Opis
Czujnik kąta obrotu kierownicy do pojazdów Citroën i Peugeot. Odpowiedni do Citroën C5 X7, C4 Picasso, C4.
Wysokiej jakości czujnik kąta kierownicy (steering angle sensor) przeznaczony do samochodów grupy Stellantis: Citroën i Peugeot. Element mierzy aktualne położenie kierownicy i przekazuje sygnał do systemów stabilizacji toru jazdy (ESP/ESC), ABS, układów wspomagania prowadzenia oraz systemów wspomagających jazdę (np. kontroli toru jazdy). Poprawne działanie czujnika jest kluczowe dla bezpieczeństwa i pracy elektronicznych systemów kontroli trakcji.
Objawy uszkodzenia: świecące lampki ESP/ABS na desce rozdzielczej, błędy czujników w pamięci sterownika, nieprawidłowe działanie systemów kontroli trakcji, problemy z adaptacją układu kierowniczego po demontażu elementów układu kierowniczego, czasami odczuwalne nieprawidłowości w prowadzeniu pojazdu. Po wymianie czujnik wymaga zazwyczaj kalibracji/zero-settingu za pomocą narzędzia diagnostycznego.
Techniczne informacje
- Producent: Citroën / Peugeot (Stellantis)
- Model: Citroën C5 X7; Citroën C4 Picasso; Citroën C4
- Kody produktów: 0265005517; 265005517; 4545H8; 4545.H8; 9658684180; 9811627180
- Inne numery: 454949
Zalecenia dotyczące montażu
- Przed rozpoczęciem pracy odłączyć akumulator i odczekać co najmniej 2 minuty, aby zabezpieczyć układ poduszek powietrznych.
- Zdjąć poduszkę powietrzną i osłonę kolumny kierownicy zgodnie z instrukcją producenta. Oznaczyć pozycję koła kierownicy względem kolumny, aby zachować poprawne wycentrowanie.
- Odkręcić nakrętkę mocującą kierownicę, zdjąć kierownicę i osłony kolumny, uzyskać dostęp do czujnika kąta i wtyczek elektrycznych.
- Odłączyć wtyczkę czujnika, zdjąć uszkodzony element i zamontować nowy w tej samej pozycji. Sprawdzić stan przewodów i złączy; oczyścić styki przed podłączeniem.
- Po montażu przykręcić kierownicę w wyznaczonej pozycji, zamontować poduszkę powietrzną zgodnie z momentami dokręcania producenta i podłączyć akumulator.
- Wykonać kalibrację/czyszczenie pozycji zerowej czujnika kąta kierownicy przy użyciu narzędzia diagnostycznego (np. DiagBox lub równoważne urządzenie obsługujące PSA). Bez kalibracji systemy ESP/ABS mogą zgłaszać błędy.
- Prace związane z poduszką powietrzną i układem kierowniczym zaleca się wykonywać z zachowaniem zasad bezpieczeństwa; jeżeli brak pewności, zlecić czynność specjalistom.
Najczęstszy powód awarii
- Uszkodzenia mechaniczne w wyniku kolizji lub silnego uderzenia – przesunięcie lub zniszczenie elementu montażowego.
- Zużycie wewnętrznych elementów pomiarowych (potencjometr / enkoder) po wielu latach eksploatacji.
- Dostęp wilgoci i korozja styków lub obudowy, prowadzące do przerywania sygnału.
- Uszkodzenia przewodów i złączy – przetarcia, złe styki po naprawach kierownicy.
- Błędy po demontażu/montażu bez przywrócenia właściwej kalibracji czujnika.
Ten czujnik jest często wyszukiwany po numerach katalogowych (np. 0265005517, 9658684180, 4545H8). Montaż i kalibracja przeprowadzona poprawnie przywróci pełną funkcjonalność systemów bezpieczeństwa pojazdu.
