Opis
Rozrusznik VALEO TS22E26 CL6 do 1.4 HDI, 1.5 HDI i 1.6 HDI. Pochodzi z samochodu o przebiegu zaledwie 64 000 km. Napięcie: 12 V. Liczba zębów: 11.
Oferowany rozrusznik Valeo TS22E26 to sprawne i gotowe do montażu urządzenie przeznaczone do silników HDi stosowanych w samochodach marek Citroën i Peugeot. Model charakteryzuje się pewnym zazębianiem z wieńcem rozrusznika dzięki 11 zębom piasty, standardowym napięciem 12 V i konstrukcją zgodną z oryginalnymi jednostkami montowanymi w układach startowych tych silników. Często wyszukiwany jest po numerach części, co ułatwia szybkie dopasowanie do pojazdu.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: TS22E26 CL6 (rozrusznik do silników 1.4 HDI / 1.5 HDI / 1.6 HDI)
- Kody produktu: 5802AE, 5802AF, 5802CE, TS22E26
- Dodatkowe numery: 9646694080, 9662854180
- Napięcie: 12 V
- Liczba zębów: 11
- Przebieg pojazdu źródłowego: 64 000 km
Kompatybilność
Pasuje do popularnych modeli z jednostkami 1.4 HDi i 1.6 HDi, między innymi do: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner. Przy wyszukiwaniu warto użyć podanych powyżej numerów części, aby szybko znaleźć odpowiedni wariant.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem prac zawsze odłączyć akumulator.
- Sprawdzić stan wieńca rozrusznika na kole zamachowym lub sprzęgle (uszkodzone zęby mogą powodować głośne zgrzyty i problemy z zębem napędzającym).
- Skontrolować połączenia elektryczne i kable masowe; złe styki powodują spadki napięcia i przyspieszają zużycie rozrusznika.
- Zaleca się wymienić śruby montażowe na nowe, ewentualnie zastosować śruby o odpowiedniej klasie wytrzymałości zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Po montażu sprawdzić poprawność zazębiania i uruchomić silnik kilka razy, obserwując czy nie występują nietypowe dźwięki.
- Przy wątpliwościach co do stanu instalacji elektrycznej wykonać pomiary prądu rozruchowego i napięcia podczas rozruchu.
Dlaczego najczęściej ulega awarii
Rozruszniki przestają działać najczęściej z powodu naturalnego zużycia elementów mechanicznych i elektrycznych: szczotek i komutatora, zużycia bendiksa (piasty zębatej), uszkodzeń elektromagnesu (solenoidu) oraz przedostania się oleju lub zanieczyszczeń do wnętrza jednostki. Dodatkowo słaba instalacja elektryczna, rozładowany akumulator lub korozja połączeń mogą przyspieszyć awarię i powodować objawy takie jak skwierczenie, przeskakiwanie zęba lub całkowity brak reakcji przy próbie rozruchu.
Praktyczne wskazówki dla mechanika
- Testuj rozrusznik pod obciążeniem jeśli masz możliwość, aby potwierdzić poprawność pracy przed montażem.
- Sprawdź stan akumulatora i obwodów rozruchowych; częste zgłaszanie się rozrusznika do serwisu wynika często z problemów z zasilaniem, nie z samego rozrusznika.
- Wymieniaj rozrusznik na zgodny numerem części, ponieważ wersje konstrukcyjne mogą się różnić mocowaniem i liczbą zębów.
Produkt często wyszukiwany jest pod numerami 9646694080, 9662854180, 5802AE, 5802AF, 5802CE oraz oznaczeniem TS22E26. Dzięki temu łatwo go dopasować do konkretnego modelu Citroën lub Peugeot wyposażonego w silnik HDi.
