Opis
Zespół poduszki powietrznej do samochodów CITROEN C2, C3 i pluriel
Opis części
Ten zespół poduszki powietrznej (SRS) służy do oceny sygnałów o zderzeniu i sterowania aktywacją poduszek powietrznych oraz powiązanymi funkcjami bezpieczeństwa. Nadaje się jako zamiennik w przypadku awarii oryginalnego sterownika poduszki powietrznej, zazwyczaj gdy problemu w systemie SRS nie można wyeliminować poprzez wymianę czujników lub naprawę okablowania.
W przypadku używanej jednostki istotne jest, aby oznaczenie i numer produktu były zgodne – mechanicy najczęściej szukają jej po numerach podanych poniżej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel
- Inne numery: 654584, 654691
Kody produktów
- Kody produktów: 9658316580, 654583
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo montaż poduszki powietrznej wymaga zwiększonej ostrożności i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu.
1) Przed montażem
- Porównaj ze starą częścią: wszystkie numery produktów (szczególnie 9658316580 i 654583) i dopasuj inne oznaczenia.
- Sprawdź stan złączy (piny nie mogą być wygięte, zgniecione, skorodowane) i korpusu urządzenia (brak pęknięć, odkształceń, śladów wilgoci).
- Jeśli samochód miał wypadek, w pierwszej kolejności sprawdź stan poszczególnych elementów SRS (okablowanie, złącza, ewentualnie czujniki) – uszkodzony element peryferyjny może spowodować ponowne zgłoszenie usterki.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (grzechotka/bity, wkrętaki)
- Narzędzia do bezpiecznego odłączania złączy (np. łom plastikowy)
- Diagnostyka PSA (w celu sprawdzenia błędów po montażu)
- Środek czyszczący do styków elektrycznych (w razie potrzeby)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk / wyłącz układ pojazdu.
- Odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu, aż układ SRS bezpiecznie się wyłączy (zgodnie z procedurą producenta).
- Zapewnij dostęp do urządzenia (postępowanie zgodnie ze specyfikacją samochodu).
- Ostrożnie odłącz złącza urządzenia – nie ciągnij za przewody, zwolnij blokady złączy.
- Zdemontuj uchwyt urządzenia i usuń oryginalną część.
- Porównaj jeszcze raz numery i złącza starych i nowych jednostek.
- Zamontuj urządzenie w oryginalnym miejscu i zabezpiecz oryginalnymi mocowaniami.
- Podłącz złącza i sprawdź, czy są prawidłowo podłączone i zabezpieczone bezpiecznikami.
- Sprawdź, czy okablowanie nie jest naciągnięte, zaciśnięte i czy złącza są dopasowane bez naprężenia.
- Podłącz akumulator.
- Przeprowadź kontrolę diagnostyczną układu SRS i sprawdź stan usterki.
- Sprawdź, czy światła na tablicy rozdzielczej działają normalnie po uruchomieniu.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Podczas diagnostyki sprawdź, czy powróciły aktywne usterki w systemie poduszek powietrznych.
- Sprawdź, czy kontrolka SRS zachowuje się normalnie (jeśli się świeci, rozwiąż problem za pomocą diagnostyki – nie zwlekaj).
- Po krótkiej jeździe sprawdź ponownie, czy nie pojawiły się nowe błędy.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Akumulator nie został odłączony przed obsługą SRS: zawsze odłączaj i postępuj zgodnie z procedurą bezpieczeństwa.
- Uszkodzenie złączy podczas demontażu: bezpieczniki złączy należy poluzować w odpowiednim kierunku, nie używaj na siłę.
- Wymiana jednostek według „podobieństwa”: zawsze decydujące znaczenie ma dopasowanie numerów produktów i oznaczeń.
- Ignorowanie przyczyny pierwotnej usterki: jeśli problem dotyczy okablowania lub urządzeń peryferyjnych, wymiana samego urządzenia może nie pomóc.
Powody uszkodzenia części
- Aktywacja systemu w przypadku wypadku/awarii i późniejsze wewnętrzne zablokowanie lub zapisanie danych o wypadku (w zależności od wersji).
- Uszkodzenie okablowania lub złączy (rezystory przejściowe, przerwa w linii, słaby styk).
- Wilgoć we wnętrzu i korozja styków.
- Niekompetentne interwencje w instalację elektryczną (złe połączenia, zwarcia, nieprawidłowa obsługa SRS).
- Wahania napięcia, gdy akumulator jest słaby lub gdy akumulator jest odłączony/podłączony nieprawidłowo.
