Opis
Alarmy prędkościomierza tablica przyrządów PEUGEOT 407 2.0 HDI 2010
Przejechane około 280 000 km
Wyświetlacz działa prawidłowo
Opis części
Używany obrotomierz (alarmy / deska rozdzielcza) do Peugeot 407. Części tego typu są często wyszukiwane według numeru – 9664690380 i 610395 są szczególnie kluczowe w przypadku tego egzemplarza. Odpowiednie rozwiązanie w przypadku niedziałającego wyświetlacza, awarii podświetlenia, nieprawidłowego wyświetlania danych lub uszkodzenia oryginalnej tablicy rozdzielczej. Z dokumentów wynika, że jednostka ma ok. 280 000 km i wyświetlacz działa prawidłowo.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Peugeot 407
- Inne numery: 9658138580, 610396, 6106W8
Kody produktów
- Kody produktów: 9658138580, 9664690380, 610395, 6106W8, 610396
Zalecenia dotyczące instalacji
Zazwyczaj/zazwyczaj poniższa procedura dotyczy wymiany tablicy rozdzielczej (prędkościomierza). Dokładne kroki mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu.
1) Przed montażem
- Porównaj ze starym elementem: numery części (min. 9664690380 / 610395), kształt i mocowanie, złącza i ich zabezpieczenie.
- Sprawdź stan złączy i pinów (wygięte piny, korozja), nieuszkodzoną pokrywę oraz widok alarmów.
- Sprawdź wizualnie stan wyświetlacza (wg dokumentów jest sprawny) lub przetestuj go po podłączeniu przed całkowitym złożeniem deski rozdzielczej.
2) Niezbędne narzędzia i materiały
- Podstawowy zestaw wkrętaków i bitów (w zależności od wystroju wnętrza)
- Plastikowy podważacz do usuwania listew (minimalizuje uszkodzenia tworzyw sztucznych)
- Światło/reflektor, czysta szmatka (w celu ochrony obudowy budzika przed zarysowaniami)
3) Procedura montażu krok po kroku
- Wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk/kartę i poczekaj chwilę, aż systemy uśpią się.
- Odłącz akumulator (zwykle biegun ujemny), aby zapewnić bezpieczne okablowanie.
- Zdemontuj listwy osłonowe i ramkę wokół tablicy rozdzielczej (pracuj ostrożnie, plastikowe części są zwykle delikatne).
- Poluzuj mocowania obrotomierza i wyciągnij urządzenie, aby uzyskać dostęp do złączy.
- Odblokuj złącza i odłącz je bez podważania kabli (tylko korpus złącza/bezpiecznik).
- Podłącz złącze(a) do nowego prędkościomierza i sprawdź, czy bezpieczniki są prawidłowo podłączone.
- Przed ostatecznym montażem wykonaj testowe włączenie zasilania (jeśli jest to bezpieczne w Twojej procedurze) — sprawdź, czy osłona się świeci, a wyświetlacz pokazuje.
- Wyłącz zapłon i ponownie upewnij się, że wszystko jest odłączone od zasilania, zgodnie z procedurą pracy.
- Umieść obrotomierz w pierwotnej pozycji, dokręć mocowanie i sprawdź, czy nic nie naciska na przewody.
- Zamontuj ponownie ramę i wszystkie wymontowane części wewnętrzne.
- Podłącz akumulator i wykonaj ostateczną kontrolę działania.
-
4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
- Sprawdź podświetlenie, czytelność wyświetlacza i normalne świecenie po włączeniu zasilania.
- Sprawdź, czy kierunkowskazy działają płynnie i bez przerw podczas jazdy.
- Zwróć uwagę na wszelkie ostrzeżenia – jeśli się pojawią, sprawdź w szczególności złącza i osadzenie urządzenia.
5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć
- Porysowana osłona alarmu — używaj czystej szmatki i plastikowego podważacza, a nie metalowych narzędzi.
- Niezałączone złącze – zawsze sprawdź bezpiecznik złącza i okablowanie pod kątem napięcia.
- Łamanie plastikowych klipsów – demontuj z wyczuciem, plastik w lodówce jest bardziej delikatny.
- Praca pod napięciem – zazwyczaj zawsze odłączaj akumulator, aby uniknąć zwarć i błędów w okablowaniu.
Powody uszkodzenia części
- Zużycie i starzenie się elektroniki (zimne złącza, mikropęknięcia na złączach lutowanych)
- Wahania napięcia w sieci pokładowej, niski poziom naładowania akumulatora lub nieprawidłowe uruchomienie/podłączenie źródła
- Wilgoć we wnętrzu, nieszczelności i późniejsza korozja złączy
- Uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu/montażu lub pęknięcia części plastikowych
- Częste wibracje i długotrwała eksploatacja (przebiegi)
