Opis
Czujnik ciśnienia paliwa CITROËN PEUGEOT 1.4 HDi 1.6 HDi
Czujnik wysokiego ciśnienia na listwie paliwowej
Używana część z gwarancją sprawności
Czujnik ciśnienia paliwa to krytyczny element układu Common Rail, odpowiadający za pomiar ciśnienia paliwa na listwie wysokiego ciśnienia i przekazywanie informacji do jednostki sterującej silnika. Oferowany czujnik pasuje do instalacji w silnikach 1.4 HDi i 1.6 HDi stosowanych w samochodach marki Citroën i Peugeot, a jego oznaczenia referencyjne zwiększają szanse szybkiego znalezienia odpowiedniego zamiennika (patrz numery poniżej). Produkt jest przeznaczony zarówno dla warsztatów samochodowych, jak i dla osób zajmujących się samodzielnymi naprawami.
Dlaczego wymiana jest opłacalna: uszkodzony czujnik wpływa bezpośrednio na pracę wtryskiwaczy i korekcję dawki paliwa, co może objawiać się nierówną pracą silnika, spadkiem mocy, zwiększonym spalaniem oraz zapaleniem kontrolek błędów silnika. Montaż nowego lub sprawnego czujnika przywraca prawidłowe odczyty ciśnienia i stabilizuje działanie układu paliwowego.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Silniki 1.4 HDi, 1.6 HDi (instalacja Common Rail)
- Kody produktowe: 9653981180, 96554465480
- Dodatkowe numery: 1570G2, 1570N5, 1920TL, 1920GW, 5WS40039
Zalecenia montażowe
- Przed rozpoczęciem pracy zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym oraz odłączyć akumulator.
- Oczyścić okolice czujnika, aby zapobiec przedostaniu się zanieczyszczeń do listwy paliwowej podczas demontażu.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną i odkręcić czujnik odpowiednim kluczem; przy montażu zastosować nową uszczelkę (o-ring) i dokręcić do momentu zalecanego przez producenta pojazdu.
- Po montażu sprawdzić szczelność połączeń paliwowych, podłączyć akumulator i skasować ewentualne kody błędów za pomocą testera diagnostycznego, a następnie wykonać próbę drogową kontrolując stabilność pracy silnika.
Najczęstsza przyczyna awarii
Do uszkodzenia czujnika ciśnienia prowadzą najczęściej zanieczyszczenia w paliwie i osady w listwie paliwowej, nieszczelne uszczelnienia (o-ringi), korozja lub uszkodzenia mechaniczne oraz problemy z pompą wysokiego ciśnienia, które powodują skoki ciśnienia przekraczające zakres pracy czujnika. Dodatkowo awarie styków i wilgoć w wtyczce elektrycznej mogą powodować nieprawidłowe odczyty.
Ten czujnik jest praktycznym wyborem dla mechaników i majsterkowiczów szukających części oznaczonych numerami OE, co ułatwia dopasowanie. Dzięki określonym numerom referencyjnym szybciej odnajdziesz właściwy egzemplarz do swojej instalacji Common Rail.
Oferowana część jest dostarczana jako używana, ale z gwarancją sprawności, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu paliwowego bez rezygnacji z pewności działania.
