Opis
Pompa wtryskowa 1.6 eHDI Continental do samochodów Citroën, Peugeot, DS z silnikami 1.6 eHDI.
Wysokociśnieniowa pompa wtryskowa Continental przeznaczona do jednostek 1.6 eHDI stosowanych w modelach Citroën, Peugeot i DS. Część jest często wyszukiwana po numerach katalogowych i referencyjnych (A2C53381555, 5WS40894, 9672605380), dlatego opis zawiera komplet danych ułatwiających szybkie dopasowanie. Produkt odpowiada za generowanie wymaganego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail, co jest kluczowe dla prawidłowego wtrysku i efektów spalania. Montaż może wymagać odpowietrzenia układu i sprawdzenia szczelności po instalacji.
Informacje techniczne
- Producent: Continental
- Model: Pompa wtryskowa 1.6 eHDI
- Kody produktu: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
- Dodatkowe numery: 1920RY, 1921Q7
Zastosowanie (wybrane modele)
Kompatybilność obejmuje wybrane wersje:
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 II
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 X7
- Peugeot 308
- Peugeot Partner Tepee
- Peugeot 508
Funkcja i działanie
Pompa wtryskowa generuje wysokie ciśnienie paliwa dostarczane do szyny Common Rail. Precyzyjne ciśnienie jest niezbędne do poprawnego działania układu wtryskowego, optymalizacji spalania oraz osiągów silnika. Awaria pompy bezpośrednio wpływa na problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówną pracę silnika oraz zwiększone emisje i zużycie paliwa.
Dlaczego częściej się psuje
- Zanieczyszczenie paliwa (brud, osady, woda) powodujące zużycie elementów wewnętrznych.
- Problemy z układem paliwowym: zatkane filtry paliwa lub uszkodzone przewody.
- Niewłaściwe użytkowanie lub długotrwała eksploatacja bez serwisu.
- Uszkodzenia uszczelnień prowadzące do wycieków i utraty ciśnienia.
- Korozja komponentów spowodowana obecnością wody w paliwie.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem odłączyć akumulator i zabezpieczyć układ paliwowy zgodnie z zasadami BHP.
- Przed montażem dokładnie oczyścić okolice pompy, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.
- Wymienić wszystkie uszczelki, O-ringi i prowadnice stosowane przy demontażu.
- Po montażu odpowietrzyć układ paliwowy i sprawdzić szczelność na zimno i na biegu jałowym.
- Wskazane sprawdzenie parametrów pracy pompy na urządzeniu diagnostycznym; w razie potrzeby wykonać kalibrację lub adaptację zgodnie z wymaganiami producenta.
- Jeżeli nie posiadasz doświadczenia z układami Common Rail, zalecane wykonanie montażu przez wyspecjalizowany warsztat.
Uwagi serwisowe
Numery katalogowe i referencyjne umieszczone w opisie ułatwiają odnalezienie odpowiedniego zamiennika. Przy wymianie pompy warto również sprawdzić stan filtrów paliwa i przewodów doprowadzających paliwo. Niewłaściwy montaż lub użycie zanieczyszczonego paliwa może spowodować przedwczesne uszkodzenie nowej pompy.
