Klamka prawych tylnych drzwi KTA Citroën C1 Peugeot 107 9101AN

Opis

Klamka prawych tylnych drzwi CITROËNA C1 i PEUGEOTA 107
Kolor KTA – LAKIER SZARY CARLINITE

Opis części

Używana klamka prawych tylnych drzwi do Citroëna C1 i Peugeota 107 jest zamiennikiem uszkodzonej lub niesprawnej klamki. Służy do obsługi mechanizmu otwierania drzwi i pozwala zachować wygląd samochodu w podanej wersji kolorystycznej. Przy wyszukiwaniu części i porównywaniu jej z oryginalnym elementem szczególnie ważny jest numer produktu 9101AN.

Klamka jest w kolorze KTA – lakier szary Carlinite. Zgodny kod lakieru ułatwia wybór odpowiedniej wersji kolorystycznej, jednak w przypadku używanej części karoseryjnej na ostateczny odcień mogą wpływać wiek i działanie promieni słonecznych. Dlatego przed montażem zalecamy również porównać rzeczywisty odcień z kolorem samochodu.

Informacje techniczne

• Producent: w dokumentacji podano Stellantis / CITROEN PEUGEOT
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Typ części: klamka drzwi
• Umiejscowienie: prawe tylne drzwi
• Stan: część używana
• Kolor: KTA – lakier szary Carlinite
• Dodatkowe numery: nie podano

Kody produktów

• Kody produktów: 9101AN
• Kod koloru: KTA
• Modele: Citroën C1, Peugeot 107

Zalecenia dotyczące montażu

Ogólne zasady montażu tego typu części są następujące. Dokładny sposób uzyskania dostępu do mocowania klamki, demontażu tapicerki i odłączenia mechanizmu sterującego zależy od konkretnego modelu i wersji samochodu. Należy postępować zgodnie z procedurą serwisową producenta.

1) Przed montażem

• Porównaj numer 9101AN, przeznaczenie do prawych tylnych drzwi, kształt klamki, punkty mocowania i sposób połączenia z mechanizmem ze starym elementem.
• Sprawdź używaną część, a w szczególności elementy mocujące, ruchome połączenia, ewentualne pęknięcia i płynność działania.
• Porównaj kod KTA oraz rzeczywisty odcień lakieru z kolorem samochodu.
• Sprawdź, czy przyczyną usterki nie jest zacięty zamek lub uszkodzone połączenie sterujące. Wymiana samej klamki może nie usunąć takiej przyczyny.

2) Potrzebne narzędzia i materiały

• Podstawowe narzędzia ręczne odpowiednie do zastosowanych połączeń.
• Plastikowe narzędzia do demontażu, jeśli konieczne będzie zdjęcie tapicerki.
• Taśma ochronna do lakieru, miękka podkładka i pojemnik na drobne elementy mocujące.
• Czysta ściereczka i łagodny środek odpowiedni do czyszczenia powierzchni przylegania.

3) Montaż krok po kroku

1. Bezpiecznie zaparkuj samochód i zabezpiecz otwarte drzwi przed niezamierzonym ruchem.
2. Osłoń lakierowane powierzchnie wokół klamki, aby nie zarysować ich podczas pracy.
3. Zgodnie z procedurą serwisową uzyskaj dostęp do mocowania klamki. Jeśli konieczne jest zdjęcie tapicerki, zwalniaj jej zaczepy odpowiednim narzędziem, nie podważając ich na siłę.
4. Jeśli dostęp wymaga odklejenia folii ochronnej lub bariery wewnątrz drzwi, oddziel ją ostrożnie, aby można ją było ponownie prawidłowo uszczelnić.
5. Przed odłączeniem zanotuj przebieg i położenie połączenia sterującego, na przykład wykonując zdjęcie.
6. Ostrożnie odłącz połączenie klamki z mechanizmem otwierania, stosownie do jego konstrukcji. Nie używaj siły wobec plastikowych zatrzasków ani cięgien.
7. Przytrzymaj starą klamkę, zwolnij jej mocowanie i wyjmij ją, nie uszkadzając otaczającego lakieru.
8. Oczyść powierzchnie przylegania i porównaj obie części obok siebie. Sprawdź również stan ewentualnych elementów uszczelniających i mocujących.
9. Osadź zamienną klamkę, prawidłowo podłącz mechanizm sterujący i zabezpiecz wszystkie zatrzaski. Dokręć mocowanie zgodnie z procedurą serwisową, nie odkształcając klamki.
10. Gdy drzwi są jeszcze otwarte, sprawdź swobodny ruch i powrót klamki. Działanie zamka sprawdzaj zgodnie z procedurą serwisową; przed zamknięciem mechanizm musi znajdować się w położeniu umożliwiającym zamknięcie.
11. Odtwórz ewentualną barierę ochronną, zamontuj zdjętą tapicerkę, a następnie ostrożnie sprawdź otwieranie, zamykanie i blokowanie drzwi.

4) Kontrola po montażu i sprawdzenie działania

• Klamka musi być stabilnie zamocowana, poruszać się płynnie i wracać bez zacinania.
• Kilkakrotnie sprawdź otwieranie, zamykanie i blokowanie drzwi. Podczas sprawdzania otwierania od wewnątrz uwzględnij ewentualnie włączoną blokadę rodzicielską.
• Sprawdź osadzenie klamki, tapicerki i ewentualnych elementów uszczelniających.
• Jazda próbna nie zastępuje kontroli na miejscu. Rusz samochodem dopiero wtedy, gdy drzwi zamykają się prawidłowo i pozostają bezpiecznie zablokowane.

5) Najczęstsze błędy podczas montażu i sposoby, jak ich uniknąć

• Wybór niewłaściwej wersji klamki: przed demontażem porównaj oznaczenia, stronę drzwi i szczegóły konstrukcyjne.
• Niedostateczne zabezpieczenie połączenia sterującego: sprawdź każdy zatrzask i przetestuj działanie przed zakończeniem montażu.
• Zbyt mocne dokręcenie mocowania: przestrzegaj procedury producenta i nie dokręcaj połączenia z nadmierną siłą.
• Uszkodzenie lakieru lub zaczepów: stosuj ochronę powierzchni i odpowiednie narzędzia do demontażu.
• Pozostawienie zacinającego się mechanizmu: najpierw usuń przyczynę zwiększonego oporu, w przeciwnym razie zamienna klamka również będzie nadmiernie obciążana.

Przyczyny uszkodzenia części

Klamki drzwiowe ulegają uszkodzeniom najczęściej wskutek obciążenia mechanicznego i starzenia się materiału. Poniższe przyczyny nie stanowią opisu historii tego konkretnego elementu:

• Powtarzające się gwałtowne pociąganie może uszkodzić mocowanie lub elementy mechanizmu sterującego.
• Zacięty zamek lub połączenie sterujące zwiększają siłę potrzebną do otwarcia drzwi i nadmiernie obciążają klamkę.
• Mróz i przymarznięte drzwi mogą podczas otwierania na siłę doprowadzić do pęknięcia obciążonych elementów.
• Uderzenie lub nieostrożny demontaż mogą uszkodzić korpus klamki, jej mocowanie oraz lakier.
• Długotrwałe działanie warunków atmosferycznych i słońca przyczynia się do starzenia materiału i zmian wykończenia powierzchni.