Listwa zabezpieczająca Peugeot 307 CC 9643468680 885290

Opis

Pirotechniczny zagłówek tylny do samochodów PEUGEOT 307 CC

Opis części

Ta używana część przeznaczona jest do systemu bezpieczeństwa biernego Peugeot 307 CC i stanowi pirotechniczny zagłówek tylny (łuk bezpieczeństwa). W praktyce jest to element, który ma spełniać swoją funkcję ochronną w przypadku zadziałania systemu bezpieczeństwa. Dzięki wskazanemu oznaczeniu część często wyszukiwana jest bezpośrednio po numerze produktu.

Przy wyborze skup się na dopasowaniu oznakowania i designu do istniejącego elementu w samochodzie – w przypadku elementów pirotechnicznych istotna jest prawidłowa identyfikacja.

Informacje techniczne

• Producent: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC
• Inne numery: 885290 NFP

Kody produktów

• Kody produktów: 9643468680, 885290

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo należy zachować szczególną ostrożność w przypadku zabezpieczeń pirotechnicznych, a dokładne czynności mogą się różnić w zależności od konkretnej konstrukcji samochodu. Jeśli nie masz pewności co do procedury, zapoznaj się z procedurą serwisową dla tego modelu.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy część odpowiada zamówionej wersji i czy kody 9643468680 / 885290 (lub inne oznaczenia na części) są zgodne.
• Porównaj kształt, dopasowanie i złącza ze starą częścią (to samo dopasowanie mechaniczne, te same typy złączy).
• Sprawdź wzrokowo, czy część nie jest uszkodzona (pęknięcia, odkształcenia, uszkodzone złącza, ślady interwencji/aktywacji).

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• Zwykły zestaw narzędzi ręcznych (grzechotka/bit, wkrętaki w razie potrzeby)
• Plastikowy łom do zdejmowania tapicerki/pokrowców (typowy)
• Rękawice i okulary ochronne
• Środek do czyszczenia styków (opcjonalnie, w zależności od stanu złączy)

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk/odłącz nośnik dostępu i zabezpiecz samochód przed niepożądanym ruchem.
2. Odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu, aż pasywny system bezpieczeństwa się dezaktywuje (zgodnie z instrukcją serwisową producenta).
3. Uzyskaj dostęp do części, zdejmując niezbędne osłony/tapicerkę (zwykle części plastikowe i wypełniacze wokół miejsca montażu).
4. Przed odłączeniem zanotuj przebieg okablowania i położenie złączy (lub zrób zdjęcie w celu ponownego montażu).
5. Ostrożnie odłączaj złącza elektryczne – nie ciągnij za kable, zawsze luzuj za korpus złącza.
6. Zdemontuj elementy mocujące i wyjmij oryginalną część, aby nie uszkodzić otaczających części i przewodów.
7. Porównaj jeszcze raz starą i nową część „obok siebie” (złączki, złącza, długości kabli).
8. Zamontuj część w oryginalnym miejscu i osadź ją bez naprężenia (okablowanie nie może być naciągnięte ani zaciśnięte).
9. Bezpieczne mocowanie we wszystkich punktach montażowych.
10. Podłącz złącza i sprawdź, czy prawidłowo klikają i blokują.
11. Zamontuj ponownie wszystkie usunięte osłony/tapicerkę i sprawdź, czy nie ma zadrapań ani luźnych części.
12. Podłącz akumulator i przeprowadź kontrolę działania zgodnie z możliwościami samochodu (w tym sprawdź lampki na desce rozdzielczej).
• 4) Kontrole po montażu i jazda próbna/weryfikacja działania
  • Sprawdź, czy złącza są dobrze zamocowane, okablowanie jest prawidłowo poprowadzone i nigdzie się nie ociera.
  • Po włączeniu zapłonu sprawdź, czy nie pojawiają się komunikaty/kontrolki ostrzegawcze związane z systemem bezpieczeństwa.
  • Wykonaj krótką jazdę próbną i ponownie sprawdź, czy nie pojawiają się żadne ostrzeżenia i czy nic nie zakłóca/nie zakłóca.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Nie odłączaj akumulatora przed obsługą: zawsze odłączaj akumulator i postępuj zgodnie z procedurą bezpieczeństwa producenta.
  • Uszkodzenie złączy/okablowania podczas demontażu: prawidłowo odłączyć złącza, nie podważać na siłę.
  • Złe okablowanie (zaciśnięcie, przetarcie): sprawdzenie przelotek i tras kablowych przed ostatecznym montażem.
  • Niedopasowanie części (inny projekt/montaż): przed montażem zawsze porównuj kody i konstrukcję fizyczną ze starą częścią.

  Powody uszkodzenia części

  • Aktywacja mechanizmu pirotechnicznego w razie wypadku lub zdarzenia związanego z bezpieczeństwem.
  • Uszkodzenie mechaniczne (odkształcenie, zerwane mocowanie) na skutek uderzenia lub nieprofesjonalnego demontażu.
  • Uszkodzenie złączy i okablowania (rozerwanie, zerwanie zabezpieczenia, utlenienie styków).
  • Przenikanie wilgoci do połączeń elektrycznych i późniejsze problemy ze stykami.
  • Niewłaściwe obchodzenie się z elementami biernego systemu bezpieczeństwa (upadek części, nieostrożne obchodzenie się, przechowywanie w nieodpowiednich warunkach).