Uprząż przedniego fotela Peugeot 307 CC 9651080480 0520995800 6533SQ

215,00 

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9651080480 0520995800 6533SQ

2 w magazynie

SKU: 9278-S7_K16 Kategorie: , , Znaczniki: , , ,

Opis

Kompletny zestaw przednich siedzeń. To samo dotyczy lewego i prawego siedzenia.
Do samochodów PEUGEOT 307 CC

Opis części

Ta wiązka przewodów przedniego siedzenia jest przeznaczona dla Peugeot 307 CC i rozwiązuje połączenie instalacji elektrycznej fotela z samochodem. Dzięki temu, że taka sama jest dla lewego i prawego siedzenia, można ją łatwo wymienić w przypadku uszkodzenia oryginalnej wiązki przewodów (np. w przypadku przerwania przewodów lub wadliwych złączy). Nadaje się jako zamiennik przy naprawach okablowania fotela bez konieczności montażu i naprawy pojedynczych przewodów.

Informacje techniczne

  • Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
  • Model: Peugeot 307 CC
  • Inne numery: 0520995800, 6533SQ

Kody produktów

  • Kody produktów: 9651080480, 0520995800, 6533SQ

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/zazwyczaj w przypadku wiązek przewodów siedzeń dokładna procedura może się różnić w zależności od wyposażenia i konstrukcji samochodu. Poniżej znajduje się bezpieczna i praktyczna procedura wymiany tego typu części.

1) Przed montażem (kontrola używanej części)

  • Porównaj numery części (9651080480 / 0520995800 / 6533SQ) ze starym woluminem.
  • Sprawdź, czy typy złączy, ich kształt, liczba pinów i zabezpieczenie (zatrzaski/bezpieczniki) pasują.
  • Sprawdź całą wiązkę przewodów pod kątem pękniętej izolacji, przerwanych przewodów, utlenienia styków i uszkodzeń zagięć.
  • Sprawdź, czy wiązka nie jest rozciągnięta, skrócona lub nieprawidłowo naprawiona.

2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)

  • Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (wkrętaki, gola/grzechotka w razie potrzeby)
  • Plastikowy podważacz do zdejmowania pokryw
  • Szczypce, szczypce tnące
  • Paski/taśma tekstylna do wiązek
  • Środek do czyszczenia styków (w razie potrzeby)

3) Procedura montażu krok po kroku

  1. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (jest to standardowa bezpieczna praktyka w przypadku okablowania siedzeń).
  2. Przygotuj dostęp do siedziska i jego okablowania (przesuwając siedzisko, ewentualnie zdejmując pokrowce, w zależności od projektu).
  3. Udokumentuj okablowanie: zrób zdjęcia złączy, poprowadzenia wiązek i mocowań.
  4. Odłącz wszystkie złącza wiązki przewodów (nie używaj siły; najpierw zwolnij bezpieczniki/zatrzaski).
  5. Poluzuj mocowanie wiązki (zaciski, uchwyty, taśmy), aby można było ją zdjąć bez ciągnięcia przewodów.
  6. Usuń oryginalną wiązkę i porównaj ją z częścią zamienną (długość, rozgałęzienia, złącza).
  7. Umieść nowy pakiet w tej samej trasie co oryginał i zabezpiecz go w uchwytach/zaciskach.
  8. Upewnij się, że nie jest nigdzie przyciśnięty, nie przylega do ostrych krawędzi i ma zapas w miejscach, w których przesuwa się fotelik.
  9. Podłącz wszystkie złącza do oporu i sprawdź, czy są prawidłowo zabezpieczone bezpiecznikami.
  10. Dodatkowo zabezpiecz wiązkę za pomocą opasek zaciskowych/taśmy tekstylnej, aby się nie przesuwała i nie ocierała.
  11. Podłącz akumulator.
  12. Sprawdź działanie wszystkich elementów poprowadzonych przez wiązkę (w zależności od wyposażenia pojazdu).
    • 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania

      • Sprawdź, czy uprząż nie rozciąga się ani nie ociera w żadnym miejscu podczas przesuwania fotelika.
      • Sprawdź stabilność styków: brak przerw w ruchu siedziska i obciążeniu obwodów elektrycznych.
      • Po krótkiej przejażdżce ponownie sprawdź wizualnie dopasowanie i poprowadzenie uprzęży.

      5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

      • Wymiana złączy → przed demontażem dokumentacji fotograficznej należy podłączyć złącza po kolei.
      • Zaciśnięte szelki w płozach/pokrowcach → sprawdź całą trasę i luz podczas ruchu siedziska.
      • Niezabezpieczone złącza → zawsze sprawdzaj bezpieczniki/zatrzaski i dokręcenie „do oporu”.
      • Słabe dopasowanie (luźno wiszące) → użyj klipsów/taśm i prowadnicy jako oryginału.

      Powody uszkodzenia części

      • Zmęczenie przewodu na zakrętach spowodowane częstym ruchem siedziska (przesuwanie, przechylanie).
      • Ścieranie izolacji o krawędzie ramy, prowadnic lub plastikowych osłon.
      • Rozdarcie lub poluzowanie złączy w wyniku niewłaściwej obsługi podczas napraw wewnętrznych.
      • Utlenianie styków i zwiększona odporność na przejścia (wilgoć, zanieczyszczenia).
      • Dodatkowa ingerencja w okablowanie (nieprofesjonalne połączenie, połączenia „skręcone”, niewłaściwa izolacja).

Informacje dodatkowe

Waga 0,4 kg