Opis
Zamek prawych tylnych drzwi przesuwnych do samochodów Citroën C8 i Peugeot 807.
Profesjonalny elektryczny zamek drzwi przeznaczony do prawej, tylnej, przesuwnej burty w modelach Citroën C8 i Peugeot 807. Produkt oznaczony kodem 9138C6 jest częścią układu zamykania i zabezpieczenia drzwi — współpracuje z centralnym zamkiem oraz mechanizmem zamykającym skrzydło drzwi przesuwanych. Idealny wybór dla mechaników i użytkowników wykonujących samodzielne naprawy, którzy szukają oryginalnego rozwiązania dopasowanego do samochodów grupy Stellantis.
Dlaczego warto wymienić zamek? Uszkodzony zamek powoduje problemy z domykaniem drzwi, nieprawidłową pracę centralnego zamka, stuki podczas jazdy lub całkowitą niemożność zamknięcia drzwi. Nowy zamek przywraca pewne i ciche domykanie oraz przyczynia się do bezpieczeństwa pasażerów i ładunku.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis
- Model: Citroën C8, Peugeot 807
- Kody produktu: 9138C6
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Zastosowanie i funkcja
Zamek odpowiada za blokowanie i odblokowywanie prawej, tylnej, przesuwnej klapy bocznej. W skład mechanizmu wchodzą elementy mechaniczne oraz część elektryczna (styki/mikroprzełącznik/siłownik) współpracująca z centralnym zamkiem. Poprawne działanie zapewnia szczelne i pewne zatrzaśnięcie drzwi oraz sygnalizację ich stanu dla systemów pojazdu.
Instrukcja wymiany (ogólne wskazówki)
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora przed przystąpieniem do prac elektrycznych.
- Zdjąć wewnętrzną tapicerkę drzwi przesuwanych, zwracając uwagę na zaczepy i plastikowe klipsy.
- Odłączyć wtyczkę elektryczną od zamka oraz zdjąć linki/pancerze, jeśli występują.
- Odkręcić śruby mocujące zamek i wyjąć uszkodzony mechanizm.
- Zamontować nowy zamek w odwrotnej kolejności, sprawdzić geometrię zaczepu i regulację, aby drzwi zamykały się bez przymusu.
- Po montażu skontrolować działanie centralnego zamka, ręczne zamykanie oraz ewentualne sygnalizacje na desce rozdzielczej.
Zalecenia dotyczące montażu
Podczas montażu używać oryginalnych lub dedykowanych narzędzi, unikać nadmiernego dokręcania śrub. Zastosować smar do elementów ruchomych zamka (z zaleceniem producenta) i środek chroniący styki elektryczne przed korozją. Przed zamknięciem tapicerki kilkukrotnie przetestować zamek (ręcznie i elektrycznie). W razie potrzeby wyregulować zaczep drzwi, aby uniknąć nadmiernego zużycia.
Dlaczego zamek najczęściej się psuje
Do typowych przyczyn należą: korozja elementów mechanicznych i stycznych wskutek wody i soli drogowej, zużycie plastikowych elementów i zawiasów, awarie mikroprzełącznika lub siłownika elektrycznego oraz zanieczyszczenia blokujące ruchome części. Częstą przyczyną jest także niewłaściwa eksploatacja (np. wymuszanie domknięcia przy zablokowanym zaczepie) oraz uszkodzenia mechaniczne przy uderzeniach bocznych.
Produkt jest przeznaczony dla profesjonalistów oraz osób samodzielnie naprawiających samochody; przy zakupie warto sprawdzić numer 9138C6, pod którym często szukany jest ten element.
