Prędkościomierz 144000km Peugeot 3008 5008 9804210980 980462780

Opis

Prędkościomierz PEUGEOT 3008 i 5008 pierwszej generacji
Pęknięta chromowana rama
Przebieg 144000 km

Opis części

Używany obrotomierz do Peugeota 3008 I i Peugeota 5008 I to odpowiedni wybór do naprawy samochodu w przypadku awarii oryginalnego urządzenia lub przy wymianie uszkodzonej części. Części tego typu często wyszukiwane są po numerze seryjnym, dlatego warto zwrócić uwagę na oznaczenia 9804210980 oraz 980462780.

Oferowany egzemplarz ma podany stan 144000 km. Na stan wizualny wpływa pęknięta chromowana ramka, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze. Sam obrotomierz może służyć jako część zamienna do naprawy oryginalnego zestawu wskaźników pokładowych lub jako źródło części.

• oryginalna część Stellantis / Citroën Peugeot
• przeznaczony do Peugeot 3008 pierwszej generacji i Peugeot 5008 pierwszej generacji
• często wyszukiwane według numerów OEM
• wymieniona wada kosmetyczna: pęknięta chromowana ramka

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
• Inne numery: 9804210980, 980462780

Kody produktów

Kody produktów: 9804210980, 980462780

• PEUGEOT 3008 I
• PEUGEOT 5008 I

Zalecenia dotyczące instalacji

Ta część jest elementem instrumentu elektrycznego. Dokładna procedura wymiany może się różnić w zależności od konkretnego modelu samochodu, ale ogólnie i typowo dla tego typu części obowiązują następujące zalecenia.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy wszystkie oznaczenia na części pasują, szczególnie 9804210980 i 980462780.
• Porównaj wizualnie nowy i oryginalny element: kształt korpusu, złącza, mocowania i wygląd przodu.
• Sprawdź stan styków złącza, plastikowych zatrzasków i pokrywy.
• Uwaga: mebel ma pękniętą chromowaną ramę; przed montażem sprawdź, czy ten stan pozwala na naprawę.
• Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator i poczekaj, aż instalacja elektryczna samochodu się uspokoi.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• zestaw popularnych narzędzi ręcznych
• plastikowy drążek do demontażu panelu
• wkrętaki lub końcówki w zależności od rodzaju materiału łączącego
• czysta ściereczka
• przygotowanie do delikatnego czyszczenia styków, jeśli zajdzie taka potrzeba

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj samochód w bezpiecznym miejscu, wyłącz zapłon i odłącz akumulator.
2. Przygotuj miejsce pracy w taki sposób, aby nie uszkodzić plastików pokładowych i przezroczystej części tablicy rozdzielczej.
3. Ostrożnie zdejmij otaczające osłony lub listwy uniemożliwiające dostęp do obrotomierza.
4. Odpiąć mocowania zespołu przyrządów i odłożyć je na bok, aby się nie zgubiły.
5. Wysuń oryginalny prędkościomierz na tyle, aby umożliwić bezpieczny dostęp do złączy.
6. Odłącz złącza elektryczne bez użycia siły; sprawdź, czy zatrzaski lub styki nie są uszkodzone.
7. Porównaj usuniętą oryginalną część z dostarczoną częścią pod względem numerów, złączy, uchwytów i ogólnego projektu.
8. Jeśli wszystko pasuje, podłącz złącza do zamiennego obrotomierza i sprawdź, czy są prawidłowo osadzone.
9. Ustaw obrotomierz w pozycji montażowej tak, aby nigdzie nie było napięcia i przewody nie były zaciśnięte.
10. Dokręć elementy mocujące odpowiednio, zgodnie z konstrukcją samochodu.
11. Zamontuj ponownie usunięte osłony i wykończenia.
12. Podłącz akumulator i przeprowadź podstawową kontrolę działania po włączeniu zapłonu.
• 4) Kontrole pomontażowe i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy obrotomierz uruchamia się po włączeniu oraz czy wyświetlacz i wskaźniki są czytelne.
  • Sprawdź, czy jest prawidłowo osadzony w desce rozdzielczej i czy nic nie jest luźne lub luźne.
  • Monitoruj podstawowe działanie wyświetlacza i stabilność zasilania podczas krótkiej jazdy próbnej.
  • Po jeździe sprawdź ponownie mocowanie i dopasowanie otaczających plastików.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części ze względu na podobny wygląd – zawsze porównuj numery produktów i złączy.
  • Uszkodzenia plastiku podczas demontażu – użyj plastikowego podważacza i postępuj bez nadmiernej siły.
  • Niewystarczająco osadzone złącze – po podłączeniu sprawdź delikatnie zabezpieczenie złącza.
  • Zaciśnij okablowanie – sprawdź poprowadzenie wiązki przewodów przed ostatecznym osadzeniem.
  • Montaż bez oględzin części – przed montażem zawsze sprawdź stan części przedniej i punktów mocowania.

  Powody uszkodzenia części

  • normalne zużycie elektroniki i elementów wewnętrznych podczas pracy
  • wahania napięcia w układzie elektrycznym pojazdu
  • uszkodzenia mechaniczne podczas demontażu lub nieostrożnego obchodzenia się
  • uszkodzenia przednich elementów plastikowych i ozdobnych, np. pęknięta chromowana rama w tym miejscu
  • wilgoć, kurz lub długotrwałe obciążenie termiczne elementów wnętrza