Opis
Kompletna głowica z wałkiem rozrządu i zaworami do silników 1.6 HDI 9H06 9HF 9HN 9HP samochodów Citroën, Peugeot, Ford. W pełni sprawny silnik z przebiegiem 148000 km.
Oferowana kompletna głowica z wałkiem rozrządu i zaworami to części przeznaczone dla silników 1.6 HDi serii 9H. Produkt jest odpowiedni dla warsztatów samochodowych oraz osób samodzielnie wykonujących naprawy. W opisie uwzględniono popularne numery katalogowe (0200HS, 0801FC, 9H06) — klienci często wyszukują części właśnie po kodzie, dlatego umieszczamy te oznaczenia wyraźnie.
Głowica pełni kluczową funkcję w układzie napędowym: zamyka komorę spalania, utrzymuje elementy zaworowe i wałek rozrządu oraz zapewnia powierzchnię do montażu kolektorów i wtryskiwaczy. Wymiana kompletnej głowicy jest rozwiązaniem, gdy uszkodzeniu ulegają gniazda zaworowe, wałek rozrządu lub występują pęknięcia/odkształcenia powierzchni przylgowej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silniki 1.6 HDI: 9H06, 9HF, 9HN, 9HP; kompatybilne z modelami: Citroën Berlingo III, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Kody produktów: 0200HS, 0801FC
- Inne numery: 9H06, 9HF, 9HN, 9HP
Zalecenia przy montażu
- Przed rozpoczęciem prac opróżnij układ chłodzenia i olejowy oraz odłącz akumulator.
- Wymień uszczelkę pod głowicą na nową; użyj elementów zgodnych ze specyfikacją producenta.
- Sprawdź stan śrub mocujących głowicę — w przypadku śrub podatnych na wydłużenie (torque-to-yield) należy zastosować nowe.
- Przy montażu stosuj kolejność dokręcania i wartości momentów zgodne z dokumentacją serwisową producenta; po zmontowaniu wykonaj próbę szczelności układu chłodzenia i kontrolę ciśnienia sprężania.
- Po montażu uzupełnij płyny, odpowietrz układ chłodzenia i wykonaj rozruch zgodnie z zaleceniami, kontrolując obecność wycieków i poprawność pracy silnika.
Instrukcja wymiany (w skrócie)
Usuń osprzęt ograniczający dostęp: kolektory ssący i wydechowy, osłony rozrządu, alternator itp. Zabezpiecz pozycję paska/łańcucha rozrządu, zdemontuj elementy rozrządu współpracujące z głowicą, odkręć śruby głowicy według zalecanej kolejności, zdejmij głowicę, oczyść powierzchnie przylgowe przed montażem nowej uszczelki i zamontuj głowicę z nowymi częściami eksploatacyjnymi. Po złożeniu ustaw właściwy kąt rozrządu i wykonaj testy szczelności oraz kontrolę pracy.
Powód najczęstszej awarii
Głowice i elementy zaworowe w silnikach HDi najczęściej ulegają uszkodzeniu z powodu przegrzewania (nieszczelny układ chłodzenia lub zatkana chłodnica), zużycia prowadnic zaworowych i gniazd zaworowych (efekt długotrwałej eksploatacji i zabrudzeń), wad w układzie smarowania prowadzących do nadmiernego zużycia wałka rozrządu i popychaczy oraz korozji wynikającej z niewłaściwej jakości lub braku płynu chłodzącego. Inne przyczyny to uszkodzona uszczelka pod głowicą i mechaniczne uszkodzenia wynikające z awarii osprzętu.
Dla kogo?
Produkt jest przeznaczony dla warsztatów samochodowych oraz osób samodzielnie naprawiających samochody, które mają doświadczenie w naprawach silników lub dostęp do niezbędnego wyposażenia (podnośnik, klucze dynamometryczne, narzędzia do ustawiania rozrządu).
Wyszukuj po kodach: 0200HS, 0801FC, 9H06 — to przyspieszy znalezienie odpowiedniej części do modelu.
