Osłona rozrządu Citroën Peugeot 1.4 HDI 9651559980 9651560080

Opis

Dolna pokrywa rozrządu CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI i 1.4 16V HDI

Opis części

Ta dolna osłona rozrządu do samochodów Citroën i Peugeot służy do ochrony obszaru rozrządu przed brudem, kurzem i bryzgami wody. Prawidłowo dopasowana osłona pomaga utrzymać czystość obszaru okablowania i zmniejsza ryzyko przedostania się ciał obcych do okablowania.

Część wyszukiwana jest głównie po numerach produktów 9651559980 i 9651560080, co ułatwia szybkie znalezienie odpowiedniego wariantu podczas naprawy lub wymiany po uszkodzeniu oryginalnej osłony.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis
• Model: nie określono
• Inne liczby: nie określono

Kody produktów

• Kody produktów: 9651559980, 9651560080

Tagi (z dokumentów):: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 307

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany osłony rozrządu dokładna procedura może się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji silnika i otaczających go części. Poniżej znajduje się praktyczna, ogólna procedura dotycząca tego typu części.

1) Przed montażem

• Porównaj nową i oryginalną pokrywę: kształt, krawędzie gniazd, otwory na śruby/mocowanie i ewentualne przelotki.
• Sprawdź, czy pokrywa nie jest pęknięta, zdeformowana lub ma wyszczerbione krawędzie gniazd.
• Sprawdź zgodność na podstawie numerów części 9651559980 / 9651560080.
• Jeśli oryginalna obudowa została uszkodzona, sprawdź otoczenie (uchwyty/uchwyty), aby sprawdzić, czy nie są złamane lub ściśnięte.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Podstawowy zestaw grzechotek i przedłużek / ewentualnie torx według projektu
• Wkrętaki i mały podważacz do plastikowych zacisków (jeśli są używane)
• Środek czyszczący i szmaty do czyszczenia powierzchni kontaktowych
• Migaj, aby sprawdzić miejsca siedzące

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zabezpiecz pojazd przed przemieszczaniem się i poczekaj, aż silnik ostygnie.
2. Wyłącz zapłon; zaleca się odłączenie akumulatora (zwykle) podczas pracy w pobliżu przewodów.
3. Uzyskaj dostęp do osłony rozrządu (zwykle poprzez zdjęcie przeszkadzających osłon/podwozia/podwozia – w zależności od konkretnego samochodu).
4. Wyczyść obszar wokół pokrywy, aby podczas demontażu brud nie dostał się do obszaru okablowania.
5. Usuń śruby/zaciski mocujące oryginalną dolną pokrywę i ostrożnie zdejmij pokrywę.
6. Sprawdź powierzchnie siedzeń i mocowania silnika/otoczenia; usuń pozostały brud.
7. Zamontuj nową osłonę „na sucho” i sprawdź, czy prawidłowo pasuje do rowków/wypustek.
8. Umieść pokrywę w ostatecznym położeniu bez użycia siły; jeśli nie da się go osadzić, poszukaj przyczyny (przekłócający kabel, źle poprowadzony wąż, niepasujący uchwyt).
9. Najpierw delikatnie zainstaluj elementy mocujące (zwykle od środka na zewnątrz), tak aby osłona „pasowała” prawidłowo.
10. Dokręć równomiernie mocowanie i sprawdź, czy pokrowiec nigdzie nie ociera i nie jest naprężony.
11. Odłóż wszystkie usunięte części, które uniemożliwiały dostęp.
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź wzrokowo, czy pokrywa jest prawidłowo osadzona dookoła i czy żadna część nie jest odkształcona.
  • Po uruchomieniu posłuchaj nietypowych dźwięków (zazwyczaj jest to oznaka stykania się obudowy z otaczającą częścią).
  • Po krótkiej przejażdżce sprawdź ponownie zapięcie i ewentualne ślady kontaktu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Nadmiernie lub słabo dokręcone elementy złączne – dokręcaj równomiernie i z wyczuciem, szczególnie w przypadku części plastikowych.
  • Montaż na zabrudzeniu – zawsze czyść powierzchnie stykowe, dzięki temu pokrywa lepiej pasuje i mniej wibruje.
  • Słabe dopasowanie w rowkach – przed dokręceniem sprawdź dopasowanie obwodowe.

  Powody uszkodzenia części

  • Uszkodzenia mechaniczne (uderzenie od dołu, kontakt z przeszkodą, nieprofesjonalne postępowanie podczas prac serwisowych).
  • Wibracje i długotrwałe naprężenia – stopniowe pękanie plastiku, zwłaszcza przy źle zamocowanej osłonie.
  • Uszkodzone lub brakujące elementy mocujące – osłona poluzuje się, ociera o otaczające części i może pęknąć.
  • Starzenie się materiału – kruchość tworzywa sztucznego na skutek cykli temperaturowych i eksploatacji.