Opis
Pierścień pod kierownicą (poduszka powietrzna, klakson) – styk obrotowy
Do samochodów Citroën C1 i Peugeot 107
Do roku produkcji 2012
Taśma spiralna (styk obrotowy) służy do przesyłu sygnałów elektrycznych między kierownicą a instalacją pojazdu przy jednoczesnej możliwości jej obrotu. W praktyce obsługuje połączenia poduszki powietrznej, klaksonu oraz przycisków na kierownicy (sterowanie radiem, tempomat itp.). Oferowany element jest przystosowany do modeli Citroën C1 i Peugeot 107 do roku produkcji 2012 i występuje pod oznaczeniem 4112HX. Produkt jest niezbędny do prawidłowego działania systemu SRS oraz układów sterowania na kierownicy.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Citroën C1, Peugeot 107 (do 2012)
- Kody produktu: 4112HX
- Inne numery: Brak dodatkowych numerów w dostarczonych danych
Zalecenia montażowe
Montaż powinien wykonać osoba z doświadczeniem lub mechanik. Podstawowe kroki montażu:
- Odłączyć akumulator przed rozpoczęciem prac i odczekać co najmniej 10 minut, aby rozładować kondensatory systemu SRS.
- Ustawić kierownicę w położeniu prostym i nie obracać piastą po demontażu taśmy spiralnej.
- Zdemontować moduł poduszki powietrznej zgodnie z zaleceniami producenta, zachowując ostrożność przy złączach i kablach.
- Zdjąć kierownicę po oznaczeniu jej pozycji względem kolumny kierownicy, zdjąć osłony kolumny i wymontować starą taśmę spiralną.
- Zainstalować nową taśmę, dopasowując ją do fabrycznych oznaczeń i blokad transportowych, aby nie uszkodzić przewodów podczas montażu.
- Po montażu połączyć wszystkie wtyczki, zamontować kierownicę zgodnie z oznaczeniami i dokręcić śruby momentem zgodnym z zaleceniami producenta.
- Podłączyć akumulator i sprawdzić poprawność działania poduszki powietrznej, klaksonu oraz przycisków na kierownicy (kontrolka SRS, funkcje sterowania).
Czas wymiany: zazwyczaj 0,5–1 godziny u doświadczonego mechanika. Zawsze stosować się do instrukcji producenta i procedur bezpieczeństwa.
Najczęstsze przyczyny awarii
Najczęstsze powody uszkodzenia taśmy spiralnej to:
- Zużycie mechaniczne i pęknięcie taśmy przewodzącej po wielu cyklach obrotu kierownicy.
- Uszkodzenie podczas nieprawidłowego demontażu lub montażu (np. obracanie kierownicy przy odłączonej taśmie).
- Uszkodzenia elektryczne: przerwane przewody, zużyte styki lub korozja na złączach.
- Awaria po wyzwoleniu poduszki powietrznej (konieczna wymiana elementów związanych z SRS po kolizji).
- Problemy z połączeniami wtyczkowymi lub uszkodzone konektory.
Objawy uszkodzenia: zapalona kontrolka SRS, brak działania klaksonu, nie działające przyciski na kierownicy, błędy w systemach sterowania.
Dlaczego warto zwrócić uwagę
Poprawne działanie taśmy spiralnej jest kluczowe dla bezpieczeństwa (poduszka powietrzna) oraz funkcjonalności elementów sterowania na kierownicy. Przy doborze części warto korzystać z oznaczenia 4112HX i dopasowania do modelu oraz roku produkcji, aby zapewnić bezproblemową wymianę i bezpieczeństwo eksploatacji.
Słowa kluczowe (SEO)
Taśma spiralna Citroën C1, Pierścień pod kierownicą Peugeot 107, Styk obrotowy 4112HX, Taśma spiralna poduszki powietrznej C1 107.
