Opis
Przełączniki pod kierownicą VALEO COM2003 do samochodów Citroën C5 II i Peugeot 407 z ESP. Sterują światłami przeciwmgielnymi, komputerem pokładowym, bez wycieraczki tylnej, czujnikiem deszczu, ESP. Używana część, przełącznik kierunkowskazów jest czasami luźniejszy, ale nie przeskakuje. W pełni sprawne.
Oferowany moduł sterowania pod kierownicą (VALEO COM2003) to praktyczne rozwiązanie dla warsztatów i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Część pochodzi z demontażu i zachowuje pełną funkcjonalność elementów sterujących: miarką kierunkowskazów, przyciskami komputera pokładowego, obsługą świateł przeciwmgielnych oraz sygnałów powiązanych z systemem ESP i czujnikiem deszczu. Dzięki oryginalnym kodom producenta łatwo zidentyfikujesz zgodność z instalacją elektryczną pojazdu.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: Citroën C5 II, Peugeot 407
- Kody produktów: 96592431XT, 6242T0, COM2003
- Inne numery: 6242Z6, 6242S6
Zastosowanie i kompatybilność
Przeznaczony do modeli Citroën C5 II oraz Peugeot 407 wyposażonych w system ESP. Część jest często wyszukiwana po numerach katalogowych (np. 96592431XT, 6242T0, COM2003), co ułatwia szybką identyfikację zamiennika w bazach części.
Opis funkcji
Moduł steruje funkcjami użytkowymi montowanymi przy kolumnie kierownicy: włączaniem świateł przeciwmgielnych, obsługą komputera pokładowego, sygnałami kierunkowskazów oraz przekazywaniem impulsów związanych z czujnikiem deszczu i systemem ESP. Nie obejmuje funkcji tylnej wycieraczki (brak tej funkcji w opisie).
Wymiana
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac (bezpieczeństwo i ochrona elektroniki).
- Zdemontować osłony kolumny kierownicy (zazwyczaj dwa elementy mocowane śrubami).
- Odłączyć złącza elektryczne od modułu oraz odłączyć linki/pokrętła jeśli występują.
- Odkręcić mocowania modułu i wymontować przełącznik z kolumny kierownicy.
- Zamontować nowy/przyjęty moduł, podłączyć wszystkie wtyczki i zabezpieczyć mocowania.
- Przywrócić osłony kolumny i podłączyć akumulator. Sprawdzić działanie wszystkich funkcji: kierunkowskazy, światła przeciwmgielne, przyciski komputera pokładowego, czujnik deszczu i sygnały związane z ESP.
Zalecenia montażowe
- Prace wykonuj na wyłączonym zapłonie i z odłączonym akumulatorem.
- Używaj odpowiednich narzędzi do demontażu osłon kolumny, aby nie uszkodzić zatrzasków.
- Sprawdź stan wiązek i wtyczek – skorodowane lub pęknięte złącza warto naprawić przed montażem.
- Po montażu wykonaj pełne testy funkcjonalne wszystkich przełączników i lamp kontrolnych na tablicy rozdzielczej.
- W przypadku wątpliwości co do montażu stosuj dokumentację serwisową producenta lub powierz czynności wykwalifikowanemu mechanikowi.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zużycie mechaniczne elementów ruchomych (odbicia sprężyn, tulei prowadzących), prowadzące do luźniejszego działania dźwigni.
- Utlenianie styków i zanieczyszczenia wewnętrzne powodujące przerywanie sygnałów lub niestabilne działanie przycisków.
- Wnikanie wilgoci lub zalanie (np. przez nieszczelność uszczelek), co może prowadzić do korozji i zwarć.
- Czynniki mechaniczne, uderzenia przy kolumnie kierownicy lub niewłaściwy demontaż mogą uszkodzić elementy montażowe i stykowe.
Część jest używana, jednak w pełni funkcjonalna. W opisie wskazano, że przełącznik kierunkowskazów bywa luźniejszy, ale nie przeskakuje. Szukaj po numerach katalogowych (96592431XT, 6242T0, 6242Z6, 6242S6, COM2003) aby szybko dopasować część do pojazdu.
