Opis
Mechanizm wycieraczek do pierwszej serii pojazdów Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo.
Mechanizm wycieraczek przeznaczony do pierwszej generacji modeli Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo. Produkt idealny dla warsztatów i majsterkowiczów poszukujących pewnego rozwiązania do układu wycieraczek. W opisie uwzględniono najważniejsze informacje techniczne i praktyczne wskazówki montażowe, dzięki którym łatwiej rozpoznasz kompatybilność i ocenisz zakres naprawy.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1 (pierwsza seria), Peugeot 107 (pierwsza seria), Toyota Aygo (pierwsza seria)
- Kody produktu: 6405HT, 6405T0
- Dodatkowe numery: Brak
Zastosowanie
Komponent przeznaczony do montażu w nadwoziach pierwszej generacji wymienionych modeli. Często wyszukiwany po numerach 6405HT i 6405T0 — warto użyć tych oznaczeń przy doborze części w katalogu lub sklepie.
Funkcja i objawy uszkodzenia
Mechanizm wycieraczek odpowiada za ruch piór wycieraczek oraz poprawne parkowanie ramion w pozycji spoczynkowej. Typowe objawy awarii to: brak ruchu ramion, przerywany ruch, hałas podczas pracy, nieprawidłowe parkowanie wycieraczek lub luz i szarpanie podczas przejazdu nad nierównościami. Awarii może towarzyszyć wejście w tryb ochronny (wycieraczki zatrzymują się poza pozycją spoczynkową).
Dlaczego się psuje
- Zużycie mechaniczne przekładni i elementów zębatych wskutek długotrwałej eksploatacji.
- Korozja i przedostanie się wody do mechanizmu powodujące blokowanie lub przyspieszone zużycie elementów.
- Zużycie szczotek lub komutatora silnika elektrycznego prowadzące do utraty mocy.
- Luz w połączeniach przegubowych i osiach ramion, powodujący niestabilny ruch wycieraczek.
- Uszkodzenie izolacji lub złączy elektrycznych skutkujące przerwami w doprowadzeniu prądu.
Zalecenia dotyczące montażu
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac elektrycznych, aby uniknąć zwarć i uszkodzeń instalacji.
- Ustawić wycieraczki w pozycji serwisowej lub zapisać pozycję spoczynkową przed demontażem ramion.
- Zdemontować ramiona wycieraczek, osłonę podszybia (cowl) i odłączyć wtyczkę elektryczną mechanizmu.
- Odkręcić mocowania mechanizmu i ostrożnie wyjąć cały zespół; przy montażu sprawdzić stan tulei i łożysk.
- Przy instalacji nowego mechanizmu ustawić go w tej samej pozycji parkowania, dopasować położenie ramion i dokręcić mocowania zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.
- Po montażu przetestować system: sprawdzić ruchy przerywane, pozycję parkowania oraz ewentualne nieprawidłowe odgłosy. W razie potrzeby nasmarować elementy ruchome środkiem odpornym na wilgoć i korozję.
- Jeżeli mechanizm współpracuje z czujnikami pozycji lub elektroniką sterującą, upewnić się, że pozycja parkowania jest poprawnie zsynchronizowana.
Wskazówki dla mechaników i majsterkowiczów
- Przed zakupem sprawdź numery części (6405HT / 6405T0) i porównaj je z istniejącym modułem.
- Wymiana mechanizmu często rozwiązuje problemy szybciej niż kosztowna naprawa pojedynczych elementów, szczególnie przy skorodowanych skrzyniach przekładni.
- Zwróć uwagę na stan piór i ramion — uszkodzone pióra zwiększają obciążenie mechanizmu.
- Po montażu warto przeprowadzić test w różnych prędkościach pracy, aby zweryfikować trwałość naprawy.
Produkt często wyszukiwany pod numerami 6405HT i 6405T0. Dzięki poprawnej instalacji i dopasowaniu część przywraca sprawność układu wycieraczek i poprawia bezpieczeństwo jazdy w warunkach ograniczonej widoczności.
