Opis
Filtr węglowy aktywny do samochodów Citroën C4 i Peugeot 307
Aktywny filtr węglowy zaprojektowany z myślą o redukcji nieprzyjemnych zapachów i pochłanianiu gazów oraz lotnych zanieczyszczeń w układzie wentylacji. Produkt jest przeznaczony dla mechaników i użytkowników samodzielnie serwisujących pojazdy; często wyszukiwany jest po numerze 1502F9. Montaż filtra przywraca komfort i poprawia jakość powietrza wewnątrz kabiny, szczególnie w obszarach o dużym natężeniu ruchu lub w warunkach zanieczyszczeń.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C4, Peugeot 307
- Kody produktu: 1502F9
- Inne numery: NFP
Funkcja i zalety
Filtr zawiera warstwę aktywnego węgla, która adsorbuje lotne związki organiczne i neutralizuje zapachy (spaliny, spaliny diesla, zapachy uliczne). W połączeniu z warstwą filtracyjną zatrzymuje również większe cząstki kurzu i pyłu, co poprawia jakość powietrza w kabinie oraz chroni układ klimatyzacji przed zabrudzeniem.
Zalecenia montażowe
Przy montażu postępuj zgodnie z poniższymi wskazówkami, aby zapewnić prawidłowe działanie filtra:
- Przygotuj narzędzia: śrubokręt/klucze stosowne do demontażu schowka lub osłon pod deską rozdzielczą.
- Otwórz schowek pasażera lub dedykowaną komorę filtra powietrza kabiny (w niektórych modelach filtr umieszczony jest za schowkiem lub pod maską).
- Wyjmij stary filtr, zwracając uwagę na kierunek przepływu powietrza (strzałka na obudowie filtra). Usuń zabrudzenia i luźne zanieczyszczenia z wnęki filtra.
- Wsuń nowy filtr węglowy zgodnie z oznaczeniem kierunku przepływu powietrza; upewnij się, że jest prawidłowo osadzony i uszczelniony.
- Zamontuj osłony i schowek, sprawdź działanie nawiewów i trybów klimatyzacji.
- Podczas pracy używaj rękawic i maski ochronnej, aby uniknąć wdychania nagromadzonego kurzu.
Częstotliwość wymiany
Zalecana wymiana co 12 miesięcy lub co 15 000–30 000 km, w zależności od warunków eksploatacji (duże zapylenie, ruch miejski, palenie w kabinie). W warunkach ekstremalnych skróć okres wymiany.
Dlaczego częściej się psuje
Do najczęstszych przyczyn zużycia i utraty skuteczności należą:
- Zapychanie przez kurz, pyl i pyłki – spadek przepływu powietrza i filtracji.
- Nasycenie warstwy węgla – utrata zdolności adsorpcyjnej, pojawienie się zapachów.
- Wilgoć i rozwój pleśni – w warunkach dużej wilgotności może wystąpić nieprzyjemny zapach i degradacja materiału filtrującego.
- Zanieczyszczenia mechaniczne lub uszkodzenie podczas montażu – nieprawidłowe osadzenie skraca żywotność.
Uwagi dla mechaników i osób samodzielnie serwisujących
Przy wymianie stosuj oryginalne numery części lub odpowiedniki o zgodnej specyfikacji. Poprawne osadzenie i uszczelnienie filtra zapewnia maksymalną skuteczność. W przypadku wątpliwości co do lokalizacji filtra w konkretnym roczniku modelu, sprawdź instrukcję serwisową pojazdu.
