Opis
Silnik wycieraczki tylnej szyby do kombi CITROEN C5 I II
Opis części
Oferowana część to silnik wycieraczki tylnej Valeo przeznaczony do samochodu Citroën C5 I/II w wersji kombi. Służy do napędzania mechanizmu wycieraczki tylnej szyby i zapewnia płynną pracę wycieraczki szyby tylnej. Jeśli masz do czynienia z nieprawidłową pracą wycieraczki tylnej, przerywaną pracą lub silnikiem po prostu „brzęczy” bez poruszania ramieniem, wymiana silniczka wycieraczki jest zazwyczaj szybkim i skutecznym rozwiązaniem.
W celu prawidłowej identyfikacji zalecamy przestrzeganie numerów produktów wymienionych poniżej.
Informacje techniczne
- Producent: Valeo
- Model: Citroën C5 I II kombi
- Inne numery: 03, 54904512, 6405K1, NFP
Kody produktów
- Kody produktów: 9638335780, 6405K1, 54904512, 03
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/typowo w przypadku silnika wycieraczki tylnej szyby dokładna procedura może się różnić w zależności od konstrukcji samochodu i rodzaju mocowania mechanizmu. Poniżej znajduje się praktyczna, uniwersalna procedura wymiany tego typu części.
1) Przed montażem (kontrola zużytych części)
- Porównaj numery części (np. 9638335780, 6405K1) ze starą częścią i etykietą/oznaczeniem na części.
- Sprawdź złącze (kształt, liczbę pinów, zabezpieczenie) i ogólny stan połączenia kablowego.
- Sprawdź wał/wylot silnika i jego mocowanie: nie mogą być popękane, ściśnięte lub w znacznym stopniu skorodowane.
- Jeśli pierwotna usterka mogła leżeć w mechanizmie (sztywny drążek kierowniczy, zapieczone łożysko), sprawdź swobodę ruchu części mechanicznych – nowego silnika nie należy montować w „zablokowanym” mechanizmie.
2) Niezbędne narzędzia i materiały (ogólnie)
- Podstawowy zestaw kluczy i nasadek, grzechotka
- Wkrętaki / łom plastikowy do zdejmowania tapicerki
- Środek do czyszczenia styków (w razie potrzeby), ściereczka
- Rękawice ochronne
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator dla bezpieczeństwa.
- Zapewnij dostęp do silniczka wycieraczki tylnej szyby (zwykle usuwając wewnętrzną tapicerkę piątych drzwi).
- Odłącz złącze elektryczne silnika i sprawdź, czy styki nie są utlenione lub poluzowane.
- Poluzuj mocowania silnika/mechanizmu (śruby/nakrętki w zależności od konstrukcji).
- Ostrożnie wyjmij stary silnik – nie uszkadzaj przewodów ani przelotek.
- Wyczyść współpracujące powierzchnie i sprawdź stan uszczelek/przelotek w przejściu (jeśli są zawarte w zestawie).
- Umieść nowy silnik we właściwej pozycji i przykręć mocowanie.
- Podłącz złącze elektryczne i upewnij się, że prawidłowo kliknęło/zablokowało się.
- Przed ostatecznym montażem okładziny należy krótko przetestować działanie (po podłączeniu akumulatora): silnik musi pracować płynnie, bez nietypowych dźwięków.
- Jeśli wszystko jest w porządku, odłącz ponownie akumulator (w razie potrzeby), zakończ montaż listwy i ostrożnie wszystko osadź.
- Podłącz akumulator i wykonaj końcowy test tylnej wycieraczki.
-
4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja testów funkcjonalnych
- Sprawdź prawidłowe działanie i wróć do pozycji spoczynkowej (parkowanie wycieraczek).
- Sprawdź, czy nie ma tarcia, klikania i przegrzania silnika.
- Po pierwszych cyklach ponownie sprawdź wizualnie dopasowanie i złącze.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Wymiana części według wyglądu – zawsze porównuj numery produktów (9638335780 / 6405K1).
- Uszkodzenie złącza/pinów podczas odłączania – zastosuj odpowiednią procedurę odblokowania i ewentualnie skontaktuj się z środkiem czyszczącym.
- Niedokręcony lub źle osadzony montaż – może powodować wibracje, hałas i nieprawidłową pracę.
- Usztywniony lub zabrudzony mechanizm wycieraczek (zwiększony opór → przeciążenie silnika).
- Wnikanie wilgoci do przestrzeni silnika/złącza i następująca korozja styków.
- Naprężenia mechaniczne (luz, wibracje, uszkodzone mocowanie, wstrząsy przy zamarzniętej wycieraczce).
- Problemy elektryczne w zasilaczu (utlenianie, opory przejściowe w złączach).
