Opis
Alternator VALEO CL18 do silników 2.0 i 2.2 HDi do samochodów Citroën i Peugeot. Z wolnobieżnym kołem pasowym.
Wysokowydajny alternator Valeo CL18 o prądzie ładowania 180 A, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych HDi 2.0 i 2.2 montowanych w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Konstrukcja z wolnobieżnym kołem pasowym minimalizuje obciążenia paskowe i poprawia trwałość układu napędowego. Produkt polecany dla warsztatów i samodzielnych mechaników poszukujących oryginalnych numerów części i zamienników.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: CL18
- Kody Produktu: 180 A
- Inne numery: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4
- Napięcie: 12 V
- Rodzaj koła pasowego: Wolnobieżne koło pasowe (overrunning)
- Zastosowanie: Silniki 2.0 HDi i 2.2 HDi
Zastosowanie
Alternator pasuje do wybranych wersji modeli Citroën i Peugeot, między innymi:
- Citroën C4 Picasso
- Peugeot 3008 I
- Peugeot 5008 I
Wymiana i montaż
Przed rozpoczęciem demontażu zawsze odłączyć akumulator. Usuwanie obejmuje zdjęcie osłony napędu rozrządu paska wielorowkowego, poluzowanie i zdjęcie paska, odłączenie wtyczek elektrycznych od alternatora oraz odkręcenie śrub mocujących. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Po założeniu nowego alternatora należy poprawnie naciągnąć pasek klinowy/wielorowkowy oraz sprawdzić połączenia masy i przewodów ładowania.
Zalecenia do montażu
- Przed montażem skontrolować stan paska napędowego oraz rolek i napinacza. W razie zużycia wymienić na nowe.
- Stosować momenty dokręcania zgodnie z danymi producenta pojazdu.
- Po montażu przeprowadzić test układu ładowania i sprawdzić napięcie na zaciskach akumulatora podczas pracy silnika.
- Zabezpieczyć połączenia elektryczne przed korozją i skutecznie dokręcić złącza.
- Przy instalowaniu alternatora z wolnobieżnym kołem pasowym sprawdzić prawidłowość montażu koła, aby uniknąć hałasów lub problemów z naciągiem paska.
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii alternatora to zużycie łożysk, uszkodzenie diod prostowniczych, zużycie szczotek i regulatora napięcia oraz przegrzewanie wynikające z nadmiernego obciążenia instalacji elektrycznej. Niewłaściwy naciąg paska lub uszkodzone rolki napinające mogą przyspieszyć zużycie urządzenia. Drobne zanieczyszczenia olejowe czy silne korozje złącz również skracają żywotność alternatora.
Uwagi dodatkowe
Podane numery części są często używane przy wyszukiwaniu zamienników i dopasowań do pojazdów. Przy planowaniu wymiany warto sprawdzić zgodność numerów z montowanym egzemplarzem, aby uniknąć błędnego dopasowania.
