Opis
Mechanizm opuszczania prawego przedniego okna do samochodów PEUGEOT 308 T7. Silniczek można dokupić osobno.
Opis produktu
Mechanizm stahowania (podnośnik szyby) prawego przedniego okna przeznaczony do Peugeot 308 (kod nadwozia T7). Produkt odpowiada oryginalnym częściom montowanym w układzie drzwiowym — prowadnice, linki i elementy mocujące zapewniają płynne unoszenie i opuszczanie szyby. W ofercie dostępne są wersje z i bez silniczka; w Twoim ogłoszeniu zaznaczono, że motorek można dokupić oddzielnie.
Funkcja i zalety
- Zadanie: podnoszenie i opuszczanie szyby bocznej w prawych przednich drzwiach.
- Kompatybilność z oryginalnymi mechanizmami Peugeot/Citroën, montaż zgodny z miejscem OE.
- Wymiana całego mechanizmu eliminuje luz i stuki wynikające ze zużycia prowadnic lub zerwania linek.
- Możliwość montażu bez wymiany silniczka, jeśli obecny napęd jest sprawny — oszczędność dla warsztatu lub majsterkowicza.
Informacje techniczne
- Producent: Stellantis / Peugeot / Citroën
- Model: Peugeot 308 T7 (Prawe przednie drzwi)
- Kody produktów: 9658926980, 9675466080, 9222CV
- Inne numery: 9222.CV, 9222CV/9222.CV
Zalecenia montażowe
Przed rozpoczęciem prac upewnij się, że masz dostęp do podstawowych narzędzi warsztatowych i punktów podparcia szyby. Zalecany ogólny przebieg wymiany:
- Odłączyć akumulator lub wyłączyć zasilanie instalacji elektrycznej dla bezpieczeństwa pracy przy elementach elektrycznych.
- Zdjąć tapicerkę drzwiową, zachowując ostrożność przy zaczepach i przewodach.
- Obniżyć szybę i zabezpieczyć jej pozycję (np. taśmą lub klinem), aby nie wypaść podczas demontażu.
- Odłączyć silniczek (jeśli jest osobno) i odkręcić mocowania mechanizmu oraz prowadnic.
- Wymontować stary mechanizm, sprawdzić stan szyb i uszczelek oraz oczyścić miejsca montażu z korozji i brudu.
- Zamontować nowy mechanizm, przykręcić śruby z odpowiednim momentem i podłączyć napęd (jeśli dotyczy).
- Przed zamknięciem tapicerki przetestować działanie podnośnika: kilkukrotne pełne podniesienie i opuszczenie szyby w celu ustawienia prowadnic.
- Po złożeniu sprawdzić dokręcenia i funkcję otwierania/zamykania szyby w różnych pozycjach.
Najczęstsze przyczyny awarii
- Zużycie prowadnic i rolek powodujące luz lub zacinanie się szyby.
- Pęknięcie lub zerwanie linek/taśm w mechanizmie linkowym.
- Korozja elementów montażowych i kanału drzwiowego, wpływająca na ruchliwość mechanizmu.
- Wnikanie wody i brudu do mechanizmu, co przyspiesza zużycie łożysk i rolek.
- Uszkodzenie lub przeciążenie silniczka (jeśli napęd jest zamontowany) w wyniku częstego użytkowania lub zwarć.
Uwagi dla mechaników i majsterkowiczów
Przy wyborze zamiennika zwróć uwagę na zgodność kodów produktów (9658926980, 9675466080, 9222CV). Montaż mechanizmu z używanym silnikiem jest możliwy, ale warto ocenić stan napędu przed ponownym montażem. Test mechaniczny po instalacji znacząco zmniejsza ryzyko ponownego demontażu.
