Opis
Obrotowy kontakt poduszki powietrznej, klaksonu i radia samochodowego dla samochodów Citroën i Peugeot.
Taśma spiralna / obrotowy kontakt o numerach 9635682680 i 4112CP przeznaczona do modeli Citroën i Peugeot. Produkt zapewnia niezawodne połączenie elektryczne między modułem kierownicy a instalacją pojazdu, umożliwiając obsługę poduszki powietrznej, przycisku klaksonu oraz sterowania radiem i wielofunkcyjnymi przyciskami na kierownicy. Numer katalogowy w opisie ułatwia szybkie wyszukiwanie części i identyfikację zgodności podczas napraw warsztatowych i prac serwisowych.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën Berlingo I, Citroën Partner I, Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 306
- Kody produktu: 9635682680, 4112CP
- Inne numery: NFP (w opisie producenta)
Funkcja i zastosowanie
Taśma spiralna (moduł skrętny) umożliwia obrót kierownicy przy zachowaniu ciągłości połączeń elektrycznych między kierownicą a resztą instalacji. Przenosi sygnały do poduszki powietrznej, klaksonu oraz przełączników radia i innych funkcji zamontowanych w kierownicy. Element montowany jest za kierownicą, pomiędzy kolumną kierownicy a modułem poduszki powietrznej.
Objawy uszkodzenia
- Stała lub przerywana kontrolka airbag na desce rozdzielczej.
- Brak działania klaksonu.
- Nieprawidłowe działanie przycisków na kierownicy (radio, zestaw głośnomówiący itp.).
- Gdy taśma jest przerwana, możliwe są zwarcia lub przerywanie sygnału przy skrętach kierownicy.
Zalecenia dotyczące montażu
Przed rozpoczęciem pracy zawsze odłączyć akumulator i odczekać, aż układ poduszki powietrznej się rozładuje zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Postępować według kolejności montażu:
- Ustawić koło kierownicy w pozycji na wprost i zaznaczyć położenie dla zachowania właściwej centryzacji.
- Zdjąć moduł poduszki powietrznej zgodnie z procedurą producenta (uważać na złącza i klipsy).
- Odkręcić koło kierownicy, zachowując oznaczenia pozycji.
- Zdjąć starą taśmę spiralną i zamontować nową, upewniając się, że element jest prawidłowo wyrównany i zapięty w położeniu neutralnym (zazwyczaj są fabryczne ograniczniki ruchu).
- Połączenia elektryczne wsunąć do oporu; sprawdzić czy kable nie są skręcone ani ściśnięte.
- Zmontować kierownicę i moduł poduszki powietrznej, dokręcając śruby zgodnie z momentem dokręcania zalecanym przez producenta pojazdu.
- Po montażu ponownie podłączyć akumulator i przeprowadzić kontrolę działania systemów (kontrolka airbag, klakson, sterowanie radiem).
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to naturalne zużycie przewodów taśmy spiralnej wskutek wielokrotnego obracania kierownicy, przerwanie lub przetarcie przewodów wewnętrznych, korozja styków, uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji oraz woda lub zanieczyszczenia dostające się do zespolu. Uszkodzenie może wystąpić także wskutek niewłaściwego montażu lub siłowego obracania kierownicy przy zdemontowanym układzie.
Praktyczne uwagi dla mechanika i majsterkowicza
- Zwróć uwagę na numery katalogowe 9635682680 i 4112CP przy dopasowywaniu części — są często używane jako frazy wyszukiwania.
- Podczas montażu nie przekręcać kierownicy po zdemontowaniu taśmy spiralnej i zawsze montować nową zgodnie z pozycją neutralną.
- Po wymianie sprawdzić poprawność działania poduszki powietrznej oraz funkcji kierownicy przed oddaniem pojazdu klientowi.
