Opis
Sterownik ciśnienia w oponach do samochodów Citroen C5 od 2005 do 2007 roku
Opis części
Jednostka niedopompowania (jednostka sterująca TPMS) służy do oceny sygnałów układu kontroli ciśnienia w oponach i przesyłania informacji do pojazdu. Oferowana część przeznaczona jest do samochodów Citroën C5 i jest szczególnie poszukiwana przez oryginalne numery 9660499380 i 5430F6.
Odpowiednie rozwiązanie w przypadku nieprawidłowego działania układu monitorowania ciśnienia, gdy konieczna jest wymiana niesprawnej jednostki sterującej na właściwy typ zgodnie z oznaczeniem.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 (2005-2007)
- Inne numery: NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9660499380, 5430F6
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku jednostek sterujących dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnego projektu samochodu i instalacji. Poniżej znajduje się praktyczna procedura, jak bezpiecznie i bez zbędnych błędów podejść do wymiany.
1) Przed montażem
- Porównaj oznaczenia części ze starym urządzeniem: 9660499380 i/lub 5430F6.
- Sprawdź stan złączy (wygięte styki, korozja, luźne mocowania) i integralność plastikowego korpusu.
- Jeśli usterka została spowodowana przez wodę lub utlenienie, sprawdź także wiązkę przewodów – sama wymiana urządzenia może nie rozwiązać problemu.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (wkrętaki/przedłużki wg projektu)
- Mały płaski śrubokręt lub plastikowy podważacz do poluzowania bezpieczników złącza
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych (w razie potrzeby)
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i poczekaj, aż elektronika samochodu przejdzie w tryb uśpienia (zazwyczaj kilka minut).
- Odłącz akumulator (biegun ujemny), aby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia elektroniki.
- Zapewnij dostęp do urządzenia (zdemontowanie osłon/paneli zgodnie z konkretnym projektem).
- Zrób zdjęcie połączeń i okablowania, aby móc przywrócić wszystko do pierwotnego stanu.
- Ostrożnie odblokuj złącza i odłącz je – nie ciągnij za kable, tylko za korpus złącza.
- Wyjmij oryginalne urządzenie z uchwytu/uchwytu.
- Porównaj starą i nową część (złącza, mocowania, numery) przed zainstalowaniem jednostki zamiennej.
- Umieść urządzenie w uchwycie i zamocuj w oryginalny sposób.
- Podłącz złącza i sprawdź, czy bezpieczniki są prawidłowo podłączone.
- Sprawdź, czy okablowanie nigdzie nie ociera i nie jest naprężone.
- Podłącz akumulator.
- Włącz zapłon i sprawdź, czy system reaguje normalnie (nie ma żadnych nietypowych komunikatów związanych z urządzeniem).
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy lampki/komunikaty związane z kontrolą ciśnienia nie zapalają się (jeśli samochód ma taki sygnał).
- Jeśli dostępna jest diagnostyka, sprawdź komunikację i ewentualnie usuń zapisane błędy.
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie, czy usterka nie występuje ponownie.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana jednostki na inny numer → zawsze sprawdzaj dopasowanie względem 9660499380 / 5430F6.
- Uszkodzenie pinów złącza → odblokuj złącza delikatnie i prosto, bez podważania na siłę.
- Nie rozwiązano przyczyny (utlenianie/wilgoć w złączu) → sprawdź i wyczyść styki, ewentualnie także okablowanie.
- Manipulacje bez odłączania akumulatora → zawsze odłączaj akumulator od sterowników, aby zminimalizować ryzyko zwarć i uszkodzeń elektroniki.
Powody uszkodzenia części
- Wilgoć i korozja w złączach lub wokół urządzenia, utlenianie styków i w konsekwencji słaba komunikacja.
- Wahania napięcia (słaby akumulator, złe ładowanie, niewłaściwe odłączenie/podłączenie akumulatora).
- Uszkodzenie mechaniczne złączy, spadająca część, pęknięcia plastiku lub luźne mocowanie.
- Usterka okablowania (przerwane przewody, słaby styk), która może objawiać się awarią urządzenia.
