Opis
Połączenie lotnicze 2.0 HDI do samochodów Citroen Peugeot
Opis części
Złącze wąż/powietrze oznaczone 0382AS należy do grupy dolotowej/turbo dla silników 2.0 HDI. W praktyce służy do prowadzenia powietrza w układzie dolotowym – prawidłowa szczelność i dokładne osadzenie są niezbędne do stabilnej pracy silnika, prawidłowej reakcji na gaz i ograniczenia niepożądanego zasysania powietrza.
Część nadaje się do napraw i wymian w przypadku, gdy oryginalny wąż jest pęknięty, spuchnięty, nieszczelny lub uszkodzony mechanicznie. Często szuka się go po numerze produktu, dlatego oznaczenie 0382AS jest najważniejsze dla identyfikacji.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: nie określono
- Inne liczby: nie określono
Kody produktów
- Kod produktu: 0382AS
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku przewodów dolotowych i połączeń powietrza dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji silnika i układu w komorze silnika.
1) Przed montażem
- Porównaj nową część ze starą: kształt, średnice, długość, połączenia, ograniczniki i rodzaj mocowania/zacisku.
- Sprawdź wąż pod kątem pęknięć, stwardnienia materiału, odkształceń lub uszkodzonych krawędzi w miejscu styku.
- Sprawdź oznaczenie 0382AS (jeśli jest zaznaczone na części) i dopasuj do oryginalnego elementu.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zwykłe narzędzia ręczne (śrubokręty, gola/zestaw kluczy w zależności od rodzaju klipsów i mocowania)
- Szczypce do zacisków (w zależności od wersji)
- Czyste szmaty i środki do odtłuszczania/czyszczenia powierzchni stykowych
- Lub nowe klipsy/rękawy, jeśli oryginalne są zniszczone lub uszkodzone
3) Procedura montażu krok po kroku
- Poczekaj, aż silnik ostygnie i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
- Uzyskaj dostęp do węża ssącego (zdejmij osłony, jeśli przeszkadzają).
- Wyczyść obszar wokół złącza, aby brud nie dostał się do układu ssącego.
- Odkręć zaciski/tulejki i zwolnij mocowanie węża.
- Ostrożnie zdejmij stary wąż z króćców (nie rozdzieraj go o plastikowe/metalowe króćce).
- Sprawdź gniazda współpracujące: nie są popękane, zabrudzone lub zadziorowane.
- Wyczyść powierzchnie stykowe i sprawdź stan zacisków (wymień je, jeśli są uszkodzone).
- Umieść wąż we właściwej pozycji – upewnij się, że jest bez naprężenia i nie jest skręcony.
- Usadź go tak daleko, jak to możliwe, na obu końcach i prawidłowo umieść zaciski w ich pierwotnych pozycjach.
- Dokręć/zablokuj równomiernie zaciski, tak aby połączenie było szczelne, ale wąż nie był zdeformowany.
- Przeprowadź kontrolę wzrokową przewodu: czy wąż nigdzie nie ociera i nie dotyka gorących lub ruchomych części.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Uruchom silnik i sprawdź, czy nie występują oznaki wycieków (syczenie, niestabilna praca, luźne połączenia).
- Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie połączenia i osadzenie przewodów.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Nie jest całkowicie osadzony → zawsze sprawdzaj, czy wąż jest dobrze osadzony na szyjkach.
- Zgubiony klips → klips musi znajdować się w miejscu przeznaczonym do mocowania, a nie na krawędzi.
- Używanie uszkodzonych zacisków → zużyte zaciski często nie dokręcają połączenia i pojawiają się nieszczelności.
- Skręcenie lub naprężenie węża → prowadzi do przedwczesnego pęknięcia; wyreguluj pozycję przed ostatecznym dokręceniem.
Powody uszkodzenia części
- Starzenie się materiału (pęcznienie, twardnienie, mikropęknięcia pod wpływem ciepła i czasu)
- Wycieki i zasysanie powietrza z powodu poluzowanych lub zużytych elementów złącznych
- Uszkodzenia mechaniczne (otarcia o otaczające części, nieprawidłowe prowadzenie, wibracje)
- Deformacja końcówek podczas nieprofesjonalnego demontażu/montażu lub ciągnięcia klipsa
- Zanieczyszczenie powierzchni stykowych, które uniemożliwia prawidłowe uszczelnienie złącza
