Opis
Filtrbox, obudowa filtra powietrza do samochodów Citroën C3, Peugeot 1007 z silnikiem 1.4 HDi 66 kW.
Solidna obudowa filtra powietrza przeznaczona do układu dolotu silnika 1.4 HDi. Produkt umożliwia pewne osadzenie wkładu filtra i poprawne prowadzenie strumienia powietrza do przepływomierza i kolektora dolotowego, co wpływa na prawidłową pracę silnika oraz ekonomię paliwową. Często wyszukiwana pod numerami 9647066980, 9647066880 lub 1420L3 — idealna dla mechaników i majsterkowiczów wykonujących wymianę elementów układu dolotowego w Citroën C3 i Peugeot 1007.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C3; Peugeot 1007
- Kody Produktów: 9647066980, 9647066880
- Dodatkowe Numery: 1420L3
Zastosowanie
Obudowa przeznaczona dla wersji z silnikiem 1.4 HDi (66 kW). Montaż w oryginalnym punkcie mocowania w komorze silnika, zastępuje uszkodzoną lub pękniętą obudowę fabryczną. Produkt przydatny podczas napraw mechanicznych po uszkodzeniach mechanicznych lub przy wymianie filtra powietrza.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem wyłączyć silnik i odczekać do ostygnięcia komory silnika.
- Odłączyć przewód dolotowy powietrza i ewentualne czujniki (np. przepływomierz), zachowując ostrożność wobec połączeń elektrycznych.
- Odkręcić śruby lub wypiąć zaczepy mocujące obudowę; w niektórych egzemplarzach stosowane są zatrzaski plastikowe.
- Wyjąć starą obudowę wraz z wkładem filtra, sprawdzić stan uszczelek i mocowań.
- Zamontować nową obudowę, włożyć prawidłowo filtr powietrza i szczelnie dokręcić wszystkie mocowania. Podłączyć przewody i czujniki, sprawdzić szczelność po uruchomieniu silnika.
Najczęstszy powód awarii
- Uszkodzenia mechaniczne i pęknięcia obudowy spowodowane uderzeniem lub naprężeniami podczas eksploatacji.
- Zniszczenie zaczepów i uszczelek pod wpływem czasu oraz temperatury — prowadzi to do nieszczelności i przedostawania się nieprzefiltrowanego powietrza.
- Korozja lub odkształcenie spowodowane wilgocią i nagłymi zmianami temperatury.
- Zanieczyszczenie wlotu i zatkanie kanalizacji spowodowane eksploatacją w warunkach zapylonych — w takich warunkach częstsza wymiana wkładu i kontrola obudowy.
W praktyce obudowa filtra nie ma określonego interwału wymiany — zaleca się kontrolę stanu obudowy przy każdej czynności serwisowej związanej z filtrem powietrza (zwykle co 20–30 tys. km, zależnie od warunków eksploatacji) i wymianę w razie uszkodzeń, pęknięć lub nieszczelności.
