Opis
Osłona silnika 2.0i 16V RFK 130kw do Citroena C4 i PEUGEOT 206 RC i 307 CC
Opis części
Używana osłona silnika do samochodów Citroën/Peugeot, przeznaczona do przykrycia górnej części silnika i zabezpieczenia wybranych podzespołów przed zabrudzeniem. Jednocześnie pomaga utrzymać gładkość komory silnika i zazwyczaj przyczynia się do zmniejszenia hałasu mechanicznego i wibracji (w zależności od konstrukcji).
Często wyszukiwana jest część po numerach OEM/produktu, dlatego w opisie podajemy dostępne oznaczenia: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4; Peugeota 206 RC; Peugeota 307 CC
- Inne numery: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Kody produktów
- Kody produktów: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku pokrywy silnika jest to szybka wymiana, ale dokładne dopasowanie może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i silnika.
1) Przed montażem
- Porównaj pokrycie nowe z oryginalnym: kształt, wycięcia, powierzchnie siedziska, rodzaj i ilość punktów mocowania.
- Sprawdź, czy nie ma pęknięć, połamanych krawędzi i uszkodzonych uchwytów.
- Sprawdź dopasowanie zgodnie z kodami części (9655202180 / 963936480 / 0248L5 / 025084), jeśli masz je również wymienione na starej części.
- Sprawdź stan gumowych cichych bloków/mocowań (jeśli stanowią część pokrywy) i wszelkich plastikowych nakrętek/śrub.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw bitów i główek nasadowych (w zależności od rodzaju mocowania)
- Narzędzie do płaskiego/przycinania plastikowych klipsów (jeśli jest używane)
- Środek czyszczący i ściereczka do powierzchni stykowych
- Światło komory silnika
3) Procedura montażu krok po kroku
- Poczekaj, aż silnik ostygnie i zabezpiecz pojazd przed ruchem.
- Jeśli osłona jest już zamontowana, poluzuj kolejno wszystkie elementy mocujące (śruby/nakrętki/zaciski), aby zapobiec odkształceniu osłony.
- Ostrożnie zdejmij pokrywę – nie ciągnij jej na siłę, może osadzić się w gumowych gniazdach.
- Wyczyść miejsca siedzące i sprawdź, czy w punktach mocowania nie brakuje wkładek ani gumowych podkładek.
- Przygotuj zużytą okładkę: wyczyść ją, sprawdź wszystkie mocowania i w razie potrzeby przesuń elementy użytkowe ze starej części (jeśli są osobne i identyczne).
- Umieść pokrywę we właściwej pozycji i najpierw tylko lekko osadź ją w gnieździe/na trzpieniach.
- Wyrównaj punkty mocowania tak, aby pokrowiec był ustawiony prosto i nigdzie się nie rozciągał.
- Zacznij mocować elementy ręcznie (lub po prostu lekko), a dopiero potem stopniowo je dokręcaj.
- Sprawdź, czy pokrywa nie ociera się nigdzie o otaczające części i czy nic nie skrzypi.
- Przeprowadź kontrolę wzrokową całej obudowy.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Uruchom silnik i obserwuj, czy pokrywa wibruje lub puka.
- Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie dopasowanie i punkty mocowania.
- Jeśli wystąpi rezonans, przyczyną jest zwykle brakujące/uszkodzone łożysko lub niedokręcone mocowanie.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Montaż „na siłę” → zawsze najpierw wyrównaj pokrywę, a następnie dokręć ją.
- Brak gumowego mocowania/zacisku → powoduje wibracje i pękanie plastiku; przed montażem sprawdź kompletność.
- Ciągnięcie plastikowych zatrzasków → może spowodować wyrwanie gwintu lub pęknięcie pokrywy; dokręć z wyczuciem.
Powody uszkodzenia części
- Pękanie tworzyw sztucznych z powodu ciepła, starego materiału i wibracji silnika.
- Brak/utwardzona guma – pokrywa częściej uderza i stopniowo ulega uszkodzeniu.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas prac serwisowych w komorze silnika (przechylenie narzędzia, uderzenie).
- Kontakt z agresywnymi chemikaliami (nieodpowiednimi środkami czyszczącymi) może przyspieszyć kruchość tworzyw sztucznych.
