Podnośnik lewej tylnej szyby Peugeot 307 9223A1

Opis

Mechanizm podnoszenia tylnej lewej szyby do samochodów PEUGEOT 307
Strona za kierowcą
Ręczne sterowanie szybą

Opis części

Używany mechanizm ręcznego podnoszenia tylnej lewej szyby Peugeot 307 służy do podnoszenia i opuszczania szyby za pomocą korbki. Jest to część zamienna przeznaczona do naprawy mechanizmu podnoszenia szyby w drzwiach za kierowcą, na przykład gdy oryginalny mechanizm się zacina lub nie przenosi już ruchu korbki na szybę.

Przy wyszukiwaniu części najważniejszy jest numer katalogowy 9223A1. Przy wyborze porównaj również wykonanie oryginalnego mechanizmu, jego mocowania i połączenie z szybą. Ta część jest przeznaczona do szyby sterowanej ręcznie, a nie do elektrycznego podnoszenia.

Informacje techniczne

• Producent: nie podano
• Model: Peugeot 307
• Typ części: mechanizm podnoszenia szyby
• Umiejscowienie: lewe tylne drzwi, strona za kierowcą
• Sterowanie: ręczne
• Stan: część używana
• Pozostałe numery: nie podano

Kody produktów

• Kody produktów: 9223A1

Numer 9223A1 jest główną informacją umożliwiającą wyszukanie tego mechanizmu podnoszenia szyby. Zgodność należy oceniać z uwzględnieniem modelu samochodu, strony drzwi oraz ręcznego sposobu sterowania.

Zalecenia dotyczące montażu

Poniższa procedura ma charakter ogólny i dotyczy mechanicznych mechanizmów podnoszenia szyb sterowanych ręcznie. Dokładny sposób demontażu tapicerki, odłączenia szyby i mocowania mechanizmu zależy od konkretnej wersji samochodu; należy postępować zgodnie z procedurą serwisową producenta.

1) Przed montażem

• Porównaj numer katalogowy, kształt mechanizmu, punkty mocowania, połączenie z szybą i połączenie z korbką z wymontowaną częścią.
• Obejrzyj używaną część: sprawdź, czy nie ma odkształceń, korozji, pęknięć ani nadmiernych luzów w dostępnych połączeniach.
• Ostrożnie sprawdzaj ruchome części, nie obracaj ich na siłę i nie wkładaj palców do mechanizmu.
• Sprawdź stan szyby, jej prowadnic i uszczelek. Zacinająca się szyba może przeciążać nawet prawidłowo zamontowany mechanizm podnoszenia.

2) Potrzebne narzędzia i materiały

• Standardowe narzędzia ręczne odpowiednie do zastosowanych połączeń oraz plastikowe narzędzia do demontażu tapicerki.
• Narzędzie do zwolnienia zabezpieczenia korbki, jeśli występuje w danej wersji.
• Odpowiednie środki do bezpiecznego podparcia lub unieruchomienia szyby.
• Rękawice ochronne, oświetlenie robocze i materiały do czyszczenia.
• Materiał do przywrócenia szczelności folii ochronnej drzwi, jeśli trzeba ją odkleić podczas pracy.

