Opis
Czujnik ciśnienia paliwa do silników 1.6 HDi i 2.0 HDi. Używana część z gwarancją sprawności.
Prezentowany czujnik ciśnienia paliwa jest przeznaczony do układów Common Rail w samochodach marki Citroën i Peugeot z jednostkami wysokoprężnymi HDi. Często wyszukiwany po numerach katalogowych 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5 oraz 5WS40039 — dzięki temu łatwo go znaleźć w serwisach części i systemach zamówień. Produkt skierowany przede wszystkim do mechaników oraz osób samodzielnie naprawiających samochody, które potrzebują dokładnego odczytu ciśnienia szyny paliwowej, stabilnej pracy silnika i zgodności z oryginalnymi referencjami.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Silniki 1.6 HDi i 2.0 HDi (układ Common Rail)
- Kody produktu: 9670076780, 9653981180, 1920GW, 1570N5, 5WS40039
- Dodatkowe numery: 5WS40039, 1570N5, 1920GW, 9653981180, 9670076780
Kompatybilność
Pasuje do wielu modeli Citroëna i Peugeota wyposażonych w silniki 1.6 HDi i 2.0 HDi. Przykładowe zastosowania obejmują samochody segmentu kompaktowego i użytkowego, takie jak Citroën C3, C4, C5 oraz Peugeot 207, 307, 308, 407, a także modele użytkowe typu Partner i Berlingo. Zawsze sprawdź numery części w dokumentacji pojazdu przed montażem.
Funkcja
Czujnik mierzy ciśnienie paliwa w szynie common rail i przesyła sygnał do sterownika silnika (ECU). Na podstawie tego sygnału ECU reguluje dawki wtrysku, moment zapłonu (w przypadku silników benzynowych) oraz działanie zaworu regulacji ciśnienia paliwa. Prawidłowe działanie czujnika jest kluczowe dla ekonomii paliwa, osiągów silnika oraz spełniania norm emisji spalin.
Instrukcja wymiany
- Odsuń pojazd do bezpiecznego miejsca i odłącz ujemny biegun akumulatora.
- Zredukuj ciśnienie paliwa w układzie (zgodnie z procedurą producenta) i zabezpiecz okolice przed wyciekiem paliwa.
- Odłącz złącze elektryczne czujnika.
- Odkręć czujnik z szyny paliwowej (uważaj na resztki paliwa). Wymień uszczelkę / O-ring na nową.
- Wkręć nowy czujnik i dokręć zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Podłącz złącze elektryczne i przywróć zasilanie akumulatora.
- Po montażu uruchom silnik, sprawdź szczelność połączeń i brak błędów na desce rozdzielczej.
Zalecenia dotyczące montażu
- Przygotuj nową uszczelkę/O-ring — zużyta uszczelka często powoduje przecieki.
- Zadbaj o czystość miejsca montażu: zabrudzenia mogą uszkodzić czujnik lub powodować nieszczelność.
- Nie używaj nadmiernej siły przy dokręcaniu; stosuj moment dokręcenia zalecany przez producenta pojazdu.
- Przed zamknięciem sprawdź stan przewodów i wtyczek elektrycznych — korozja lub luźne połączenie dają błędne odczyty.
- Podczas pracy z układem paliwowym zachowaj ostrożność — brak otwartego ognia i iskrzenia.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii czujnika ciśnienia paliwa to:
- Zanieczyszczone paliwo i osady w szynie common rail, które blokują lub uszkadzają element pomiarowy.
- Uszkodzona lub skorodowana wtyczka elektryczna prowadząca do przerwanych połączeń i błędnych sygnałów.
- Awaria uszczelnień (O-ring) powodująca nieszczelność i spadki ciśnienia.
- Mechaniczne uszkodzenia podczas montażu lub pracy silnika.
Żywotność czujnika zależy od warunków eksploatacji i jakości paliwa; w praktyce awarie pojawiają się najczęściej po długim przebiegu (np. powyżej 100–200 tys. km), zwłaszcza przy złej jakości paliwie lub zaniedbanej filtracji.
Produkt polecany dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących części zgodnej z oryginalnymi numerami katalogowymi. Sprawdź kody w opisie i zamów czujnik, jeśli pasuje do Twojego modelu — szybka wysyłka i gwarancja sprawności.
