Opis
Wiązka wspomagania kierownicy do samochodów Peugeot 207
Opis części
Ta wiązka przewodów wspomagania kierownicy jest przeznaczona dla Peugeota 207 i służy do podłączenia części elektrycznych układu wspomagania kierownicy. W praktyce rozwiązuje typowe usterki, takie jak przerywane połączenie, zły styk w złączach czy uszkodzenie izolacji, które mogą powodować nieregularną pracę wzmacniacza lub zapalenie się świateł sterujących.
Szczególnie nadaje się do napraw po mechanicznych uszkodzeniach okablowania, inwazji gryzoni lub przy wymianie części instalacji elektrycznej, gdy konieczne jest zachowanie oryginalnych złączy i przewodów zgodnie z projektem produkcyjnym.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 207
- Inne numery: 6573S9, 6586Q9
Kody produktów
- Kody produktów: 9661148180
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo dotyczy wymiany wiązki przewodów w instalacji elektrycznej samochodu; Dokładne wskazówki i dostęp mogą się różnić w zależności od konkretnego projektu Peugeot 207.
1) Przed montażem
- Porównaj ze starym numerem części (9661148180, prawdopodobnie 6573S9 / 6586Q9), kształtem złącza, liczbą styków i długością/odgałęzieniem wiązki przewodów.
- Sprawdź, czy na wejściach złącza nie ma pękniętych zamków, uszkodzonej izolacji, stwardniałych rurek lub odsłoniętych przewodów.
- Upewnij się, że wiązka przewodów nie jest skorodowana (zwłaszcza sworznie) i że gumowe uszczelki na złączach są dokręcone i nie są podarte.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw narzędzi ręcznych (wkrętaki, grzechotki/przedłużki w razie potrzeby)
- Podważacze/plastikowe dźwignie do zdejmowania osłon i zacisków
- Latarka, taśma klejąca, taśma elektryczna lub taśma tekstylna do okablowania
- Środek do czyszczenia styków elektrycznych (w zależności od stanu złączy)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (w celu ochrony elektroniki i uniknięcia zwarcia).
- Zapewnij dostęp do wiązki przewodów (demontując niezbędne osłony/mocowania w miejscu okablowania).
- Udokumentuj oryginalne prowadzenie wiązki (zdjęcia), w tym położenie zacisków, przelotek i uchwytów.
- Odłączaj złącza pojedynczo: najpierw zwolnij bezpieczniki/zamki, a następnie wyciągnij złącze (nie ciągnij za kable).
- Zwolnij wiązkę z uchwytów, zacisków i wszelkich pasków/rur ochronnych, aby można było ją wyciągnąć wzdłuż pierwotnej trasy.
- Usuń starą wiązkę i porównaj ją z zamiennikiem przed montażem (odgałęzienia, złącza, długości).
- Zamontuj nową wiązkę w oryginalnej trasie i zamocuj ją we wszystkich uchwytach – zapobiegnie to ścieraniu i naprężeniom kabli.
- Podłącz ponownie złącza – upewnij się, że bezpieczniki są prawidłowo osadzone i zatrzaśnięte; złącza muszą trzymać się bez luzu.
- Jeśli złącza były brudne, użyj środka do czyszczenia styków i poczekaj, aż złącza wywietrzą się przed podłączeniem.
- Sprawdź, czy okablowanie nie jest rozciągnięte, nie ociera w żadnym miejscu o krawędzie i nie jest prowadzone w pobliżu obszarów o dużym natężeniu ciepła lub ruchu.
- Zwróć zdemontowane osłony i części.
- Podłącz akumulator.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź, czy wszystkie złącza są dobrze zamocowane i czy wiązka przewodów nie ociera się ani nie ściska w żadnym miejscu podczas instalowania osłon.
- Włącz zapłon i sprawdź, czy nie ma żadnych nietypowych komunikatów/kontrolek związanych z jazdą.
- Umów się na krótką jazdę próbną i poczuj płynność wspomagania kierownicy; po zakończeniu jazdy ponownie sprawdź wizualnie zapięcie pasów.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Akumulator nie odłączony → ryzyko zwarcia i uszkodzenia elektroniki; zawsze odłączaj przed przystąpieniem do okablowania.
- Wymiana złączy / niezatrzaśnięty zamek → usterki sporadyczne; sprawdź bezpieczniki i przetestuj złącze.
- Złe prowadzenie wiązki (naprężone, przy ostrej krawędzi) → późniejsza penetracja; prowadź jak poprzednio i używaj wszystkich chwytów.
- Zaciskanie przewodów podczas montażu osłon → dokładnie sprawdź przed dokręceniem i zatrzaśnięciem osłon.
Powody uszkodzenia części
- Uszkodzenia mechaniczne okablowania (przetarcia na krawędziach, przyszczypnięcia, nieprawidłowe prowadzenie bez uchwytów).
- Wilgoć i korozja w złączach (zwiększona odporność na stany przejściowe, zaniki sygnału).
- Naprężenia termiczne i starzenie się izolacji (twardnienie, pękanie).
- Nieprofesjonalne ingerencje w instalację elektryczną (nieoryginalne połączenia, złe naprawy, niewłaściwa izolacja).
- Uszkodzenie przez gryzonie (ugryzienie izolacji/przewodów).
