Opis
Rozrusznik MITSUBISHI M000T82081 do silników 1.8 16V, 2.0 16V i 2.2 16V do samochodów CITROËN i PEUGEOT.
Wysokiej jakości rozrusznik przeznaczony do benzynowych silników 1.8 16V, 2.0 16V oraz 2.2 16V stosowanych w samochodach marek Citroën i Peugeot. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW) — to ułatwia szybkie znalezienie właściwego zamiennika w warsztacie. Rozrusznik zapewnia niezawodne uruchamianie silnika, szybkie załączenie bendiksa oraz stabilne działanie elektromagnesu rozrusznika, co przekłada się na sprawne rozruchy nawet przy niższym napięciu akumulatora.
Informacje techniczne
- Producent: Mitsubishi
- Model: Do silników 1.8 16V, 2.0 16V, 2.2 16V (benzynowe)
- Kody produktu: M000T82081, 9656317680
- Dodatkowe numery: 5802V7, 5802W1, 5802CW
- Napięcie pracy: 12 V (typowe dla samochodów osobowych)
Funkcja i objawy uszkodzenia
Rozrusznik (starter) odpowiada za wprawienie silnika w ruch podczas rozruchu poprzez napędzenie wału korbowego. Typowe objawy zużytego lub uszkodzonego rozrusznika to: brak reakcji przy przekręceniu kluczyka, stuki lub zgrzyty przy rozruchu, powolne kręcenie rozrusznika, przerywane załączanie, dym lub zapach spalenizny. W praktyce warsztatowej najczęściej rozpoznaje się problem po nieregularnym działaniu lub po całkowitej utracie funkcji.
Dlaczego częściej dochodzi do awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to mechaniczne zużycie elementów wewnętrznych (szczotki, komutator), zużycie lub uszkodzenie bendiksa (zabezpieczenie sprzęgła jednokierunkowego), korozja styków elektrycznych oraz przedostanie się wilgoci. Również słaby akumulator lub niesprawny układ ładowania zwiększają obciążenie rozrusznika i przyspieszają jego zużycie. Sporadycznie awarie wywołują uszkodzenia izolacji przewodów lub przegrzanie związane z częstymi próbami rozruchu.
Instrukcja montażu i zalecenia
Zalecenia dla mechanika lub osoby wykonującej samodzielną wymianę:
- Przed przystąpieniem do prac odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zdjąć elementy utrudniające dostęp (osłony, przepusty powietrza itp.).
- Oznaczyć i odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika (starannie zapamiętać kolejność lub wykonać zdjęcie referencyjne).
- Odkręcić śruby montażowe rozrusznika i wyjąć jednostkę; porównać nowy rozrusznik z oryginałem pod kątem mocowania i połączeń elektrycznych.
- Zamontować nowy rozrusznik, dokręcić mocowania, podłączyć przewody i przywrócić połączenie z akumulatorem.
- Po montażu sprawdzić stan połączeń masy i napięcie ładowania alternatora; upewnić się, że styki są czyste i dobrze dokręcone.
Wskazówka: Przy demontażu warto skontrolować stan zębów koła zamachowego/teeth flywheel oraz stan przewodów zasilających i połączeń masy. W razie widocznej korozji lub luźnych połączeń należy je oczyścić lub wymienić.
Kiedy wymienić rozrusznik
Nie ma stałego interwału wymiany — rozrusznik powinien być wymieniony przy wystąpieniu opisanych objawów lub przy stwierdzeniu widocznego uszkodzenia mechanicznego. Wymiana jest również wskazana podczas prac naprawczych w obrębie układu rozruchowego, jeśli koszty naprawy przewyższają cenę nowego zespołu.
Kompatybilne numery katalogowe: M000T82081, 9656317680, 5802V7, 5802W1, 5802CW — użycie jednego z tych numerów ułatwi identyfikację odpowiedniego rozrusznika do samochodów Citroën i Peugeot ze wskazanymi silnikami.
