Opis
Jednostka sterująca MAGNETI MARELLI IAW 6LP2.01. Pasuje do silników 1.4 16V KFU do samochodów CITROËN i PEUGEOT. Pochodzi z samochodu PEUGEOT 307.
Jednostka sterująca wtrysku IAW 6LP2.01 to popularny moduł stosowany w jednostkach napędowych 1.4 16V KFU w samochodach grupy Stellantis (Citroën, Peugeot). W opisie znajdziesz numery katalogowe używane przez warsztaty i mechaników, co ułatwia szybkie znalezienie zgodnego elementu (np. 9657429580, 9647498180, 194031). Produkt jest przeznaczony dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie. Zakup tej jednostki to często najszybsze rozwiązanie przy problemach z odpalaniem, nierówną pracą silnika lub błędami sterowania wtryskiem.
Informacje techniczne
- Producent: Magneti Marelli
- Model: IAW 6LP2.01
- Kody produktów: 9657429580, 9647498180
- Dodatkowe numery: 194031, 194032, 16.631.044, 16.710.084
- Zastosowanie: Silniki 1.4 16V KFU, Samochody: Citroën, Peugeot (m.in. Peugeot 307)
Montaż i kodowanie – ważne
- Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym samochodem (VIN/PIN/klucze).
- Możliwości uruchomienia:
- Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa jako plug and play.
- Virginizacja i następna inicjalizacja/telecoding przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
- Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.
Instrukcja wymiany (ogólne kroki)
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora.
- Zlokalizować jednostkę sterującą w komorze silnika lub pod podszybiem (w zależności od modelu).
- Odłączyć konektory i zabezpieczenia przewodów, zwracając uwagę na zaczepy i uszczelki.
- Odkręcić mocowania jednostki i wyjąć moduł.
- Zamontować nową/naprawioną jednostkę, podłączyć konektory i dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta.
- Przeprowadzić klonowanie lub kodowanie zgodnie z opisanymi możliwościami (DiagBox/PP2000), przywrócić połączenie akumulatora i sprawdzić działanie układu zapłonowego i wtryskowego.
Dlaczego częściej ulega awarii
- Wnikanie wilgoci lub korozja styków powodujące zwarcia lub przerwy w połączeniach.
- Uszkodzenia elektryczne spowodowane przepięciami, wadliwym alternatorem lub zwarciami w instalacji.
- Zużycie elektroniki wskutek wieloletniej eksploatacji i wpływu wysokich temperatur pod maską.
- Błędy pamięci EEPROM/Flash po nieprawidłowych próbach programowania lub nieudanych aktualizacjach.
- Uszkodzenia mechaniczne lub wadliwe złącza/kable doprowadzające sygnały z czujników.
Zalecenia montażowe
- Przed montażem sprawdzić stan wiązek, mas oraz konektorów; naprawić ewentualne uszkodzenia elektryczne.
- Wykonywać klonowanie lub kodowanie za pomocą dedykowanego sprzętu serwisowego PSA, aby uniknąć problemów z immobilizerem i uruchomieniem pojazdu.
- Pracować w suchym i czystym miejscu, stosować zabezpieczenie antystatyczne przy manipulacji modułem elektronicznym.
- Po montażu sprawdzić kody usterek i poprawność sygnałów z czujników (obroty, czujnik położenia wału, czujnik temperatury itp.).
Jednostka oferowana w aukcji pochodzi z pojazdu Peugeot 307 i jest opisana powyższymi numerami katalogowymi — wybierz ją, jeśli szukasz kompatybilnej elektroniki dla silnika 1.4 16V KFU. Szybka wyszukiwarka po kodzie produktu ułatwia dopasowanie do Twojego auta. Kup teraz, aby przywrócić sprawność układu wtryskowego i uniknąć dalszych problemów z pracą silnika.
