Opis
Klamka drzwi lewych i prawych PEUGEOT 307 CC
Kolor LKR – LAKIER BABYLONE RED
Funkcjonalny, przetestowany
W magazynie posiadamy różne kolory pod kodem 9101X2
Opis części
Używana klamka do Peugeot 307 CC nadaje się jako część zamienna w przypadku uszkodzenia oryginalnej klamki, zużycia mechanizmu lub gdy konieczna jest wymiana na część w odpowiednim kolorze. Ta część jest również wyszukiwana według oryginalnych numerów, co ułatwia prawidłową identyfikację podczas naprawy.
Zaletą jest to, że jest to część funkcjonalna i sprawdzona, dzięki czemu może stanowić praktyczne rozwiązanie zarówno dla mechaników samochodowych, jak i przy domowych naprawach. Lakier LKR – czerwony Babylone szczególnie docenią osoby pragnące zachować wygląd auta bez konieczności dodatkowych modyfikacji lakieru.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 307 CC
- Inne numery: 9651421577, 9651421477, 9647831280, 9101X2, LKR
Kody produktów
- Kody produktów: 9651421577, 9651421477, 9647831280, 9101X2
- Modele z etykiet/tła: Peugeot 307, Peugeot 307 CC
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wymiany klamki drzwi dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i konstrukcji drzwi. Przed samym montażem zawsze wskazane jest porównanie części nowej z oryginalną, m.in. mocowanie, kształt, kolor i połączenie ewentualnych kolejnych części mechanizmu.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy wszystkie numery części i projekty uchwytów pasują do siebie.
- Porównaj kształt, punkty mocowania i połączenia mechaniczne ze starym elementem.
- Sprawdź stan ruchomych części pod kątem nadmiernego luzu, pęknięć lub uszkodzeń lakieru, które mogłyby mieć wpływ na montaż.
- Przed montażem należy sprawdzić działanie klamki „na sucho” na zewnątrz pojazdu, jeśli konstrukcja na to pozwala.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Wspólny zestaw narzędzi ręcznych
- Wkrętaki i ewentualnie plastikowy podważacz do zdejmowania paneli
- Środek czyszczący do odtłuszczania okolic montażu
- Wyczyść ściereczkę
- Rękawice robocze i odpowiednie oświetlenie
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz odpowiednie drzwi, aby mieć wystarczający dostęp do obszaru pracy.
- W razie potrzeby zdejmij tapicerkę drzwi wewnętrznych lub inne części zakrywające, które uniemożliwiają dostęp do klamki i jej mocowania.
- Ostrożnie odłącz lub poluzuj łączące części mechaniczne oryginalnej korby, jeśli stanowią one część zespołu.
- Zdejmij stary uchwyt, aby nie uszkodzić farby, uszczelek ani otaczających części plastikowych.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź, czy w miejscu montażu nie pozostał brud, gruz ani stare, luźne części.
- Porównaj stary i nowy uchwyt obok siebie i dokładnie sprawdź, czy wszystkie ważne elementy pasują do siebie.
- Umieść zużytą część na miejscu i upewnij się, że pasuje prawidłowo, bez mocnego dociskania.
- Podłącz ponownie wszystkie połączenia mechaniczne, aby uchwyt działał płynnie i bez zacięć.
- Zamocuj uchwyt w odpowiedniej pozycji i sprawdź, czy w żadnym miejscu nie ma naprężenia ani skrzyżowania części.
- Przed ostatecznym montażem okładziny należy kilkukrotnie przetestować funkcję otwierania i powrót klamki do pozycji wyjściowej.
- Po sprawdzeniu prawidłowego działania zamontuj elementy wykończenia wnętrza i inne zdemontowane części.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Spróbuj kilkakrotnie otwierać i zamykać drzwi.
- Sprawdź, czy uchwyt porusza się płynnie i bez oporu.
- Sprawdź, czy część jest prawidłowo dopasowana i nie jest luźna.
- Sprawdź, czy podczas użytkowania nie występują nietypowe dźwięki lub zacięcia.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana części o podobnej konstrukcji – zawsze porównuj numery i szczegóły konstrukcyjne ze starą częścią.
- Uszkodzenie lakieru lub wykończenia – używaj odpowiednich narzędzi i postępuj ostrożnie podczas demontażu i montażu.
- Nieprawidłowe osadzenie rączki – przed dokręceniem sprawdź, czy część jest osadzona prosto i bez naprężeń.
- Pominięcie sprawdzenia mechanizmu – zawsze przed złożeniem drzwi należy sprawdzić ich działanie kilka razy.
- Montaż na brudnych powierzchniach stykowych – brud może powodować słaby kontakt lub ograniczony ruch części.
Powody uszkodzenia części
- normalne zużycie mechaniczne podczas codziennego użytkowania drzwi,
- pęknięcie lub odkształcenie w wyniku nieostrożnego obchodzenia się,
- uszkodzenia wykończenia spowodowane warunkami atmosferycznymi, praniem lub środkami chemicznymi
- zużycie mechanizmu nadążnego, który przenosi zwiększone obciążenie na korbę,
- uszkodzenia powstałe podczas poprzedniego nieprofesjonalnego demontażu lub montażu.
