Opis
Serwomotor nagrzewnicy do samochodów CITROËN i PEUGEOT. Możesz otrzymać bezpośredni zamiennik. Motoreduktor klimatyzacji.
Wysokiej jakości serwomotor Valeo przeznaczony do sterowania klapami układu ogrzewania i wentylacji w modelach Citroën i Peugeot. Produkt jest popularny wśród mechaników i majsterkowiczów ze względu na prostą wymianę oraz wyszukiwanie po numerach katalogowych (np. T1006419G, 1205091B, 6447NL). Serwomotor odpowiada za precyzyjne ustawianie kierunku nawiewu i mieszanki powietrza, co przekłada się na komfort jazdy i poprawne działanie systemu klimatyzacji/nagrzewania.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
- Kody produktu: T1006419G, 1205091B, 6447NL
- Inne numery: 6447.NL
- Napięcie: 12 V
- Typ: Motoreduktor / Serwomotor do układu ogrzewania i klimatyzacji
- Miejsce montażu: Wnętrze deski rozdzielczej, w obudowie nagrzewnicy/klimatyzacji
Zastosowanie i funkcja
Serwomotor steruje pozycją klap nawiewu i mieszania powietrza (ciepłe/zimne), przenosząc ruch przez przekładnię do elementów mechanicznych w nagrzewnicy. Dzięki temu umożliwia zmianę kierunku nawiewu (np. na szybę, do stóp) oraz regulację temperatury wewnątrz kabiny. Poprawne działanie serwomotoru jest kluczowe dla efektywności systemu klimatyzacji i komfortu użytkowników.
Instrukcja wymiany
Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator. Standardowy przebieg wymiany:
- Zdemontować osłony deski rozdzielczej lub schowek, aby uzyskać dostęp do obudowy nagrzewnicy.
- Zlokalizować serwomotor i odłączyć wtyczkę elektryczną.
- Odkręcić mocowania (zazwyczaj 2–3 śruby) i wyjąć zużyty motoreduktor.
- Założyć nowy serwomotor, przykręcić mocowania i podłączyć wtyczkę.
- Sprawdzić działanie systemu klimatyzacji/nagrzewania — przeprowadzić test pozycji klap w ustawieniach lub manualnie cyklować sterowanie, aby upewnić się, że elementy poruszają się płynnie.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem sprawdzić stan wtyczki i przewodów; oczyścić styki, jeśli są skorodowane.
- Upewnić się, że elementy mechaniczne (koła zębate, trzpienie) nie są zanieczyszczone ani uszkodzone.
- Stosować oryginalne śruby i mocowania lub ich odpowiedniki o zalecanym momencie dokręcenia.
- Po montażu przeprowadzić pełen cykl sterowania w kilku pozycjach, aby potwierdzić prawidłową współpracę z mechaniką klap.
- W przypadku wątpliwości użyć instrukcji serwisowej pojazdu lub skonsultować się z doświadczonym mechanikiem.
Dlaczego element najczęściej się psuje
- Zużycie plastikowych kół zębatych wewnątrz przekładni — prowadzi do poślizgu lub całkowitego braku ruchu.
- Zużycie szczotek lub wirnika w silniku serwomotoru powodujące spadek mocy lub brak reakcji.
- Zanieczyszczenia, kurz i wilgoć gromadzące się w obudowie nagrzewnicy, które obciążają przekładnię.
- Uszkodzenie połączeń elektrycznych lub korozja styków uniemożliwiająca zasilanie.
- Mechaniczne zablokowanie elementów ruchomych (np. złamany trzpień, odłamany fragment klapy).
Ten serwomotor jest praktycznym i często wyszukiwanym elementem zamiennym dla użytkowników naprawiających układ ogrzewania i klimatyzacji w pojazdach Citroën i Peugeot. Wyszukiwanie po numerach katalogowych (T1006419G, 1205091B, 6447NL) znacząco przyspiesza znalezienie właściwego komponentu.
