Opis
Alternator Mitsubishi CL12 do samochodów Peugeot i Citroën z silnikami 1.4 VTI i 1.6 VTI.
Alternator przeznaczony dla silników benzynowych 1.4 VTI i 1.6 VTI, stosowany w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Produkt jest chętnie wyszukiwany po numerach referencyjnych, dlatego warto zwrócić uwagę na podane kody: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG, 1638095080, 9819187680, 5702J0. Opisany alternator odpowiada wymaganiom warsztatów i osób wykonujących samodzielne naprawy — montaż i diagnostyka są możliwe przy podstawowym wyposażeniu warsztatu, zaś końcowa kontrola układu ładowania pozwala potwierdzić prawidłowe działanie po wymianie.
Informacje techniczne
- Producent: Mitsubishi
- Model: CL12
- Kody produktu: V757692180, A003TG5281ZE, 5705KG
- Inne numery: 1638095080, 9819187680, 5702J0
- Pasuje do: Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308 (sprawdź zgodność z rokiem produkcji i typem silnika 1.4 VTI / 1.6 VTI)
Zalecenia montażowe
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac.
- Odwiesić napinacz i zdjęć pasek klinowy/paskowy, oznaczyć ułożenie paska przed demontażem.
- Odłączyć wszystkie złącza elektryczne i przewody masowe od alternatora.
- Odkręcić śruby mocujące alternator i zdjąć go z mocowań; przy montażu odwrotnie wykonać czynności montażowe.
- Po zamontowaniu sprawdzić naciąg i ustawienie paska napędowego oraz połączenia elektryczne.
- Po zakończeniu prac zmierzyć napięcie ładowania (oczekiwany zakres typowo około 13,8–14,6 V) i skontrolować, czy kontrolka ładowania zniknęła.
Instrukcja wymiany
- Zaparkować pojazd na równej nawierzchni i rozłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zdjąć osłony i uzyskać dostęp do paska napędu alternatora.
- Poluzować napinacz paska, zdjąć pasek i odłączyć złącza elektryczne alternatora.
- Odkręcić śruby mocujące alternator i wyjąć jednostkę z komory silnika.
- Zamontować nowy alternator, dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta, założyć pasek i ustawić napięcie.
- Podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność ładowania oraz brak luzów i nietypowych odgłosów.
Dlaczego najczęściej się psuje
- Zużycie szczotek i pierścieni lub zużycie łożysk powodujące hałas i utratę generowanego napięcia.
- Awaria mostka prostowniczego lub regulatora napięcia prowadząca do niestabilnego ładowania.
- Zanieczyszczenie, korozja styków i przewodów oraz przegrzewanie w wyniku złego odprowadzania ciepła.
- Nadmierne obciążenie instalacji elektrycznej lub uszkodzony pasek napędowy/napinacz powodujące niewłaściwą pracę alternatora.
Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych — przy wyszukiwaniu użyj podanych kodów, aby szybko znaleźć kompatybilny zamiennik. Oferta jest skierowana do mechaników i osób samodzielnie serwisujących pojazdy, które chcą pewnie dobrać i wymienić alternator w modelach Citroën i Peugeot z silnikami 1.4 VTI oraz 1.6 VTI.
