Opis
Silnik prawej przedniej wycieraczki do samochodów Citroën C4 Picasso i C4 Grand Picasso. Strona pasażera. Do roku 2013.
Wysokiej jakości silnik wycieraczki przeznaczony do modeli Citroën C4 Picasso oraz C4 Grand Picasso (do 2013). Część odpowiada za napęd mechanizmu przedniej wycieraczki po stronie pasażera, zapewniając płynny ruch ramienia i skuteczne oczyszczanie szyby. Produkt jest szczególnie przydatny dla warsztatów samochodowych oraz osób wykonujących samodzielne naprawy — szuka się go często po numerach katalogowych podanych poniżej.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C4 Picasso, C4 Grand Picasso (do 2013)
- Kody produktu: 9687622080, 6405NG, 6405PG, 6405PH, 6405KS, 6405PCS
- Inne numery: 6405NG | 6405PG | 6405PH | 9687622080
- Zasilanie: 12 V (standard instalacji samochodowej)
- Strona montażu: Prawa (przy pasażerze)
Opis funkcji
Silnik napędza przekładnię mechanizmu wycieraczkowego, zamieniając napięcie 12 V na moment obrotowy potrzebny do poruszania ramienia wycieraczki. Dzięki odpowiedniej sile i przełożeniu zapewnia prawidłowe przetarcie szyby nawet przy zmiennej prędkości pracy układu wycieraczek.
Kompatybilność
Produkt przeznaczony dla Citroën C4 Picasso oraz C4 Grand Picasso wyprodukowanych do 2013 roku. Przy wyborze części warto sprawdzić numery katalogowe (OE) — wymienione kody są najczęściej używanymi odniesieniami podczas zamówień i wyszukiwania.
Zalecenia montażowe
Wymiana silnika wycieraczki jest na ogół prostą czynnością dla mechanika świadomego procedur demontażu ramienia i pokrywy silnika wycieraczki. Zalecany przebieg montażu:
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń instalacji.
- Zdjąć ramię wycieraczki (zazwyczaj zabezpieczone nakrętką lub klipsem) i osłonę mocowania.
- Odłączyć złącze elektryczne silnika i odkręcić śruby mocujące silnik do mechanizmu.
- Wyciągnąć silnik wraz z przekładnią, zwracając uwagę na pozycję ramienia i osadzenie mechanizmu.
- Zamontować nowy silnik, dokręcając śruby z zalecanym momentem (jeśli producent zaleca) i podłączając złącze elektryczne.
- Przymocować ramię wycieraczki w pozycji spoczynkowej i sprawdzić poprawność działania na włączniku wycieraczek.
- Po montażu ponownie podłączyć akumulator i sprawdzić działanie całego układu na kilku prędkościach oraz w cyklu spryskiwacza, aby upewnić się, że pozycja spoczynkowa i zasięg są prawidłowe.
Dlaczego część najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii silnika wycieraczki to:
- Zużycie szczotek i komutatora w silniku elektrycznym, co prowadzi do spadku mocy lub przerwania pracy.
- Woda i wilgoć dostająca się do przekładni lub korpusu silnika, powodująca korozję i zatarcia.
- Uszkodzenia mechaniczne przekładni (np. starte zęby), szczególnie po długotrwałym użytkowaniu lub przy zablokowanym ramieniu wycieraczki (lód, zanieczyszczenia).
- Przeciążenia przy pracy w warunkach zimowych — zamarznięta szyba lub zalegający śnieg mogą spowodować nadmierny opór i uszkodzenie silnika.
- Problemy z instalacją elektryczną — skorodowane złącza, uszkodzone przewody lub przerywające przekaźniki/bezpieczniki.
Wskazówki praktyczne
- Przy demontażu warto zwrócić uwagę na stan mechanizmu przekładni — jeśli zęby są starte, zalecana jest wymiana całego zespołu.
- Po montażu smarować elementy mechaniczne odpowiednim środkiem (odpornym na wilgoć) tylko tam, gdzie jest to zalecane przez producenta, aby zapewnić dłuższą żywotność.
- W przypadku częstych przymarzań szyb do wycieraczek, przed zimą usuwać śnieg i lód ręcznie, aby nie przeciążać silnika.
Silnik wycieraczki z podanymi numerami katalogowymi jest często wyszukiwany przez warsztaty i osoby samodzielnie naprawiające samochody. Dzięki znajomości kodów produktu i prostym wskazówkom montażowym wymiana może przebiegać sprawnie, a poprawny dobór części zwiększy niezawodność układu wycieraczek.
