Opis
Czujnik sensor przetwornik ciśnienia paliwa CITROËN PEUGEOT 1.4 HDi 1.6 HDi
Czujnik wysokiego ciśnienia na listwie Common Rail
Używana część z gwarancją sprawności.
Profesjonalny czujnik ciśnienia paliwa przeznaczony do systemów Common Rail stosowanych w silnikach 1.4 HDi i 1.6 HDi. Produkt występuje pod numerami katalogowymi często poszukiwanymi przez mechaników i osoby samodzielnie naprawiające samochody: 1920GW, 1570N5, 9653981180, 5WS40039. Zapewnia precyzyjny pomiar ciśnienia na listwie paliwowej i przekazuje sygnał do sterownika silnika, co jest kluczowe dla prawidłowego dawkowania paliwa, osiągów i emisji spalin.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.4 HDi, 1.6 HDi (Common Rail)
- Kody produktu: 1920GW
- Dodatkowe numery: 9653981180, 1570N5, 5WS40039
Zastosowanie i zgodność
Czujnik przeznaczony do układów paliwowych Common Rail silników 1.4 HDi oraz 1.6 HDi montowanych w samochodach Citroën i Peugeot. Występuje w wielu modelach tych marek (m.in. C3, C4, Berlingo, 206, 207, 307, 308, Partner) – przed montażem warto sprawdzić dopasowanie po numerach części podanych powyżej.
Funkcja
Czujnik mierzy ciśnienie paliwa na listwie (rail) i przesyła sygnał do sterownika silnika (ECU). Na podstawie tej informacji ECU reguluje pracę pompy wysokiego ciśnienia i czas wtrysku, co wpływa na ekonomikę paliwową, dynamikę silnika oraz poziom emisji. Uszkodzony czujnik może powodować błędy regulacji dawki paliwa, falowanie obrotów, trudności z uruchomieniem lub wzrost zużycia paliwa.
Zalecenia montażowe
- Przed demontażem odłączyć akumulator i upuścić ciśnienie w układzie paliwowym zgodnie z procedurą producenta.
- Przy odłączaniu złącza elektrycznego zachować ostrożność i nie ciągnąć za przewody.
- Wymienić uszczelkę (O-ring) na nową. Upewnić się, że powierzchnie są czyste i wolne od zanieczyszczeń.
- Po montażu sprawdzić szczelność połączeń paliwowych i skasować ewentualne błędy w ECU. Uruchomić silnik i obserwować działanie systemu.
- Dokładne momenty dokręcania oraz procedury serwisowe stosować zgodnie z dokumentacją serwisową producenta pojazdu.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Zanieczyszczenia paliwa i osady wewnątrz listwy paliwowej, które uszkadzają element pomiarowy.
- Uszkodzenie uszczelki (O-ring) prowadzące do wycieków i niewłaściwego pomiaru ciśnienia.
- Korozja lub wnikanie wody/zanieczyszczeń do czujnika.
- Uszkodzenia mechaniczne lub problemy z wiązką elektryczną/złączem powodujące przerwy w sygnale.
- Wibracje i długotrwała eksploatacja w trudnych warunkach prowadzące do pogorszenia parametrów czujnika.
Trwałość i wskazówki praktyczne
Bezawaryjna praca czujnika zależy w dużej mierze od jakości paliwa i stanu całego układu wtryskowego. W dobrych warunkach komponent może pracować przez wiele kilometrów, jednak usterki mogą wystąpić wcześniej przy zanieczyszczonym paliwie lub awarii pompy. Przy pierwszych objawach (kontrolka silnika, niestabilne obroty, problem z odpaleniem) zalecana jest diagnostyka i w razie potrzeby wymiana czujnika.
Wybierając ten czujnik (numery: 1920GW, 1570N5, 9653981180, 5WS40039) otrzymujesz część sprawdzoną pod kątem funkcjonalności i przygotowaną do montażu — idealne rozwiązanie dla warsztatów i osób samodzielnie naprawiających pojazdy, które potrzebują szybkiego i pewnego zamiennika.
