Opis
Listwa zapłonowa, wtyczka do silników 2.0 16V 130kw i 2.2 16V 116kw do samochodów CITROEN PEUGEOT
Odnowienie części FEBI
Opis części
Ta listwa zapłonowa (moduł/cewka zapłonowa) przeznaczona jest do samochodów Citroën i Peugeot z silnikami 2.0 16V 130 kW i 2.2 16V 116 kW. Jest to część marki FEBI – dobry wybór przy rozwiązywaniu problemów z zapłonem, gdy potrzebujesz niezawodnej używanej części z wyraźnie identyfikowalnym oznaczeniem produktu 5970A5.
Listwa zapłonowa jest kluczem do prawidłowego funkcjonowania stacyjki – gdy jest uszkodzona, praca silnika zazwyczaj ulega pogorszeniu, a podczas przyspieszania pojawiają się nieregularności. Jeśli szukasz części według numeru, 5970A5 jest tutaj główną wskazówką.
Informacje techniczne
- Producent: FEBI
- Model: CITROEN PEUGEOT
- Inne liczby: nie określono
Kody produktów
- Kody produktów: 5970A5
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku wymiany listwy zapłonowej (modułu zapłonu) dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu i marki samochodu.
1) Przed montażem (sprawdzenie używanej części, co porównać ze starą częścią)
- Porównaj numer części 5970A5 i ogólną konstrukcję drążka ze starym elementem (kształt, złącza, mocowanie).
- Sprawdź stan plastikowego korpusu, złączy i izolacji – brak pęknięć, śladów przepaleń lub wycieków żywicy.
- Sprawdź styki (piny) – nie mogą być utlenione, wygięte lub luźne.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie, bez konkretnych dodatkowych części)
- Podstawowy zestaw grzechotek/przedłużek i wkrętaków zgodnie z mocowaniem w danym samochodzie
- Środek czyszczący do styków elektrycznych
- Suszoną szmatką lub sprężonym powietrzem do oczyszczenia otoczenia
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator (w celu ochrony elektroniki).
- Poczekaj, aż silnik ostygnie, aby uniknąć uszkodzenia części lub obrażeń ciała.
- Uzyskaj dostęp do listwy zapłonowej (usuń przeszkadzające osłony/elementy, jeśli są).
- Przed odłączeniem złączy oczyść otoczenie z kurzu i brudu.
- Ostrożnie odłącz złącze elektryczne (nie skręcaj przewodów, zajmij się bezpiecznikiem złącza).
- Pozwól na zamocowanie listwy zapłonowej zgodnie z projektem.
- Wyjmij pasek płynnym pociągnięciem – bez podważania, aby nie uszkodzić otaczających części.
- Porównaj jeszcze raz starą i nową część (złącza, długości, montaż).
- Umieść listwę zapłonową na miejscu i osadź ją równomiernie.
- Dokręć elementy złączne odpowiednio i równomiernie (bez nadmiernego dokręcania).
- Podłącz złącze elektryczne i sprawdź, czy bezpiecznik złącza zatrzaskuje się prawidłowo.
- Załóż ponownie usunięte osłony/elementy i podłącz akumulator.
-
4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
- Uruchom silnik i obserwuj stabilność biegu jałowego.
- Sprawdź, czy złącze jest dobrze dokręcone i czy przewody nie są naciągnięte.
- Wykonaj krótką jazdę próbną i sprawdź płynne przyspieszanie bez przerw.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Ciągnij za kable podczas odłączania złącza → zawsze zwalniaj bezpiecznik i trzymaj złącze.
- Montaż w obszarze zanieczyszczonym → przed montażem oczyść powierzchnie stykowe i otoczenie.
- Niewystarczające zabezpieczenie złącza → po podłączeniu sprawdź klik i sztywność połączenia.
- Dokręcanie mocowania → dokręcaj z wyczuciem, aby uniknąć uszkodzenia korpusu drążka lub gwintów.
Powody uszkodzenia części
- Naprężenia termiczne i starzenie się izolacji w komorze silnika.
- Wilgoć i późniejsze utlenianie styków/złączy.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas nieostrożnego demontażu/montażu (podważanie, ciągnięcie kabli).
- Słabe połączenie elektryczne (luźne złącze, zabrudzone styki), które może prowadzić do przegrzania.
