Opis
Pompa wtryskowa 2.0 HDI 100 kW RHR RHK z systemem SIEMENS VDO 5WS40019 do samochodów Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
Sprawdzona, z gwarancją sprawności
Z regulatorem ciśnienia paliwa
Wysokociśnieniowa pompa wtryskowa przeznaczona do silników 2.0 HDI o mocy 100 kW. Jednostka z regulatorem ciśnienia paliwa zapewnia stabilne dawkowanie i właściwe ciśnienie w układzie wtryskowym, co przekłada się na prawidłową pracę silnika, oszczędność paliwa i mniejsze emisje. Produkt jest zgodny z licznymi referencjami stosowanymi w układach paliwowych pojazdów grupy Stellantis oraz wybranych modeli Ford, Volvo i Mazda.
Informacje techniczne
- Producent: Siemens VDO
- Model: Pompa wtryskowa 2.0 HDI 100 kW RHR / RHK
- Kody produktów: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
- Inne numery: 9658193980, 9688153080
Modele kompatybilne
Najczęściej montowana w następujących samochodach (lista orientacyjna):
- Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
- Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
- Wybrane wersje Ford, Volvo, Mazda (zgodnie z powiązaniami katalogowymi)
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem prac odłączyć akumulator i zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym.
- Oznaczyć pozycję wału i elementów napędowych (zachować ustawienia faz rozrządu) – pompa jest mechanicznie napędzana i wymaga zachowania synchronizacji.
- Wymienić uszczelki, podkładki banjo oraz elementy mocujące na nowe; sprawdzić stan przewodów wysokiego ciśnienia i banjo.
- Montaż wykonać zgodnie z momentami dokręcania producenta i zlecić odpowiednie odpowietrzenie układu po instalacji (przepompowanie/priming).
- Po montażu sprawdzić szczelność i regulację ciśnienia; w razie potrzeby kalibracja/regulacja przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
- Dla warsztatów i mechaników: zaleca się stosowanie oryginalnych narzędzi serwisowych i procedur producenta oraz wymianę filtra paliwa przy demontażu pompy.
Najczęstsza przyczyna awarii
Do typowych przyczyn uszkodzeń należą zanieczyszczenia paliwa (zimne zanieczyszczenia, osady), woda w paliwie, zużycie elementów mechanicznych (tuleje, tłoczki, rotor), nieszczelne uszczelnienia i banjo oraz awarie regulatora ciśnienia. Brak prawidłowego odpowietrzenia po demontażu lub obecność zanieczyszczeń przy montażu często powoduje trudności z uruchomieniem i niestabilną pracę silnika.
Dlaczego warto wybrać ten produkt
Pompa odpowiada numerom katalogowym stosowanym w popularnych silnikach 2.0 HDI, co ułatwia szybką identyfikację według kodów 5WS40019, 1920QH, 1920N8 oraz OEM 9658193980 / 9688153080. Dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie oznacza to oszczędność czasu przy doborze części i większą pewność montażu. Produkt dostarczany jest ze sprawdzeniem i gwarancją sprawności.
