Opis
Klamka prawych tylnych drzwi CITROËNA C1 i PEUGEOTA 107
Kolor KTA – LAKIER SZARY CARLINITE
Opis części
Używana klamka prawych tylnych drzwi do Citroëna C1 i Peugeota 107 jest zamiennikiem uszkodzonej lub niesprawnej klamki. Służy do obsługi mechanizmu otwierania drzwi i pozwala zachować wygląd samochodu w podanej wersji kolorystycznej. Przy wyszukiwaniu części i porównywaniu jej z oryginalnym elementem szczególnie ważny jest numer produktu 9101AN.
Klamka jest w kolorze KTA – lakier szary Carlinite. Zgodny kod lakieru ułatwia wybór odpowiedniej wersji kolorystycznej, jednak w przypadku używanej części karoseryjnej na ostateczny odcień mogą wpływać wiek i działanie promieni słonecznych. Dlatego przed montażem zalecamy również porównać rzeczywisty odcień z kolorem samochodu.
Informacje techniczne
- Producent: w dokumentacji podano Stellantis / CITROEN PEUGEOT
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Typ części: klamka drzwi
- Umiejscowienie: prawe tylne drzwi
- Stan: część używana
- Kolor: KTA – lakier szary Carlinite
- Dodatkowe numery: nie podano
Kody produktów
- Kody produktów: 9101AN
- Kod koloru: KTA
- Modele: Citroën C1, Peugeot 107
Zalecenia dotyczące montażu
Ogólne zasady montażu tego typu części są następujące. Dokładny sposób uzyskania dostępu do mocowania klamki, demontażu tapicerki i odłączenia mechanizmu sterującego zależy od konkretnego modelu i wersji samochodu. Należy postępować zgodnie z procedurą serwisową producenta.
1) Przed montażem
- Porównaj numer 9101AN, przeznaczenie do prawych tylnych drzwi, kształt klamki, punkty mocowania i sposób połączenia z mechanizmem ze starym elementem.
- Sprawdź używaną część, a w szczególności elementy mocujące, ruchome połączenia, ewentualne pęknięcia i płynność działania.
- Porównaj kod KTA oraz rzeczywisty odcień lakieru z kolorem samochodu.
- Sprawdź, czy przyczyną usterki nie jest zacięty zamek lub uszkodzone połączenie sterujące. Wymiana samej klamki może nie usunąć takiej przyczyny.
2) Potrzebne narzędzia i materiały
- Podstawowe narzędzia ręczne odpowiednie do zastosowanych połączeń.
- Plastikowe narzędzia do demontażu, jeśli konieczne będzie zdjęcie tapicerki.
- Taśma ochronna do lakieru, miękka podkładka i pojemnik na drobne elementy mocujące.
- Czysta ściereczka i łagodny środek odpowiedni do czyszczenia powierzchni przylegania.
3) Montaż krok po kroku
- Bezpiecznie zaparkuj samochód i zabezpiecz otwarte drzwi przed niezamierzonym ruchem.
- Osłoń lakierowane powierzchnie wokół klamki, aby nie zarysować ich podczas pracy.
- Zgodnie z procedurą serwisową uzyskaj dostęp do mocowania klamki. Jeśli konieczne jest zdjęcie tapicerki, zwalniaj jej zaczepy odpowiednim narzędziem, nie podważając ich na siłę.
- Jeśli dostęp wymaga odklejenia folii ochronnej lub bariery wewnątrz drzwi, oddziel ją ostrożnie, aby można ją było ponownie prawidłowo uszczelnić.
- Przed odłączeniem zanotuj przebieg i położenie połączenia sterującego, na przykład wykonując zdjęcie.
- Ostrożnie odłącz połączenie klamki z mechanizmem otwierania, stosownie do jego konstrukcji. Nie używaj siły wobec plastikowych zatrzasków ani cięgien.
- Przytrzymaj starą klamkę, zwolnij jej mocowanie i wyjmij ją, nie uszkadzając otaczającego lakieru.
- Oczyść powierzchnie przylegania i porównaj obie części obok siebie. Sprawdź również stan ewentualnych elementów uszczelniających i mocujących.
- Osadź zamienną klamkę, prawidłowo podłącz mechanizm sterujący i zabezpiecz wszystkie zatrzaski. Dokręć mocowanie zgodnie z procedurą serwisową, nie odkształcając klamki.
- Gdy drzwi są jeszcze otwarte, sprawdź swobodny ruch i powrót klamki. Działanie zamka sprawdzaj zgodnie z procedurą serwisową; przed zamknięciem mechanizm musi znajdować się w położeniu umożliwiającym zamknięcie.
- Odtwórz ewentualną barierę ochronną, zamontuj zdjętą tapicerkę, a następnie ostrożnie sprawdź otwieranie, zamykanie i blokowanie drzwi.
4) Kontrola po montażu i sprawdzenie działania
- Klamka musi być stabilnie zamocowana, poruszać się płynnie i wracać bez zacinania.
- Kilkakrotnie sprawdź otwieranie, zamykanie i blokowanie drzwi. Podczas sprawdzania otwierania od wewnątrz uwzględnij ewentualnie włączoną blokadę rodzicielską.
- Sprawdź osadzenie klamki, tapicerki i ewentualnych elementów uszczelniających.
- Jazda próbna nie zastępuje kontroli na miejscu. Rusz samochodem dopiero wtedy, gdy drzwi zamykają się prawidłowo i pozostają bezpiecznie zablokowane.
5) Najczęstsze błędy podczas montażu i sposoby, jak ich uniknąć
- Wybór niewłaściwej wersji klamki: przed demontażem porównaj oznaczenia, stronę drzwi i szczegóły konstrukcyjne.
- Niedostateczne zabezpieczenie połączenia sterującego: sprawdź każdy zatrzask i przetestuj działanie przed zakończeniem montażu.
- Zbyt mocne dokręcenie mocowania: przestrzegaj procedury producenta i nie dokręcaj połączenia z nadmierną siłą.
- Uszkodzenie lakieru lub zaczepów: stosuj ochronę powierzchni i odpowiednie narzędzia do demontażu.
- Pozostawienie zacinającego się mechanizmu: najpierw usuń przyczynę zwiększonego oporu, w przeciwnym razie zamienna klamka również będzie nadmiernie obciążana.
Przyczyny uszkodzenia części
Klamki drzwiowe ulegają uszkodzeniom najczęściej wskutek obciążenia mechanicznego i starzenia się materiału. Poniższe przyczyny nie stanowią opisu historii tego konkretnego elementu:
- Powtarzające się gwałtowne pociąganie może uszkodzić mocowanie lub elementy mechanizmu sterującego.
- Zacięty zamek lub połączenie sterujące zwiększają siłę potrzebną do otwarcia drzwi i nadmiernie obciążają klamkę.
- Mróz i przymarznięte drzwi mogą podczas otwierania na siłę doprowadzić do pęknięcia obciążonych elementów.
- Uderzenie lub nieostrożny demontaż mogą uszkodzić korpus klamki, jej mocowanie oraz lakier.
- Długotrwałe działanie warunków atmosferycznych i słońca przyczynia się do starzenia materiału i zmian wykończenia powierzchni.
