Opis
Alternator VALEO CL15 do samochodów Citroën i Peugeot. Prądnica – prąd ładowania: 150 A. Z wolnobieżnym kołem pasowym.
Opis
Wysokowydajny alternator Valeo CL15 o natężeniu 150 A przeznaczony do szerokiej gamy modeli Citroën i Peugeot. Jednostka ze wolnobieżnym kołem pasowym (freewheel) zmniejsza obciążenia paska napędowego i redukuje drgania, co poprawia trwałość układu napędowego. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (np. 9646321780, 5705AS), dlatego warto używać tych kodów przy zamówieniu. Alternator idealnie sprawdzi się zarówno w warsztatach samochodowych, jak i przy samodzielnych naprawach w garażu.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: CL15
- Kody produktów: 9646321780, 5702E3, 5705AS, 5705EY, 5705NH
- Inne numery: 1638095180, 150 A
- Funkcja: Generowanie prądu ładowania dla akumulatora i zasilanie odbiorników pojazdu
- Typ koła pasowego: Wolnobieżne koło pasowe (freewheel)
- Zakres napięcia ładowania (orientacyjnie): ~13,8–14,6 V
Pasuje do
Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C3 Pluriel, Citroën C4, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807.
Montaż — jak wymienić
Przed demontażem zawsze odłączyć ujemny przewód akumulatora. Procedura wymiany typowo obejmuje: zwolnienie napięcia paska wieloklinowego i jego zdjęcie, odłączenie złącz elektrycznych alternatora, poluzowanie mocowań alternatora i wyjęcie jednostki. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności — nowy alternator zamocować, podłączyć przewody i napiąć pasek zgodnie ze specyfikacją fabryczną. Po montażu zmierzyć napięcie ładowania na akumulatorze przy biegu jałowym i przy obciążeniu, aby upewnić się, że regulator działa prawidłowo.
Zalecenia montażowe
- Przed pracami wyłączyć zapłon i odłączyć akumulator.
- Sprawdzić stan pasa rozrządu/paska klinowego oraz napinacza — w razie potrzeby wymienić razem z alternatorem.
- Skontrolować przewody masowe i złącza elektryczne pod kątem korozji i dobrego styku.
- Po montażu sprawdzić napięcie ładowania i brak nietypowych odgłosów (łożyska, koło pasowe).
- Jeśli pojazd ma dodatkowe układy elektryczne (np. start‑stop), upewnić się, że nowy alternator jest zgodny z konfiguracją auta.
Najczęstsze przyczyny awarii
Alternatory najczęściej zawodzą z powodu zużycia łożysk, zużycia szczotek i regulatora napięcia, uszkodzeń diod prostowniczych lub zanieczyszczeń (olej, wilgoć). Problem może powodować także nadmierne obciążenie instalacji elektrycznej, poślizg paska napędowego lub uszkodzenie wolnobieżnego koła pasowego. Regularna kontrola stanu paska i połączeń elektrycznych znacznie wydłuża żywotność alternatora.
