Citroën Peugeot 96635796XT 6242AA Dźwignie sterujące

Opis

Elementy sterujące pod kierownicą, sterowanie wielofunkcyjne DELPHI COM2003 od PEUGEOT 307 CC z 2005 roku
Sterują światłami przeciwmgłowymi, komputerem pokładowym, wycieraczkami przednimi, czujnikiem wycieraczek, komputerem pokładowym, ESP
Tempomat i radio samochodowe (sterownik należy dostarczyć lub przekazać)

Opis części

Używany sterownik dźwigniowy Citroën Peugeot 96635796XT 6242AA przeznaczony jest do samochodów marki Citroën i Peugeot w kategorii sterowanie na kierownicy. Jest to wielofunkcyjny moduł DELPHI COM2003, który łączy w jednym urządzeniu sterowanie kilkoma ważnymi funkcjami samochodu.

Zaletą tej konstrukcji jest skupienie powszechnie używanych funkcji bezpośrednio pod kierownicą, co ułatwia kontrolę podczas jazdy i zwiększa komfort operatora. Zgodnie z dostarczonymi dokumentami kierowca zapewnia m.in.:

• kontrola mgły,
• sterowanie komputerem pokładowym,
• sterowanie wycieraczkami przednimi,
• współpraca z czujnikiem wycieraczek,
• sterowanie funkcją ESP,
• możliwość rozwiązania tempomatu i radia samochodowego po dostawie lub przekazaniu odpowiedniego sterownika.

Dla mechaników i osób zajmujących się naprawami domowymi szczególnie ważne jest oznaczenie części i dopasowanie złączy, konstrukcja dźwigni i wyposażenia. W przypadku tych sterowników często wyszukiwana jest odpowiednia część właśnie po numerze produktu, co znacznie ułatwia wybór odpowiedniego wariantu.

Informacje techniczne

Producent: DELPHI

Model: PEUGEOT 307 CC

Inne numery: 98069979XT, 6242AA

Kody produktów

Kody produktów: 96635796XT, 98069979XT, 6242AA

Nazwy modeli: Peugeot 307, Peugeot 307 CC

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku elementów sterujących na kierownicy dokładna procedura wymiany może się różnić w zależności od konkretnego modelu, wyposażenia i marki samochodu. Poniżej znajduje się bezpieczna i praktyczna ogólna procedura dotycząca tego typu części elektrycznych.

1) Przed montażem

• Porównaj nową i oryginalną część pod względem numerów części, kształtu korpusu, złączy, mocowania i konstrukcji dźwigni.
• Sprawdź, czy plastikowe części, zatrzaski, złącza lub elementy sterujące nie są uszkodzone.
• Sprawdź, czy wyposażenie kierowcy odpowiada funkcjom, z których ma korzystać samochód.
• Przed rozpoczęciem pracy ustaw koła w linii prostej i przygotuj czyste miejsce pracy.
• W przypadku części elektrycznych zawsze najpierw odłącz akumulator i odczekaj chwilę przed demontażem.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• zestaw popularnych narzędzi ręcznych,
• wkrętaki lub końcówki odpowiadające zastosowanym przegubom,
• plastikowy łom do zdejmowania osłon,
• czysta ściereczka
• przygotowanie do delikatnego czyszczenia styków, jeśli zajdzie taka potrzeba,
• rękawice ochronne i wystarczające oświetlenie miejsca pracy.

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu, wyłącz zapłon i odłącz akumulator.
2. Poczekaj odpowiednią ilość czasu, aż instalacja elektryczna samochodu się uspokoi.
3. Zdejmij osłony kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do modułu sterującego pod kierownicą.
4. Ostrożnie odłącz złącza elektryczne oryginalnej części. Nie ciągnij za przewody, a jedynie za korpus złącza.
5. Odepnij oryginalny sterownik zgodnie z projektem konkretnego samochodu.
6. Usuń starą część i ponownie porównaj jej konstrukcję ze zmontowanym elementem.
7. Jeśli przenosisz oddzielny tempomat lub sterownik radia samochodowego, wykonaj tę operację ostrożnie i bez użycia siły na zatrzaskach.
8. Umieść nowy kontroler we właściwej pozycji i sprawdź, czy pasuje bez naprężeń.
9. Podłącz wszystkie złącza tak, aby były całkowicie zabezpieczone i wolne od luzów.
10. Zamontuj ponownie osłony kolumny kierownicy i sprawdź, czy nic nie ociera ani nie ściska.
11. Podłącz akumulator i przeprowadź podstawową kontrolę działania przy włączonym zapłonie.
12. Wypróbuj poszczególne funkcje sterowania dźwigniami stopniowo i bez pośpiechu.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź działanie wycieraczek, świateł przeciwmgłowych, komputera pokładowego i innych dostępnych elementów w zależności od wyposażenia samochodu.
  • Sprawdź poprawną reakcję dźwigni w poszczególnych pozycjach.
  • Upewnij się, że kierownica obraca się płynnie i że nic nie ogranicza mechanicznie obszaru wokół kolumny kierownicy.
  • Podczas krótkiej jazdy próbnej zwróć uwagę na awarie sterowania lub niestandardowe zachowanie przełączników.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana niedopasowanych wariantów części — zawsze porównuj numery części i projekty funkcji.
  • Uszkodzenie złączy – odłącz i podłącz złącza delikatnie, bez podważania na siłę.
  • Montaż bez sprawdzania stanu fizycznego – przed montażem sprawdź zatrzaski, złącza i działanie dźwigni.
  • Niewystarczająca weryfikacja funkcji po montażu – zawsze wypróbuj wszystkie dostępne tryby i sterowanie.

  Powody uszkodzenia części

  • Normalne zużycie spowodowane częstym używaniem dźwigni i przełączników.
  • Naprężenia mechaniczne podczas nieostrożnego obchodzenia się lub nieprofesjonalnego demontażu otaczających tworzyw sztucznych.
  • Noszenie kontaktów wewnętrznych, które może objawiać się awarią poszczególnych funkcji.
  • Przenikanie kurzu i brudu do mechanizmu kontrolera.
  • Uszkodzenia złączy lub okablowania w wyniku poprzednich napraw.
  • Wilgoć lub długotrwałe niekorzystne warunki pracy, które mogą pogorszyć działanie części elektrycznych.