Jednostka sterująca ECU Valeo BSI J03-00 Citroën Peugeot 9651196880 9651197580

323,00 

Stellantis Citroën Peugeot
9651197580 9651196880
6580J0 6580HS 6580H6 6580H7

1 w magazynie

Opis

VALEO BSI J03-00 dla samochodów Citroën i Peugeot

Jednostka komfortu VALEO BSI J03-00 to kluczowy element elektryki w wybranych modelach Citroën i Peugeot. Oferowany egzemplarz jest zgodny z kodami 9651196880 i 9651197580 oraz numerami producenta 6580J0, 6580HS, 6580H6 i 6580H7. Produkt jest przeznaczony dla mechaników i majsterkowiczów, którzy potrzebują niezawodnego modułu BSI do naprawy centralnego zamka, świateł, wycieraczek, komunikacji CAN oraz funkcji komfortu i immobilizera. W opisie uwzględniono najczęściej stosowane numery referencyjne, dzięki czemu łatwiej znaleźć część w wyszukiwarce lub systemie zamówień.

Informacje o funkcji

BSI (Body System Interface) steruje licznymi funkcjami komfortu i bezpieczeństwa: zasilaniem i sterowaniem centralnego zamka, sterowaniem oświetleniem wewnętrznym i zewnętrznym, wycieraczkami, modułami drzwi, komunikacją CAN między jednostkami oraz częścią systemu antykradzieżowego. Uszkodzenie jednostki może powodować brak reakcji na pilot, problemy z oświetleniem, błędy komunikacji sieci pokładowej i niestabilną pracę urządzeń komfortu.

Informacje techniczne

  • Producent: Valeo
  • Model: BSI J03-00
  • Kody produktu: 9651196880, 9651197580
  • Inne numery: 6580J0, 6580HS, 6580H6, 6580H7, J03-00

Kompatybilne modele

Najczęściej spotykane zastosowania: Citroën C5, Peugeot 307. Zwróć uwagę na numery referencyjne – często klienty wyszukują część po numerze części, dlatego warto porównać kody przed montażem.

Montaż

Przy demontażu i montażu jednostki BSI stosuj następujące ogólne zasady: przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator, zachowaj ostrożność przy odłączaniu złączy (nie ciągnij za przewody), zabezpiecz śruby i elementy wykończenia deski rozdzielczej. Montaż zwykle polega na zdjęciu osłon pod kierownicą, odkręceniu mocowań jednostki i odłączeniu wielostykowych wtyczek. Po mechanicznej wymianie często wymagane jest przywrócenie ustawień i kodowanie (opisane niżej).

Montaż i kodowanie – ważne

  • Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym samochodem (VIN/PIN/klucze).
  • Możliwości uruchomienia:
    • Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa plug and play.
    • Virginizacja i następna inicjalizacja/telekodowanie przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
  • Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
  • Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i przestrzegać procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.

Zalecenia montażowe

Przy instalacji sprawdź stan wtyczek i przewodów – korozja lub zgniecenia styków redukują żywotność nowej jednostki. Użyj preparatów zabezpieczających styki przed korozją i upewnij się, że obudowa BSI jest prawidłowo zamocowana, aby uniknąć drgań. Jeśli przeprowadzasz klonowanie, wykonaj to w warunkach warsztatowych z odpowiednim sprzętem; jeśli przeprowadzasz virginizację, pamiętaj o wymaganym kodowaniu i adaptacji kluczy.

Dlaczego najczęściej ulega awarii

  • Przedostanie się wilgoci i korozja pinów we wtyczkach lub obudowie.
  • Przepięcia elektryczne podczas prostowania aku lub niewłaściwego podłączania przewodów.
  • Zużycie materiałów i zwarcia wywołane starzeniem komponentów elektronicznych.
  • Błędy oprogramowania lub nieprawidłowe kodowanie po wymianie.

Produkt jest idealny do warsztatów i doświadczonych majsterkowiczów, którzy potrafią przeprowadzić mechaniczny montaż i zadbać o prawidłowe kodowanie lub skorzystać z usług serwisowych wyposażonych w DiagBox/Lexia/PP2000.

Informacje dodatkowe

Waga 1,1 kg