Opis
Jednostka poduszek powietrznych do samochodów Citroën C4 Picasso. W pełni sprawna.
Moduł sterowania poduszkami (jednostka airbag / moduł SRS) przeznaczony do modeli Citroën C4 Picasso. Urządzenie monitoruje czujniki kolizji, zarządza wyzwalaniem poduszek i napinaczy pasów oraz zapisuje kody usterek związane z układem bezpieczeństwa biernego. Produkt jest przeznaczony dla mechaników i osób samodzielnie dokonujących napraw — oferuje pewne połączenie zgodnych numerów części i gotowość do instalacji (szczegóły kodów poniżej).
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4 Picasso
- Kody produktów: 9664217980; 603474700
- Inne numery: 6546A8; 6546A9; NFP
Funkcja i cechy
Moduł SRS odpowiada za odbieranie sygnałów z czujników przyspieszenia i innych elementów układu bezpieczeństwa, decydując o natychmiastowym uruchomieniu poduszek powietrznych w razie kolizji. Jednostka przechowuje także informacje diagnostyczne (kody błędów), które umożliwiają szybką identyfikację uszkodzeń układu. Prawidłowo działający moduł jest kluczowy dla bezpieczeństwa pasażerów.
Zalecenia montażowe
Przed przystąpieniem do demontażu i montażu zawsze odłączyć akumulator pojazdu i odczekać minimum 10 minut, aby rozładować układy podtrzymujące. Prace przy układzie SRS wykonuj w suchym, dobrze oświetlonym miejscu, używając odpowiednich narzędzi i zabezpieczeń antystatycznych. Po montażu należy wykonać odczyt i skasowanie kodów błędów oraz testy funkcjonalne przy użyciu odpowiedniego interfejsu diagnostycznego — w razie potrzeby przeprowadzić inicjalizację lub adaptację zgodnie z procedurą serwisową.
Jak wymienić
- Odłączyć ujemny biegun akumulatora i odczekać przynajmniej 10 minut.
- Zlokalizować moduł SRS — w większości egzemplarzy C4 Picasso jednostka znajduje się w dolnej części środkowego tunelu lub pod przednim fotelem; lokalizacja może się różnić w zależności od wersji nadwozia.
- Usunąć osłony i odłączyć złącza elektryczne ostrożnie, zwracając uwagę na zaczepy i kablowanie.
- Odkręcić moduł i zamontować nowy w tej samej pozycji, zapewniając prawidłowe dokręcenie i niezłe styki złączy.
- Podłączyć akumulator, uruchomić diagnostykę, skasować ewentualne kody błędów i sprawdzić poprawność działania układu SRS.
Dlaczego najczęściej się psuje
- Uszkodzenia mechaniczne po kolizji — po uderzeniu moduł może zostać uszkodzony lub zaprogramowany jako poimpaktowy.
- Wnikanie wilgoci i korozja styków — powoduje przerwy w obwodach lub zwarcia.
- Uszkodzenia elektryczne (przepięcia, zwarcia) — powodują błędy komunikacji i awarie elektroniki.
- Problemy z zasilaniem i masą — złe połączenia powodują błędy i niestabilną pracę.
- Naturalne zużycie lub starzenie się komponentów elektronicznych w wyniku wieloletniej eksploatacji.
Moduł jest elementem systemu zapewniającego bezpieczeństwo — przy montażu i diagnostyce zalecane jest korzystanie z profesjonalnego sprzętu diagnostycznego i przestrzeganie procedur producenta, aby zapewnić prawidłowe działanie po instalacji.
