Opis
Klamka drzwi prawych przednich oraz lewych i prawych tylnych do samochodów PEUGEOT 3008 i 5008 pierwszej generacji
Kolor EPY – LAKIER RUBI RED
Opis części
Używana klamka 9101KH przeznaczona jest do samochodów Peugeot 3008 I i Peugeot 5008 I. Jest to część karoserii, która często jest wyszukiwana według numeru zamówienia lub produkcji, dlatego ważne jest oznaczenie 9101KH i kod koloru EPYD.
Zaletą jest oryginalna konstrukcja przeznaczona do samochodów Citroën/Peugeot z grupy Stellantis, dzięki czemu część odpowiada oryginalnemu wyglądowi samochodu. Kolorystykę EPY – czerwony Rubi doceni każdy, komu zależy na jak największym zachowaniu pierwotnego wyglądu nadwozia bez konieczności dalszych przeróbek.
- Typ części: klamka zewnętrzna drzwi
- Oznaczenie na podstawie dokumentów:drzwi przednie prawe oraz drzwi lewe i prawe tylne
- Kolor: EPY / EPYD – czerwony lakier Rubi
- Poszukiwane oznaczenie: 9101KH
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis Citroën Peugeot
- Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Inne numery: 9101KH, EPYD, EPY
Kody produktów
Kody produktów: 9101KH, EPYD
- Modele z etykiet/tła: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Zalecenia dotyczące instalacji
Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku tego typu części dokładna procedura wymiany klamki drzwi może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu i drzwi. Poniżej znajduje się typowa procedura wymiany zewnętrznej klamki drzwi.
1) Przed montażem
- Sprawdź, czy nowy używany uchwyt pasuje do starego pod względem kształtu, dopasowania, koloru i numeru 9101KH.
- Porównaj orientację prawą/lewą i sprawdź, czy część pasuje do określonych drzwi zgodnie z dokumentami.
- Sprawdź stan farby, uchwytów, części mechanicznych i wszelkich części ruchomych.
- Jeśli przenoszone są części ze starej korby, sprawdź pod kątem zużycia i czystości.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- zestaw popularnych narzędzi ręcznych
- wkrętaki i końcówki w zależności od rodzaju materiału łączącego
- plastikowy drążek do demontażu panelu
- środek czyszczący odpowiedni do karoserii i części mechanicznych
- miękka ściereczka lub ściereczka
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz odpowiednie drzwi.
- W zależności od konstrukcji samochodu zdejmij tapicerkę drzwi wewnętrznych lub pokrywę serwisową, aby uzyskać dostęp do mocowania klamki.
- Ostrożnie poluzuj elementy mocujące oryginalny uchwyt.
- Odłącz wszelkie mechaniczne drążki kierownicze lub podłączoną część sterującą, jeśli klamka jest w nie wyposażona.
- Usuń stary uchwyt, nie uszkadzając otaczającego lakieru ani krawędzi otworu w nadwoziu.
- Wyczyść powierzchnie stykowe i sprawdź, czy w miejscu mocowania nie ma brudu ani uszkodzonych części nasadki.
- Porównaj starą i nową część obok siebie, zwłaszcza dopasowanie, długość elementów sterujących i kształt części zewnętrznej.
- Włóż nową korbę w położenie montażowe i prawidłowo ją osadź.
- Podłącz ponownie połączenie mechaniczne, jeśli stanowi część konstrukcji.
- Dokręć równomiernie elementy mocujące, aby uchwyt był dobrze dopasowany i nie było naprężeń.
- Przed ostatecznym montażem przetestuj kilka razy działanie klamki i funkcję otwierania.
- Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony i tapicerkę drzwi.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy uchwyt działa płynnie i bez zacięć.
- Sprawdź, czy drzwi otwierają się i zamykają prawidłowo.
- Sprawdź, czy uchwyt jest prawidłowo dopasowany do ciała i nie jest luźny.
- Po krótkim okresie użytkowania sprawdź ponownie wytrzymałość nasadki.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana projektów części — zawsze porównuj numer części, jej kształt i dopasowanie przed montażem.
- Uszkodzenia lakieru podczas demontażu – użyj odpowiednich narzędzi i ostrożnie pracuj wokół nadwozia.
- Nieprawidłowe osadzenie uchwytu – przed dokręceniem sprawdź, czy część pasuje prawidłowo na całej powierzchni.
- Pominięcie sprawdzenia działania przed montażem – zawsze najpierw przetestuj otwór mechanicznie przed montażem wykładziny.
Powody uszkodzenia części
- normalne zużycie wynikające z częstego używania drzwi
- uszkodzenia mechaniczne podczas nieostrożnego otwierania lub zamykania
- uszkodzenie po niewielkim kontakcie z otaczającą przeszkodą
- luz lub pękanie mocowania ze względu na wiek materiału
- zużycie farby i powierzchni na skutek pogody, mycia i brudu
