Opis
Przyłącze powietrza przy turbosprężarce dla silników 2.0 HDI RH02 do samochodów Citroën i Peugeot
Oryginalna część montowana w układzie dolotowym silników 2.0 HDI RH02, numer katalogowy 9681942880 (0382NG). Przewód łączy wlot turbosprężarki z dalszą częścią układu dolotowego, zapewniając prawidłowy przepływ powietrza i szczelność pod obciążeniem doładowania. Produkt jest przeznaczony dla mechaników oraz osób samodzielnie serwisujących pojazdy – montaż jest prosty przy podstawowym warsztatowym wyposażeniu, a wymiana eliminuje wycieki powietrza, spadki doładowania i niestabilną pracę silnika.
Zalety i funkcje
- Oryginalne dopasowanie do układu dolotowego silnika 2.0 HDI RH02.
- Zapewnia szczelność przy połączeniu z turbosprężarką, minimalizując straty ciśnienia doładowania.
- Wykonanie odporne na temperatury i wibracje typowe dla komory silnika.
- Łatwy montaż przy użyciu standardowych opasek i narzędzi warsztatowych.
Kompatybilność
Przewód stosowany w modelach wyposażonych w silnik 2.0 HDI (kod silnika RH02). Typowe zastosowania obejmują między innymi:
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 5008 I
- Peugeot 807
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën Peugeot
- Model: 2.0 HDI (Kod silnika RH02)
- Kody produktu: 9681942880, 0382NG
- Dodatkowe numery: 0382NG (alternatywny kod stosowany w katalogach)
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem wyłącz zapłon i pozwól, aby silnik ostygł.
- Poluzuj i usuń opaski mocujące przewód dolotowy, oznacz położenie ewentualnych czujników lub przewodów, które trzeba odłączyć.
- Sprawdź przyłącza na stronie turbosprężarki i na kolektorze dolotowym pod kątem uszczelek i gniazd – w razie zużycia wymień uszczelki.
- Do montażu użyj nowych opasek ślimakowych o odpowiedniej szerokości; dokręcaj je równomiernie, unikając deformacji przewodu.
- Po montażu uruchom silnik i sprawdź szczelność układu dolotowego pod obciążeniem (brak pisków, spadków mocy, stabilne ciśnienie doładowania).
Jak przebiega wymiana
- Zdejmij przewody i opaski ograniczające dostęp do przewodu przy turbosprężarce.
- Odłącz element od turbosprężarki i od strony kolektora dolotowego.
- Porównaj nową część z demontowaną pod kątem długości i średnicy gniazd.
- Zainstaluj nowy przewód, zastosuj nowe opaski i dokręć je z umiarem.
- Sprawdź działanie silnika na biegu jałowym i pod obciążeniem; usuń ewentualne nieszczelności.
Dlaczego częściej występuje awaria
- Starzenie materiału pod wpływem wysokiej temperatury i cyklicznych obciążeń prowadzi do pęknięć i twardnienia gumy.
- Przepływ oleju z turbosprężarki lub nadmierne zanieczyszczenia przyspieszają degradację wewnętrznej powierzchni przewodu.
- Luzujące się lub uszkodzone opaski powodują nieszczelności i spadki ciśnienia doładowania.
- Uszkodzenia mechaniczne przy pracach serwisowych lub uderzenia kamieniem/odłamkami mogą prowadzić do pęknięć.
Wymiana przewodu dolotowego przy pierwszych objawach nieszczelności (szczególnie nierówna praca silnika, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa) jest prostym i opłacalnym zabiegiem, który przywraca prawidłowe parametry doładowania i poprawia kulturę pracy silnika.
Numer części w katalogach: 9681942880 / 0382NG. Przy zakupie sprawdź zgodność z kodem silnika (RH02) oraz modelem pojazdu.
