Opis
Przełączniki pod kierownicą, dźwignie DELPHI COM2000 do samochodów CITROËN i PEUGEOT
Sterują światłami przeciwmgielnymi, przednimi i tylnymi wycieraczkami, radiem, komputerem pokładowym oraz systemem ESP
Przełącznik radia i tempomatu dostępny oddzielnie
Uniwersalny moduł sterowania (dźwignie pod kierownicą) Delphi COM2000 to część wykorzystywana w wielu modelach Citroën i Peugeot. Umożliwia wygodne sterowanie oświetleniem przeciwmgielnym, pracą wycieraczek przednich i tylnych, funkcjami radia oraz obsługą komputera pokładowego. Dla mechaników i osób wykonujących naprawy samodzielnie: moduł jest znanym rozwiązaniem, często wyszukiwanym po numerach referencyjnych, dlatego w opisie znajdziesz wszystkie istotne kody. Montaż wymiany jest możliwy w warunkach warsztatowych, jednak w przypadku konieczności kodowania lub adaptacji zalecane jest wyposażenie serwisowe.
Informacje techniczne
- Producent: Delphi
- Model: COM2000
- Kody produktów: 96595087XT, 6242C4, 624218, 6242J0, 623939, 6239AK, 6239M2, 6239PW, 6239W2
- Inne numery: 96477540XT, 96511197XT, 96542556XT
- Kompatybilne modele (przykładowe): Citroën Xsara, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307 (w tym II), Peugeot 308 (I)
Montaż i kodowanie – ważne
- Jednostka jest używana i jest „sparowana” z oryginalnym samochodem (VIN/PIN/klucze).
- Możliwości uruchomienia:
- Klonowanie danych ze starej jednostki (EEPROM/Flash) – po klonowaniu jednostka działa plug and play.
- Virginizacja i następna inicjalizacja/telekoding przez DiagBox (ew. online) + dopasowanie kluczy.
- Zalecane wykonanie przez specjalistę z wyposażeniem serwisowym PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
- Przed demontażem/montażem zawsze odłączyć akumulator i stosować się do procedur producenta, aby nie uszkodzić jednostki.
Zalecenia montażowe
Przed rozpoczęciem prac odłączyć ujemny biegun akumulatora i odczekać kilka minut. W wielu modelach konieczne jest zdjęcie osłon kolumny kierownicy oraz poduszki powietrznej – prace przy poduszce powietrznej powinny wykonywać osoby z odpowiednimi uprawnieniami. Demontując moduł, zwróć uwagę na zaczepy i złącza elektryczne, nie ciągnij przewodów na siłę. Po montażu sprawdź bezpieczniki i funkcje: światła, wycieraczki, funkcje radia i komputer pokładowy. W przypadku konieczności kodowania użyj narzędzi PSA lub zleć kodowanie w serwisie.
Wymiana i montaż – krótki opis procedury
1. Odłączyć akumulator i zabezpieczyć pojazd.
2. Zdjąć górną i dolną osłonę kolumny kierownicy, a w razie potrzeby odłączyć poduszkę powietrzną (postępować zgodnie z instrukcją serwisową).
3. Odłączyć złącza elektryczne i zwolnić zatrzaski mocujące moduł COM2000.
4. Zamontować nowy moduł, podłączyć wszystkie wtyczki, zmontować osłony i przywrócić zasilanie.
5. Przeprowadzić test funkcjonalny wszystkich obsługiwanych układów; jeśli wymagane, wykonać klonowanie lub kodowanie.
Dlaczego część najczęściej się psuje
- Zużycie mechaniczne styków i przełączników po długim okresie eksploatacji.
- Korozja styków lub wnikanie wilgoci do obudowy powodujące zwarcia.
- Uszkodzenia mechaniczne podczas kolizji lub niewłaściwego demontażu.
- Problemy z instalacją elektryczną pojazdu (przepięcia, zwarcia, uszkodzone przewody).
- Zanieczyszczenia i zużycie wewnętrznych elementów przełączających.
W razie potrzeby dodatkowy przełącznik radia i tempomatu można zamówić oddzielnie. Oferta obejmuje jednostki pasujące do wielu wariantów Citroën i Peugeot; przed montażem sprawdź zgodność numerów katalogowych z używanym egzemplarzem.