3) Montaż krok po kroku

1. Bezpiecznie zaparkuj samochód, wyłącz zapłon i przygotuj odpowiednio dużo miejsca do pracy przy otwartych drzwiach.
2. W zależności od wersji zdejmij korbkę szyby i dostępne elementy mocujące tapicerkę. Drobne zabezpieczenia i elementy mocujące odłóż w uporządkowany sposób.
3. Ostrożnie zdejmij tapicerkę drzwi. Jeśli są do niej podłączone złącza elektryczne lub inne elementy, odłącz je zgodnie z procedurą serwisową, nie ciągnąc za przewody.
4. Uzyskaj dostęp do mechanizmu. Ewentualną folię ochronną odklejaj w taki sposób, aby można ją było ponownie prawidłowo uszczelnić.
5. Jeśli stan mechanizmu na to pozwala, ustaw szybę w położeniu umożliwiającym dostęp do jej mocowania. Nie poruszaj zablokowaną szybą na siłę.
6. Przed odłączeniem szyby od mechanizmu podnoś ją i zabezpiecz przed opadnięciem. Następnie odłącz jej mocowanie od mechanizmu zgodnie z konstrukcją połączenia.
7. Odkręć mocowanie starego mechanizmu podnoszenia i wyjmij go, nie uszkadzając szyby, prowadnic ani pozostałych elementów drzwi.
8. Porównaj wymontowaną część z zamiennikiem. Oczyść dostępne miejsca i sprawdź prowadnice szyby oraz powierzchnie przylegania.
9. Umieść zamienny mechanizm we właściwym położeniu i zamocuj go zgodnie z zaleceniami producenta. Mechanizm nie może być przekrzywiony ani obciążony wskutek nieprawidłowego osadzenia.
10. Podłącz szybę do mechanizmu podnoszenia, sprawdź jej ułożenie w prowadnicach i dopiero po prawidłowym zamocowaniu usuń tymczasowe zabezpieczenie.
11. Załóż tymczasowo korbkę i powoli sprawdź ruch szyby. Jeśli szyba się zacina, przerwij pracę i popraw jej ułożenie; nie pokonuj oporu siłą.
12. Przywróć szczelność folii ochronnej, zamontuj tapicerkę i załóż korbkę wraz z zabezpieczeniem. Ponownie sprawdź działanie drzwi po ich całkowitym zmontowaniu.

4) Kontrola po montażu i sprawdzenie działania

• Kilka razy płynnie opuść i podnieś szybę. Sprawdź, czy porusza się równomiernie, bez przeskakiwania, zacinania i nietypowych odgłosów.
• Sprawdź, czy szyba nie przechyla się w prowadnicach, prawidłowo przylega do uszczelki po zamknięciu i samoczynnie nie opada.
• Sprawdź mocowanie korbki i tapicerki. Podczas otwierania i zamykania drzwi nie powinny być słyszalne luźne elementy.
• Do podstawowej kontroli wystarczy sprawdzenie na postoju. Ewentualna krótka jazda próbna może ujawnić stukanie tapicerki lub hałas wokół zamkniętej szyby.

5) Najczęstsze błędy montażowe i jak ich uniknąć

• Niewystarczające zabezpieczenie szyby: zabezpiecz szybę przed odłączeniem jej od mechanizmu i regularnie sprawdzaj stabilność podpory.
• Wybór niewłaściwej wersji: przed montażem porównaj stronę drzwi, ręczne sterowanie i wszystkie ważne punkty mocowania.
• Nieprawidłowe osadzenie szyby: przed ostatecznym montażem sprawdź prowadnice i płynność ruchu w całym zakresie.
• Pokonywanie oporu siłą: gdy szyba porusza się ciężko, najpierw ustal przyczynę, aby nie uszkodzić mechanizmu ani mocowania szyby.
• Nieprawidłowo uszczelniona folia ochronna: po zakończeniu pracy przywróć jej szczelne przyleganie na całej powierzchni, aby woda nie przedostawała się do tapicerki drzwi.

Przyczyny uszkodzenia części

W przypadku ręcznych mechanizmów podnoszenia szyb typowe ogólne przyczyny uszkodzeń to przede wszystkim:

• Długotrwałe zużycie ruchomych części, połączeń i mechanizmu przekładniowego.
• Zwiększony opór szyby spowodowany zabrudzeniami, uszkodzonymi prowadnicami lub złym stanem uszczelek.
• Siłowe obracanie korbką przy zablokowanej lub przymarzniętej szybie.
• Wilgoć i korozja, które mogą pogarszać ruchomość i wytrzymałość elementów.
• Poluzowane mocowanie lub nieprawidłowy montaż, wskutek których mechanizm jest nierównomiernie obciążony.
• Odkształcenie drzwi lub prowadnic szyby po uszkodzeniu mechanicznym.