Opis
Przepustnica, korpus przepustnicy wlotu powietrza VDO
Do silników 2.0 16V 130KW samochodów CITROEN PEUGEOT
Testowany, w pełni sprawny, z samochodu o przebiegu 128 000 km
Opis części
Korpus przepustnicy VDO (korpus przepustnicy wlotu powietrza) przeznaczony jest do samochodów Citroën / Peugeot i silnika 2.0 16V 130 kW. Jest to używana, oryginalna część, która została przetestowana przed sprzedażą i jest deklarowana jako w pełni sprawna.
Przepustnica jest kluczem do prawidłowego dopływu powietrza do silnika – jej awaria często skutkuje niestabilną pracą, gorszą reakcją na gaz czy nieregularną pracą na biegu jałowym. Jeśli szukasz części po numerze, trzymaj się poniższych kodów.
Informacje techniczne
- Producent: VDO
- Model: Citroën C4; Peugeota 206; Peugeota 307
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9652682680, 1635T7
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany przepustnicy (dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i układu dolotowego):
1) Przed montażem (kontrola używanej części)
- Porównaj ze starymi kodami części 9652682680 / 1635T7, kształtem korpusu, mocowaniem, złączem i liczbą/lokalizacją śrub.
- Sprawdź stan powierzchni uszczelniających (brak zarysowań i odkształceń) oraz wizualnie sprawdź okablowanie/złącze (brak utlenienia i uszkodzeń).
- Sprawdź, czy zawór nie jest uszkodzony mechanicznie i czy w części ssącej nie znajdują się żadne ciała obce.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw gola/bitów w zależności od użytego materiału łączącego
- Wkrętaki, szczypce do opasek na węże (wg projektu)
- Wyczyść szmaty, ewentualnie środek do czyszczenia wlotu/przepustnicy (w okolicy i na powierzchniach stykowych)
- Nowa uszczelka (jeśli używana uszczelka jest stwardniała/uszkodzona)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i pozostaw samochód na chwilę (w celu wykonania elektroniki i adaptacji).
- Odłącz ujemny biegun akumulatora (zalecane w przypadku części elektrycznych w dolocie).
- Zdemontuj części uniemożliwiające dostęp do przepustnicy (zwykle części wlotowe i węże, w zależności od konstrukcji).
- Ostrożnie odłącz złącze elektryczne przepustnicy, nie podważając kabli.
- Odkręć i zdejmij oryginalną przepustnicę.
- Wyczyść powierzchnie współpracujące wlotu i usuń wszelkie pozostałe uszczelki/brud (bez dostania się brudu do wlotu).
- Sprawdź uszczelkę – jeśli jest uszkodzona lub stwardniała, wymień ją.
- Ustaw przepustnicę we właściwej pozycji i równomiernie dokręć śruby mocujące.
- Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy bezpiecznik zatrzaskuje się prawidłowo.
- Zamontuj ponownie zdemontowane części wlotowe i sprawdź, czy wszystkie zaciski i połączenia są prawidłowo dokręcone.
- Podłącz akumulator.
- Włącz zapłon i poczekaj na krótką inicjalizację systemu (bez dodawania gazu); następnie zacznij.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź nieszczelności wlotu (sztuczne powietrze), stabilność biegu jałowego i reakcję przepustnicy.
- Sprawdź, czy kontrolka silnika nie świeci się; jeśli tak, wykonaj diagnostykę i podstawową kontrolę złączy i szczelności.
- Po rozgrzaniu silnika wykonaj krótką jazdę próbną i ponownie sprawdź połączenia dolotowe.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wyciek wlotowy (wlot sztucznego powietrza) → dokładnie oczyść powierzchnie stykowe, sprawdź uszczelki i prawidłowe osadzenie.
- Uszkodzenie złącza lub okablowania → odłącz/podłącz za korpus złącza, a nie za przewody.
- Zabrudzenie na ssaniu → podczas czyszczenia zakryj otwór ssący i pracuj czysto.
- Złe osadzenie klapy → przed dokręceniem sprawdź dopasowanie i dopasowanie.
Powody uszkodzenia części
- Zatykanie oparami węgla i oleju z dolotu, które pogarszają pracę amortyzatora i obciążają napęd.
- Nieszczelności na ssaniu i zasysaniu brudu, co przyspiesza zużycie mechanizmu.
- Awarie elektryczne (wilgoć, utlenienie styków, przepięcie, uszkodzone okablowanie/złącze).
- Uszkodzenie mechaniczne powstałe podczas nieprofesjonalnego demontażu/montażu lub podczas manipulacji z rurą dolotową.
- Normalne zużycie wynikające z upływu czasu i warunków pracy.
