Opis
Klamka drzwi przednich lewych CITROEN C5 I i II
Kolor EZW – LAKIER FER SZARY
Strona kierowcy
Opis części
Używana klamka drzwi przednich lewych do samochodów Citroën C5 I i II w odcieniu EZW (farba FER szary). Jest to część nadwozia przeznaczona po stronie kierowcy. Dzięki dopasowaniu kodów produktów nadaje się jako zamiennik w przypadku uszkodzenia oryginalnej rękojeści lub przy wymianie ze względu na zużycie powierzchniowe.
Przy wyborze zalecamy kierować się kodami części wymienionymi poniżej i porównać je z oznaczeniami na oryginalnej części.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C5 I i II
- Inne numery: 9101Q9, EZWD, NFP
- Typ części: klamka drzwi (nadwozie)
- Lokalizacja: lewe przednie drzwi (po stronie kierowcy)
- Kolor/kod lakieru: EZW – farba szara FER
Kody produktów
- Kody produktów: 9634766077, 9634765877
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj wymiana klamki drzwi (dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu drzwi i wyposażenia pojazdu):
1) Przed montażem
- Porównaj kody części (9634766077 / 9634765877) i inne oznaczenie (np. 9101Q9) ze starą częścią.
- Sprawdź stan lakieru i uszkodzenia mechaniczne (pęknięcia, wyłamane uchwyty, luz w mechanizmie).
- Sprawdź, czy kolor odpowiada wymaganiom: EZW.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od rodzaju materiału łączącego w drzwiach)
- Pryskacze/kołki do zdejmowania tapicerki (plastikowe, aby nie uszkodzić wnętrza)
- Małe szczypce i hak do przenoszenia ściągów/kabli (w zależności od projektu)
- Detergent i ściereczka (do czyszczenia powierzchni kontaktowych)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i otwórz lewe przednie drzwi.
- Ze względów bezpieczeństwa odłącz akumulator, jeśli masz zamiar odłączać złącza elektryczne w drzwiach (zazwyczaj z wyposażeniem drzwi).
- Zdemontuj tapicerkę/tapicerkę drzwi wewnętrznych (stopniowo zwalniaj mocowania i odłączaj wszelkie złącza).
- Zdejmij lub poluzuj folię/izolację, aby uzyskać dostęp do obszaru korby (uważaj, aby go nie uszkodzić, gdyż odskoczy).
- Zwolnij mechanizm sterujący (zwykle cięgno lub prowadnicę linki) prowadzący od klamki do zamka – pamiętaj o sposobie poprowadzenia i zamocowaniu.
- Umożliwić zamocowanie klamki w drzwiach (materiały łączące mogą się różnić w zależności od wersji).
- Ostrożnie zdejmij starą korbę, uważając, aby nie zaczepiła o uszczelkę lub lakier.
- Wyczyść powierzchnie podestów i sprawdź, czy w drzwiach nie pozostały żadne luźne części/zanieczyszczenia.
- Włóż nowy uchwyt do otworu, umieść go prawidłowo w prowadnicy i zamocuj.
- Podłącz ponownie drążek/kabel i sprawdź, czy nigdzie się nie krzyżuje i czy biegnie swobodnie.
- Przed montażem drzwi należy sprawdzić działanie otwierania (od zewnątrz i od wewnątrz) oraz prawidłowy powrót mechanizmu.
- Załóż izolację/folię, zamontuj tapicerkę drzwi i podłącz złącza.
- Podłącz akumulator (jeśli jest odłączony).
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy drzwi otwierają się/zamykają bez szarpnięć, a klamka działa płynnie.
- Sprawdź, czy uchwyt jest prawidłowo dopasowany i nie naciska w żadnym miejscu na uszczelkę.
- Po krótkiej jeździe/użytkowaniu sprawdź ponownie, czy nie jest poluzowany i czy można grać.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Zamień strony – przed montażem sprawdź, czy są to lewe drzwi przednie (kierowcy).
- Niezaczepiony dyszel/prowadnica linki – po podłączeniu zawsze przetestuj działanie przed złożeniem tapicerki.
- Uszkodzenie tapicerki/spinacza – użyj plastikowych podważaczy i równomiernie pracuj.
- Złe osadzenie rączki – rączka musi siedzieć w otworze bez naprężenia; jeśli występuje opór, sprawdź przewody i powierzchnie styku.
Powody uszkodzenia części
- Zużycie mechaniczne podczas częstego użytkowania (luz, nieprawidłowe działanie).
- Pęknięcie lub pęknięcie na skutek większej siły podczas otwierania (np. zamarznięte drzwi, zablokowany zamek).
- Uszkodzenia powierzchni i farby (zadrapania, łuszczenie się) spowodowane warunkami atmosferycznymi, chemikaliami i normalnym użytkowaniem.
- Nieprofesjonalny demontaż (uszkodzone uchwyty, zarysowana farba wokół uchwytu).
