Opis
Przyłącze dolotu powietrza do turbosprężarki silnika 1.6 HDi do samochodów Citroën i Peugeot.
Przewód łączący obudowę dolotu z turbosprężarką przeznaczony dla silnika 1.6 HDi. Produkt jest przeznaczony dla mechaników i osób wykonujących samodzielne naprawy — zapewnia oryginalną kompatybilność z układem dolotowym, umożliwiając prawidłowy przepływ powietrza pod ciśnieniem do turbiny. W opisie produktu znajdują się kluczowe numery katalogowe (9656953680, 9687883780), które często wykorzystuje się przy wyszukiwaniu części w katalogach i wyszukiwarkach — to zwiększa trafność wyników i przyspiesza dobór zamiennika.
Korzyści dla użytkownika: lepsze dopasowanie do fabrycznych króćców i obejm zapewnia szczelność układu doładowania, prosty montaż bez potrzeby modyfikacji oraz minimalizację ryzyka nieszczelności, które mogą powodować spadki mocy silnika i wzrost zużycia paliwa. Produkt jest szczególnie przydatny przy naprawach po uszkodzeniach mechanicznych, starzeniu gumy lub po demontażu elementów układu doładowania.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silnik 1.6 HDi (kompatybilne modele wymienione poniżej)
- Kody produktu: 9656953680, 9687883780
- Dodatkowe numery: 143453, 14340, 1434E1, 9151CG, NFP
Kompatybilność
Pasuje do wybranych wersji samochodów Citroën i Peugeot z silnikiem 1.6 HDi, m.in.: Citroën Berlingo, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso oraz Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot Partner. Przy doborze części korzystaj z podanych numerów katalogowych, aby dopasować odpowiednią wersję do konkretnego modelu i roku produkcji.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem upewnij się, że silnik jest zimny i układ doładowania nie jest pod ciśnieniem.
- Usuń zużyte obejmy i oczyść przylgi na króćcach — zabrudzenia lub resztki starego elementu mogą uniemożliwić szczelne połączenie.
- Zastosuj nowe obejmy o odpowiedniej średnicy i dokręć je równomiernie; unikaj nadmiernego naprężenia, które może uszkodzić przewód.
- Po montażu uruchom silnik i sprawdź układ doładowania pod obciążeniem — kontroluj, czy nie występują nieszczelności lub nietypowe dźwięki.
Dlaczego częściej ulega awarii
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to starzenie materiału (pęknięcia i stwardnienie gumy) pod wpływem wysokich temperatur i drgań, uszkodzenia mechaniczne podczas prac serwisowych lub uderzeń kamieni i odłamków spod kół. Nieszczelności w przewodach turbosprężarki prowadzą do spadku ciśnienia doładowania, co objawia się utratą mocy, szarpaniem silnika lub zwiększonym zużyciem paliwa.
Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów
Podczas wymiany warto sprawdzić stan sąsiednich elementów układu dolotowego: obejm, chłodnicy powietrza doładowanego (intercoolera), króćców oraz odpowietrzeń. W przypadku wykrycia uszkodzeń innych elementów zalecana jest ich jednoczesna wymiana, aby uniknąć ponownych napraw w krótkim terminie.
Numery katalogowe umieszczone w opisie (9656953680, 9687883780, 143453, 14340, 1434E1, 9151CG) ułatwiają szybkie odszukanie odpowiedniego zamiennika w systemach części oraz w wyszukiwarkach internetowych.
