Opis
Silnik lewej wycieraczki przedniej szyby BOSCH do samochodów PEUGEOT 407 — po stronie kierowcy.
Silnik wycieraczki BOSCH to oryginalne rozwiązanie przeznaczone dla mechaników oraz majsterkowiczów poszukujących trwałego i precyzyjnego podzespołu do Peugeot 407. Produkt jest często wyszukiwany po numerach katalogowych, dlatego podane kody ułatwiają szybkie dopasowanie. Montaż bezpośredni na miejsce fabrycznego mechanizmu zapewnia właściwe położenie ramion i płynną pracę wycieraczek, co wpływa na bezpieczeństwo jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych.
Informacje techniczne
- Producent: BOSCH
- Model: PEUGEOT 407 (silnik wycieraczki przedniej, lewa strona — po stronie kierowcy)
- Kody Produktów: 9656859980, 3397020604, 0390241721
- Dodatkowe Numery: 390241968, 9661812180, 6405GN, 6405GL, NFP
Przeznaczenie i Kompatybilność
Przeznaczony do montażu w pojazdach PEUGEOT 407 jako silnik wycieraczki przedniej po lewej stronie (strona kierowcy). Ze względu na różnice w wersjach nadwozia i wyposażeniu, dopasowanie ułatwiają powyższe numery katalogowe – często używane przez warsztaty i sklepy jako główne słowa kluczowe wyszukiwania.
Jak wymienić
- Wyłącz zapłon i odłącz akumulator ze względów bezpieczeństwa.
- Ustaw wycieraczki w pozycji serwisowej lub zabezpiecz ramiona, aby nie uszkodzić szyby.
- Zdemontuj ramiona wycieraczek (zwykle należy zdjąć zaślepki i poluzować nakrętki mocujące).
- Usuń osłonę podszybia / plastikowy cokół, aby uzyskać dostęp do mechanizmu.
- Odłącz złącze elektryczne silnika i odkręć śruby mocujące silnik (najczęściej 2–3 mocowania).
- Zamontuj nowy silnik, dokręć mocowania, podłącz złącze i sprawdź działanie przed ponownym montażem osłon i ramion.
- Po zamontowaniu ustaw ramiona wycieraczek w prawidłowej pozycji spoczynkowej i wykonaj test pracy w kilku cyklach.
Zalecenia montażowe
Zalecane jest użycie oryginalnych lub wysokiej jakości śrub montażowych oraz lekkie zabezpieczenie styków środkiem przeciwkorozyjnym (silikonowy smar dielektryczny). Przed montażem sprawdź stan mocowań i przegubów ramion wycieraczek. Po instalacji upewnij się, że pozycja parkowania wycieraczek jest poprawna — w razie potrzeby ustaw mechanicznie lub przeprowadź procedurę kalibracji zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu.
Dlaczego najczęściej się psuje
Najczęstsze przyczyny awarii to zużycie szczotek i komutatora w silniku, przedostanie się wody i zanieczyszczeń do mechanizmu, korozja styków elektrycznych oraz uszkodzenie plastikowych lub metalowych przekładni. Nadmierne obciążenie spowodowane zamarzniętym piórem wycieraczki lub uszkodzoną ramką może dodatkowo przyspieszyć zużycie.
Silnik jest częścią eksploatacyjną układu wycieraczek — regularna kontrola szczelności obudowy, stanu przewodów i mocowań zmniejsza ryzyko awarii. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na kompletny stan mechanizmu, aby nowy silnik pracował bez obciążeń.
Numeracja katalogowa zawarta w opisie ułatwia wyszukiwanie i szybkie dopasowanie części do pojazdu. Produkt skierowany jest do profesjonalnych warsztatów oraz osób wykonujących samodzielne naprawy, które oczekują zamiennika o właściwej jakości i dopasowaniu.
