Citroën Peugeot 96605590XT 624297 Dźwignie sterujące

Opis

Elementy sterujące pod kierownicą, sterowanie wielofunkcyjne DELPHI COM2003 od PEUGEOT 307 z 2005 roku
Sterują światłami przeciwmgielnymi, komputerem pokładowym, wycieraczkami przednimi i tylnymi, komputerem pokładowym, ESP
Tempomat i radio samochodowe (sterownik należy dostarczyć lub przekazać)

Opis części

Używane dźwignie sterujące Citroën Peugeot 96605590XT 624297 stanowią ważny element sterowania komfortem i funkcjami użytkowymi samochodu. Jest to wielofunkcyjny moduł DELPHI COM2003, który łączy sterowanie kilkoma systemami w jedną całość pod kierownicą. Dzięki temu wymiana jest odpowiednim rozwiązaniem w przypadku nieprawidłowego działania dźwigni, nieregularnej pracy wycieraczek, świateł przeciwmgłowych czy innych sterowanych elementów.

Ta część samochodowa jest wyszukiwana przede wszystkim według numeru seryjnego, dlatego podajemy również dokładne oznaczenia 96605590XT i 624297. Część pochodzi z Peugeota 307 i według dostępnych dokumentów kontroluje:

• światła przeciwmgielne
• komputer pokładowy,
• wycieraczki przednie i tylne,
• ESP,
• tempomat i radio samochodowe (sterownik musi zostać dostarczony lub przekazany).

Zarówno dla mechaników, jak i majsterkowiczów jest to praktyczna, używana część, która może pomóc w przywróceniu prawidłowego funkcjonowania sterowania bez konieczności zakupu nowego, oryginalnego modułu.

Informacje techniczne

• Producent: DELPHI
• Model: Peugeot 307
• Inne numery: 96605590XT, 624297, NFP, COM2003

Kody produktów

• Kody produktów: 96605590XT, 624297
• Modele z etykiet/tła: Peugeot 307

Zalecenia dotyczące instalacji

Zazwyczaj/typowo w przypadku tego typu części dokładna procedura wymiany może się różnić w zależności od konkretnego modelu, konstrukcji kierownicy i wyposażenia pojazdu. Należy zachować ostrożność w przypadku elementów sterujących pod kierownicą, zwłaszcza ze względu na znajdujące się w pobliżu elementy elektryczne.

1) Przed montażem

• Sprawdź, czy numery części 96605590XT i 624297 odpowiadają numerom starej części.
• Porównaj złącza, montaż, kształt korpusu modułu i konstrukcję dźwigni.
• Sprawdź stan fizyczny używanej części – pęknięcia, luz w dźwigniach, uszkodzone blokady złączy lub oznaki utlenienia.
• Jeśli przekazujesz tempomat lub radio samochodowe, przygotuj oryginalną część do przeniesienia zgodnie z projektem samochodu.
• Przed rozpoczęciem pracy odłącz akumulator i odczekaj odpowiednią ilość czasu, zgodnie z normalną praktyką serwisową.

2) Niezbędne narzędzia i materiały

• zwykły zestaw narzędzi ręcznych,
• wkrętaki lub końcówki odpowiadające zastosowanym przegubom,
• plastikowy łom do zdejmowania osłon,
• czysta ściereczka
• preparat do delikatnego czyszczenia styków elektrycznych, jeśli zajdzie taka potrzeba,
• rękawice ochronne.

3) Procedura montażu krok po kroku

1. Zaparkuj pojazd w bezpiecznym miejscu i zabezpiecz go przed przemieszczaniem się.
2. Wyłącz zapłon i odłącz akumulator.
3. Zdejmij osłony kolumny kierownicy, aby uzyskać dostęp do modułu sterującego pod kierownicą.
4. Ostrożnie odłącz złącza elektryczne od starego modułu. Nie ciągnij za kable, ale za korpusy złączy.
5. Odepnij oryginalny kontroler i wyjmij go bez użycia siły, aby uniknąć uszkodzenia otaczających plastików lub złączy.
6. Porównaj oryginalną i nową część obok siebie, szczególnie położenie złączy, mocowanie i konstrukcję dźwigni.
7. Jeśli w Twojej wersji jest to konieczne, przenieś ze starej części dodatkowe sterowanie tempomatem lub radiem samochodowym.
8. Umieść moduł zamienny we właściwej pozycji i zamocuj go w taki sam sposób, jak część oryginalną.
9. Podłącz wszystkie złącza i sprawdź, czy są prawidłowo osadzone i zabezpieczone.
10. Zamontuj osłony kolumny kierownicy.
11. Podłącz akumulator.
12. Po włączeniu zapłonu przetestuj po kolei poszczególne funkcje sterownika.
• 4) Kontrole pomontażowe i weryfikacja działania
  • Sprawdź działanie przednich i tylnych wycieraczek.
  • Sprawdź sterowanie światłami przeciwmgielnymi i innymi dostępnymi funkcjami oświetlenia.
  • Sprawdź reakcję komputera pokładowego.
  • Jeśli samochód jest tak wyposażony, sprawdź działanie ESP, tempomatu i sterowania radiem samochodowym.
  • Upewnij się, że dźwignie działają płynnie, nie wracają sztywno i nie wykazują nadmiernego luzu.

  5) Najczęstsze błędy montażowe + jak ich uniknąć

  • Wymiana części ze względu na podobny wygląd — zawsze porównuj numery produktów i projekty złączy.
  • Uszkodzenie złączy – odłączaj złącza delikatnie i bez podważania niewłaściwymi narzędziami.
  • Niewystarczające osadzenie modułu – po zamocowaniu sprawdź, czy część jest dobrze dopasowana i czy nic nie jest naprężone.
  • Zapomniałem przenieść dodatkowy sterownik – przed ostatecznym montażem sprawdź, czy działa tempomat lub sterowanie radiem samochodowym.
  • Montaż bez sprawdzania wszystkich funkcji – po wymianie należy zawsze przejść przez wszystkie tryby sterowania, a nie tylko jedną dźwignię.

  Powody uszkodzenia części

  • normalne zużycie części mechanicznych podczas długotrwałego użytkowania,
  • częste przełączanie funkcji i obciążanie dźwigni podczas codziennej pracy,
  • zabawa lub zmęczenie wewnętrznych styków modułu,
  • utlenianie lub zanieczyszczenie styków elektrycznych,
  • nieostrożne obchodzenie się podczas poprzedniego demontażu lub montażu,
  • uszkodzenie części plastikowych na skutek starzenia się i zmian temperatury.