Opis
Pochłaniacz par benzyny dla samochodów Peugeot 307, Partner i Citroën Berlingo
Aktywny filtr węglowy (pochłaniacz oparów paliwa) oznaczony kodem 1505ZV to część układu EVAP stosowana w modelach Citroën i Peugeot. Zaprojektowany, by wychwytywać opary benzyny ze zbiornika paliwa i magazynować je na granulacie węglowym, zmniejsza emisję lotnych związków organicznych i nieprzyjemne zapachy. Produkt jest skierowany do mechaników oraz osób wykonujących samodzielne naprawy; popularne wyszukiwania zawierają numer 1505ZV, dlatego warto uwzględnić go podczas zamawiania.
Korzyści i cechy
- Redukcja emisji oparów paliwa dzięki aktywnemu węglowi o wysokiej zdolności adsorpcyjnej.
- Kompatybilność z układem EVAP w wymienionych modelach Peugeot i Citroën.
- Łatwy montaż w miejscu oryginalnego pochłaniacza — zamiennik zgodny z oznaczeniem 1505ZV.
- Przywraca poprawne działanie systemu odpowietrzania zbiornika paliwa i zapobiega zapachom benzyny w komorze pasażerskiej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Peugeot 307, Peugeot Partner, Citroën Berlingo
- Kody produktu: 1505ZV, NFP
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów dostępnych
Funkcja
Pochłaniacz węglowy zbiera pary benzyny z układu paliwowego i przechowuje je do momentu, gdy zostaną spalane w cylindrach podczas pracy silnika. Dzięki temu układ EVAP minimalizuje emisję oparów paliwa do atmosfery i stabilizuje ciśnienie w zbiorniku paliwa.
Objawy uszkodzenia i najczęstsze przyczyny
Typowe symptomy zużycia lub awarii pochłaniacza węglowego to zapach benzyny z tyłu pojazdu, świecenie kontrolki „Check Engine” oraz błędy związane z systemem EVAP (np. kody P0440, P0441, P0455). Najczęstsze przyczyny uszkodzeń to nasycenie węgla (utrata zdolności adsorpcji), pęknięcia lub nieszczelności przewodów i złączy, a także awaria zaworu odpowietrzania (purge valve), która powoduje nieprawidłowe działanie całego obiegu odprowadzania oparów.
Wymiana
Wymiana pochłaniacza jest zwykle prosta, jeżeli dostęp do elementu nie jest utrudniony. Ogólny przebieg pracy:
- Zaparkować samochód na równym podłożu i zabezpieczyć przed stoczeniem; w razie potrzeby unieść pojazd i użyć podpór.
- Wyłączyć zapłon i odczekać aż układ ostygnie. Odłączyć akumulator jeżeli wymaga tego instrukcja serwisowa pojazdu (ogólne środki ostrożności przy pracach przy układzie paliwowym).
- Zlokalizować pochłaniacz (zwykle w pobliżu zbiornika paliwa lub tylnego nadkola), poluzować i zdjąć mocowania.
- Odłączyć przewody odpowietrzające oraz ewentualne złącza elektryczne zaworu odpowietrzania (jeśli jest zintegrowany) i wyjąć starą jednostkę.
- Zainstalować nowy filtr węglowy, upewniając się co do poprawnego połączenia przewodów i szczelności zacisków.
- Po montażu uruchomić silnik i sprawdzić czy nie pojawiają się błędy; w razie potrzeby skasować kody błędów i przeprowadzić krótką jazdę kontrolną.
Zalecenia montażowe
- Przy wymianie zawsze sprawdzić stan przewodów układu EVAP i połączeń — często to one są źródłem nieszczelności.
- Stosować nowe opaski zaciskowe po demontażu, aby zapewnić szczelność połączeń.
- Jeżeli pojawiają się błędy po montażu, skontrolować zawór odpowietrzania (purge valve) i szczelność przewodów; w razie potrzeby wymienić uszkodzone elementy.
- Pracować zgodnie z zasadami BHP przy układzie paliwowym — unikać iskrzenia i otwartego ognia.
Dlaczego częściej ulega uszkodzeniu
Pochłaniacz ulega zużyciu głównie z powodu nasycenia węglowego po długim okresie eksploatacji lub z powodu dostania się zanieczyszczeń i kondensatu do wnętrza filtra. Dodatkowo nieszczelne przewody, uszkodzone złącza lub wadliwy zawór odpowietrzania mogą powodować przedwczesne problemy i prowadzić do pojawienia się błędów układu EVAP.
Przy wyborze części kieruj się numerem katalogowym 1505ZV, aby mieć pewność, że zakupiony pochłaniacz będzie pasował do wymienionych modeli.
